Lurssen consegna il 78 metri Odisea, primo yacht firmato tutto da RWD

Un solo studio, dentro e fuori

Lurssen ha consegnato Odisea nel marzo 2026 e non l'ha tenuta a casa a lungo. Il 13 marzo ha lasciato il cantiere di Lemwerder e ha fatto rotta su Londra per il viaggio inaugurale. È costruita in acciaio con sovrastruttura in alluminio, si sviluppa su cinque ponti e misura 78,2 metri per un volume di 2.397 GT. Il progetto è corso come Ace 21 durante la costruzione: la chiglia è stata impostata alla Stahlbau Nord di Bremerhaven nel marzo 2022, il varo tecnico è arrivato nel maggio 2025, e ha passato l'estate in prove in mare nel Mare del Nord prima della consegna.

Quello che rende diversa questa consegna è chi l'ha disegnata. Allo studio britannico RWD sono attribuiti sia l'esterno sia l'interno, la prima volta che segue uno yacht completo per Lurssen, mentre l'architettura navale è rimasta in casa al cantiere. Per un armatore, un solo studio che tiene tutto il progetto significa che il profilo fuori e gli ambienti dentro rispondono a un occhio solo invece di essere cuciti insieme da due brief. Peter Lurssen ha descritto la collaborazione come qualcosa che ha permesso al cantiere di spingersi in territorio nuovo.

Un brief costruito attorno all'acqua

Lo spazio con cui RWD apre è la Beach House, un salotto racchiuso nel vetro sul ponte principale che si apre su tre lati con porte scorrevoli da tre metri. Aperto, trasforma il ponte principale di poppa in un unico ambiente che corre dall'interno fino a un ponte all'aperto e a una piscina rivestita in teak. Il punto è l'altezza, o la sua assenza: gli ospiti stanno quasi a livello del mare invece che un piano sopra, ed è lì che molti dei brief armatoriali più recenti vogliono oggi il cuore conviviale della barca.

Il resto del layout resta fedele a quella logica dell'esterno. Il ponte di prua porta un campo sportivo tracciato per basket e pickleball e sgombro per yoga o pilates, e il sundeck ospita una Jacuzzi, un bar, un braciere e un tavolo all'aperto apparecchiato fino a 20 persone. Ci sono due cinema esterni, un'area wellness e una zona sport acquatici attrezzata per immersioni e pesca. Si legge come un brief scritto per il tempo alla fonda e il tempo all'aperto, non per il grande salone formale che una volta faceva da baricentro a uno yacht di questa taglia.

Volume snello, fumaiolo più pulito

Vale la pena fermarsi su un dato. Con 2.397 GT su uno scafo di 78,2 metri, Odisea è relativamente snella, con meno volume chiuso di molti yacht di lunghezza simile. È una scelta, non una mancanza: l'armatore ha preso un profilo lungo e basso e ponti aperti invece della scatola interna massimizzata, il che cambia come appare alla fonda e con quanta efficienza si sposta tra un ancoraggio e l'altro.

Sotto lo stile l'ingegneria resta silenziosa in un altro senso. Due diesel muovono linee d'asse convenzionali, e uno scarico compatto passa per un sistema brevettato di riduzione catalitica selettiva che abbatte gli ossidi di azoto, così il cantiere ha potuto tenere il fumaiolo sottile senza rinunciare al controllo delle emissioni. Per chi cerca al vertice del mercato custom, Odisea è una lettura pulita del brief attuale: un solo studio a guidare l'intero progetto, e un budget puntato dritto sulla vita all'aperto a filo d'acqua.