Il 102 metri Nixie di Lurssen va a charter a EUR 2,4 mln a settimana
Consegna, poi Gibilterra
Lurssen ha consegnato il dislocante puro Nixie il 26 giugno e lo ha mandato in viaggio inaugurale con prima tappa a Gibilterra. Conosciuto come Project Jassj durante la costruzione, lo yacht in acciaio e alluminio misura 102,4 metri con 15 metri di baglio e 3.420 GT. RWD, studio britannico, ha firmato sia l'esterno grigio caldo sia gli interni, mentre Lurssen ha curato in casa l'architettura navale. È uscito dai capannoni coperti a febbraio di quest'anno.
A bordo Nixie ospita 12 ospiti in 10 cabine e un equipaggio di 37 persone. Il ponte principale accoglie una piscina in vetro da sei metri collocata in parte a sbalzo sul bordo, e il beach club arriva a 270 metri quadri, tra i più grandi mai costruiti da Lurssen. L'area armatoriale comprende una spa con salone, sala massaggi, bagno turco e sauna. La propulsione è diesel elettrica con accumulo a batteria per una navigazione più silenziosa alla fonda.
Una tariffa da EUR 2,4 mln a settimana con Edmiston
Edmiston ha preso Nixie in gestione charter e la propone a partire da EUR 2,4 milioni a settimana, prima di carburante, vitto, ormeggi e tasse che il charterista paga in aggiunta. Questo la colloca al vertice assoluto del mercato attuale, accanto alla manciata di yacht nuovi oltre i 100 metri che ogni stagione arrivano a ospiti paganti. È già prenotata per il debutto pubblico al Monaco Yacht Show di settembre.
Per un acquirente la tariffa è un riferimento su quanto spunta un Lurssen nuovo di queste dimensioni quando arriva al mercato aperto invece di restare privato. Per l'armatore, mettere a charter un'ammiraglia appena consegnata compensa una parte dei costi di esercizio, che su uno yacht di questo tonnellaggio si misurano in decine di milioni l'anno. La decisione di noleggiare mette anche lo yacht davanti al pubblico che con più probabilità commissionerà il prossimo.
Che cosa dice sul portafoglio ordini
Nixie è la sesta consegna Lurssen del 2026, un ritmo che il cantiere tedesco ha raramente eguagliato, e segue il 114 metri Nausicaa e altre consegne di grandi dimensioni uscite quest'anno dallo stesso gruppo di cantieri. Il volume indica un portafoglio ordini riempitosi durante gli acquisti forti degli ultimi anni e che ora sta arrivando in acqua.
Per un armatore che valuta una costruzione, quell'arretrato è il vero segnale. Gli slot nei cantieri di vertice per l'acciaio oltre i 100 metri sono scarsi e datati molto avanti, quindi una consegna come Nixie è insieme la prova che la coda si muove e la misura di quanto resti lunga. Chi vuole lunghezza prima si rivolge invece ai mercati del brokerage e del charter, ed è quella la domanda che yacht come Nixie sono costruiti per soddisfare.