Il vecchio Feadship di Fertitta scende ancora, EUR 30 mln sotto la richiesta iniziale

Di quanto è sceso il prezzo richiesto per Boardwalk V?

Boardwalk V è ora offerta a EUR 135.000.000, un ulteriore taglio di EUR 14.000.000 confermato da BOAT International il 17 settembre 2026, che si aggiunge alla riduzione di EUR 16.000.000 riportata il 6 agosto. Dalla richiesta iniziale di EUR 165.000.000, il prezzo è quindi sceso di EUR 30.000.000, il 18,2 per cento.

Entrambi i tagli passano dalle stesse due case di brokerage che la vendono insieme: Gary Wright e Max Bulley di Y.CO, e Christian Bakewell di Burgess. Nessuna delle due ha pubblicato un motivo per le riduzioni, e nemmeno la copertura di BOAT International su entrambe ne cita uno. La dimensione dei tagli è il dato che colpisce: EUR 16.000.000 ad agosto e EUR 14.000.000 a settembre non sono in nessuno dei due casi un ritocco simbolico, e farlo due volte in sei settimane è insolito per una yacht di questa taglia, dove i prezzi richiesti si muovono di norma al massimo una volta l'anno, quando si muovono.

Sul suo scafo da 1.848 GT, EUR 135.000.000 corrispondono a circa EUR 73.050 per GT, in calo da EUR 80.628 per GT dopo il primo taglio e da EUR 89.286 per GT alla richiesta originale. È una cosa rara in questo mercato: due prezzi confermati e datati sulla stessa yacht nell'arco di due mesi, che danno al broker di un acquirente un punto di riferimento negoziale reale, invece dell'unico numero opaco che la maggior parte degli annunci pubblica mai.

Perché Fertitta vende il Feadship adesso?

Fertitta ha già una sostituta in acqua: Lurssen ha consegnato la sua Boardwalk di 117 metri e 5.602 GT il 14 maggio 2026, più di tre volte il volume del Feadship che sostituisce.

La nuova Boardwalk porta due eliporti, una piscina con jacuzzi, un cinema, una spa, una palestra e un campo da putting, con linee esterne firmate Frank Woll Design e interni divisi tra Amy Halffman, Suzanne Glover e Teresa Francis. Megayacht News ha riportato 24 ospiti in 12 cabine e un tender garage per tre tender Hodgdon su misura, un tender anfibio e mezzi fuoristrada, con un equipaggio indicato in 48 persone. È stata una delle sei superyacht consegnate da Lurssen nello stesso anno, un traguardo che Marine Industry News il 31 luglio 2026 ha fissato in 655 metri di scafi complessivi, una notizia già trattata da questa redazione.

La costruzione si è protratta a lungo anche per gli standard di questo cantiere: Megayacht News ha seguito il varo il 5 dicembre 2025, ma Lurssen non l'ha consegnata fino al 14 maggio 2026, circa cinque mesi di prove in mare e allestimento tra i due eventi. Diverse testate, tra cui Luxurylaunches e PaperCity, indicano un costo di costruzione intorno a USD 450.000.000. Il Feadship è stato rinominato da semplice Boardwalk a Boardwalk V nel febbraio 2026, quando questa sostituta era già in costruzione, ed è entrato sul mercato di brokerage il settembre successivo. A oltre un anno di distanza e dopo due tagli di prezzo, non è ancora venduto.

Cosa offre davvero Boardwalk V al nuovo prezzo richiesto?

Boardwalk V ospita 14 persone in sette cabine, dietro una piscina a mosaico di sei metri con vasca idromassaggio, un beach club con palestra, sala trattamenti e sauna, e un tender garage a prua per due tender sotto un eliporto certificato.

Feadship l'ha consegnata nel 2021 in acciaio e alluminio, su progettazione navale e linee esterne di De Voogt e interni di Halffman Designs, con una velocità massima di 18,4 nodi e una crociera di 15 nodi su un baglio di 12,3 metri e un pescaggio di 3,8 metri. Sei bar sono distribuiti sulla barca, incluso un bar in marmo con televisore incorporato sul ponte inferiore. La suite armatoriale ha un proprio salottino con balconi fissi su entrambi i lati dello scafo, un dettaglio che la stessa scheda di BOAT International mette in evidenza tra le sette cabine.

Entrambe le case di brokerage la descrivono come usata solo privatamente dalla consegna, senza usura da charter e senza storico charter. Y.CO e Burgess la vendono insieme invece che con un incarico esclusivo a una sola casa, la stessa impostazione già usata al taglio di agosto, che si legge come una spinta seria e continuativa piuttosto che un test discreto della domanda.

Boardwalk V è l'unica grande yacht a tagliare il prezzo al Monaco Yacht Show 2026?

Boardwalk V è una di almeno sei yacht sopra i 70 metri in vendita nella stessa fascia tra EUR 60 e 150 milioni al Monaco Yacht Show 2026, dalla Vanish di 71,5 metri a EUR 148.000.000 fino alla Alchemist di 61,9 metri a EUR 64.000.000.

La copertura del salone firmata BOAT International elenca, accanto a Boardwalk V, anche l'Amels Synthesis di 74 metri a EUR 132.000.000, la Lurssen Coral Ocean di 72,6 metri a EUR 99.000.000, la Lurssen Rocinante di 78,4 metri a EUR 88.500.000 e la Zeus di 74,5 metri a EUR 77.000.000, tutte attualmente in vendita allo stesso salone. Synthesis è tornata sul mercato questo mese a quel prezzo dopo il suo refit, una notizia che questa redazione ha già trattato il 17 settembre.

Per un acquirente, è una scelta reale racchiusa in una settimana in un solo porto: sei yacht di classe ammiraglia, la maggior parte con prezzo appena rivisto, in competizione per la stessa domanda. È anche il contesto dei conti di Boardwalk V. Sommando le sette richieste presenti al salone questo mese - Boardwalk V, Vanish, Synthesis, Coral Ocean, Rocinante, Zeus e Alchemist - si arriva a circa EUR 743.500.000 di yacht di classe ammiraglia invendute in un solo porto, una scala di offerta simultanea che aiuta a spiegare perché i venditori si muovono sul prezzo invece di aspettare la fine del salone.

Chi è Tilman Fertitta, e perché questa vendita conta per lui?

Fertitta è il ristoratore di Houston che ha costruito Landry's e possiede i Houston Rockets della NBA, e Boardwalk V non è la sua prima yacht: Megayacht News registra un precedente motoryacht Westport di circa 50 metri, prima del salto alla classe Feadship nel 2021.

Quel percorso, da Westport a Feadship fino all'ammiraglia Lurssen, ricalca una strada che molti armatori al vertice di questo mercato seguono, ed è per questo che la vendita di Boardwalk V viene osservata al di là del suo solo prezzo: è la metà in uscita di un salto di gamma che pochissimi armatori completano davvero, perché pochissimi ritirano la barca più grande prima di aver venduto quella più piccola. Fertitta le ha tenute entrambe insieme da maggio, ed è proprio questo a spiegare perché due tagli di prezzo sul Feadship siano arrivati in sei settimane invece di un unico numero deciso prima ancora dell'arrivo della barca nuova.

Fertitta è diventato Ambasciatore USA in Italia nel 2025, un ruolo che la stessa BOAT International menziona accanto alla sua flotta senza collegare i due fatti. Nessuna fonte pubblicata lega la carica di ambasciatore al prezzo o ai tempi di nessuna delle due yacht, e anche questa redazione non ha trovato fonti che lo facciano. Quello che è confermato è più semplice: un Feadship ben documentato e usato privatamente, ribassato due volte, in un mercato con diverse ammiraglie comparabili in vendita nello stesso momento.