Pascoe International
- Categoria: tender custom e semicustom per superyacht
- Fondazione: 2004, Regno Unito
- Sede: fiume Hamble, vicino a Southampton, Inghilterra
- Prima commessa: i tender per il veliero Maltese Falcon
- Prodotto di punta: tender limousine chiusi
- Gamma: limousine, tender aperti per ospiti, chase, beachlander e mezzi di soccorso
- Curriculum: diverse centinaia di tender dedicati consegnati
- Sviluppo: al lavoro verso tender completamente elettrici
Da Maltese Falcon in poi
Pascoe International è stata fondata nel 2004 e si è fatta un nome quasi subito. La sua prima commessa fu una coppia di tender su misura per Maltese Falcon, all'epoca uno dei velieri più discussi al mondo, sviluppati con il designer Ken Freivokh. Partire a quel livello ha dato il tono a tutto ciò che è seguito. L'azienda si è insediata sul fiume Hamble, vicino a Southampton, un tratto d'acqua dalle radici profonde nella cantieristica britannica. Da quella base è cresciuta fino a diventare uno dei principali costruttori dedicati di tender del settore.
L'attenzione iniziale era rivolta a tender all'altezza dell'ambizione degli yacht che servivano. Invece di adattare una barca di serie, Pascoe progettava ogni unità attorno al garage, agli ospiti e allo stile della nave madre. Quell'approccio su misura l'ha distinta dai costruttori di volume fin dall'inizio. Nei due decenni successivi l'azienda ha consegnato diverse centinaia di tender a yacht di molte dimensioni. La commessa di Maltese Falcon resta un segnale utile di dove è cominciata la storia.
Il tender limousine
Pascoe è associata soprattutto al tender limousine chiuso, una piccola unità con cabina vetrata che ripara gli ospiti da vento e spruzzi. È la barca che porta un armatore dallo yacht a una marina o a un ristorante a terra con un comfort vicino a quello di un'auto. Le cabine sono rifinite a standard elevato e possono essere allestite per riecheggiare l'interno dello yacht. Aria condizionata, tappezzerie pregiate e silenziosità fanno parte del brief. Il tender limousine trasforma un trasferimento bagnato in un viaggio civile.
Accanto alle limousine l'azienda costruisce tender aperti per gli ospiti, chase tender, beachlander e mezzi di soccorso conformi alle norme di sicurezza. Questa ampiezza permette a un solo cantiere di fornire un'intera flotta di appoggio abbinata a un unico yacht. Ogni tipo risponde a una parte diversa della vita di bordo, da una corsa veloce verso riva a un mezzo di lavoro per l'equipaggio. Pascoe ha vinto premi di design sia per l'estetica sia per l'ingegneria di queste unità. La limousine, però, è il prodotto che definisce il marchio.
La limousine chiusa che trasforma un trasferimento bagnato in un arrivo composto.
Ingegneria su misura per il garage
Un tender da superyacht deve entrare in uno spazio esatto e uscire da un portello preciso, il che rende ogni costruzione un nuovo esercizio di ingegneria. Pascoe progetta le proprie unità per corrispondere alle dimensioni e ai sistemi di sollevamento dello yacht che le porterà. L'azienda gestisce in casa lo styling, la struttura e l'installazione meccanica. Quel controllo sull'intero processo è una delle ragioni per cui è stata riconosciuta per la qualità dei propri impianti oltre che per l'estetica. In un tender dedicato nulla è preconfezionato.
La costruzione unisce una carena in composito a un interno e a una catena cinematica impacchettati con cura. Far stare una cabina climatizzata, le sedute e i macchinari in un'unità leggera che continui a rendere è un compito esigente. Pascoe l'ha affinato su centinaia di consegne. Più di recente l'azienda ha investito anni di ricerca nella propulsione elettrica, verso tender limousine e per ospiti completamente elettrici. Quello sviluppo indica dove sta andando il mercato del tender su misura.
Come li usano gli armatori
Il tender è la parte dello yacht che gli ospiti usano più direttamente, e spesso la prima su cui salgono. Un tender limousine permette a un armatore di arrivare a terra asciutto e composto dopo una traversata in un ancoraggio aperto. Riporta anche gli ospiti allo yacht a sera tarda in comodità e sicurezza. Tanto nel charter quanto nell'uso privato, la qualità del tender plasma l'impressione dell'intera barca. Pascoe costruisce specificamente per quel ruolo.
Poiché le unità sono su misura, si possono adattare al modo in cui vive un particolare armatore. Uno yacht può aver bisogno di una barca aperta e veloce per gli sport acquatici, un altro di una limousine chiusa e formale per gli arrivi in porto. I chase tender e i beachlander estendono la gamma per gli equipaggi che trasportano provviste o allestiscono un picnic sulla spiaggia. Ogni barca è abbinata a uno schema d'uso reale e non a un catalogo. È quella corrispondenza il valore che aggiunge un costruttore su misura.
La reputazione presso gli armatori
Pascoe si colloca all'estremità su misura del mercato dei tender, dove il cliente vuole un'unità fatta per il proprio yacht e non un modello di serie. Consegnare diverse centinaia di tender dedicati in due decenni le ha dato un curriculum solido presso armatori e comandanti. I premi ripetuti nei concorsi di design per superyacht hanno rafforzato quella reputazione. L'azienda è regolarmente indicata fra i principali specialisti di tender dalla stampa di settore. Per un armatore esigente è un nome naturale da considerare.
L'attrattiva del marchio poggia sull'artigianato e sulla capacità di risolvere problemi difficili dentro limiti stretti. Un tender Pascoe è progettato per stare bene accanto alla propria nave madre e per funzionare in modo affidabile nel servizio quotidiano. La spinta verso la propulsione elettrica segnala l'intenzione di restare in testa al campo. Per gli armatori che considerano il tender parte dell'identità dello yacht, Pascoe offre una risposta meditata. Ha costruito la propria posizione una barca su misura alla volta.
A chi si rivolge: Armatori che vogliono un tender progettato e costruito specificamente per il proprio yacht e non un'unità di serie.