Il vostro team di refit copre ora entrambe le sponde dell'Atlantico
Il team che attraversa con la vostra barca
International Marine Management ha acquisito Atlantic Refit Center a La Rochelle per una cifra non resa nota e ne ha preso il controllo il 1 giugno 2026, come riferito da SuperyachtNews, BOAT International e SuperYacht Times. IMM gestisce già basi a Porto Rico, Sint Maarten, Guadalupa e Grenada, conta circa 130 dipendenti interni e si presenta come la maggiore casa di refit dei Caraibi. ARC lavora la costa atlantica francese da due decenni. La CEO Norina Edelman lo ha detto senza giri di parole: "Tornare in Europa è un passo decisivo per IMM".
Per un armatore che divide l'anno tra le isole e il Mediterraneo, quella portata cambia i conti di un refit. Con un solo operatore su entrambe le coste, lo stesso project manager e la stessa garanzia seguono la barca attraverso l'oceano invece di ripartire da zero con un cantiere che non l'ha mai vista. È quel passaggio di consegne, più di qualsiasi singola banchina, il vero contenuto dell'operazione.
Una banchina per gli scafi più grandi, fuori dal Mediterraneo
ARC porta in dote due bacini di carenaggio da 176 e 107 metri, un travel lift da 250 tonnellate, gru fino a 150 tonnellate, 300 metri di banchina per lavori a galla e 2.000 metri quadri di piazzale, con 11 metri di pescaggio in ingresso al porto. Insieme consentono al cantiere di mettere in bacino e refittare unità fino a 150 metri di lunghezza.
Il bacino da 176 metri e il tetto dei 150 metri mettono La Rochelle nella corta lista dei cantieri capaci di prendere gli yacht più grandi in assoluto, la fascia in cui gli slot sono più difficili da conquistare. Per un armatore sopra i 90 metri è una banchina seria in più su cui puntare, e sta su una costa che la folla estiva non raggiunge mai.
Una tappa che si incastra nella traversata
La Rochelle sta sulla costa atlantica francese, sulla rotta naturale tra la stagione caraibica e quella mediterranea. Il fondatore e COO Fabrice Maitre ha iniziato la carriera in Francia e ha lavorato al refit del 92 metri Tatoosh a La Rochelle nel 2007. Con questa operazione IMM gestisce cantieri su entrambe le sponde dell'Atlantico.
Per un armatore che si sposta tra le stagioni, un refit sulla costa atlantica si incastra nella tratta di trasferimento invece di mangiare tempo mediterraneo. E poiché una sola casa sta ora ai Caraibi e in Francia, la barca passa tra due cantieri che rispondono allo stesso standard invece di ripartire a freddo. È quel passaggio di consegne, non la dimensione del bacino, ciò che IMM sta davvero vendendo.