Whisper, il Lurssen 95m di Eric Schmidt, in vendita a EUR 149m

Uno scafo celebre cambia ancora proprietario

Will Christie di Christie Yachts ha messo in vendita il Lurssen di 95,2 metri Whisper a EUR 149.000.000, con BOAT International e SuperYacht Times che confermano la cifra e il broker il 17 e 18 agosto 2026. Lo yacht fu consegnato nel 2014 come Kismet, costruito per l'imprenditore americano Shahid Khan come erede del suo Lurssen Atlas di 68 metri. L'ex amministratore delegato di Google Eric Schmidt lo avrebbe acquistato da Khan nel settembre 2023, ribattezzandolo Whisper. Né il prezzo della vendita del 2023 né il motivo della cessione sono mai stati resi noti da nessuno dei due armatori.

Architettura navale ed esterni sono di Lurssen ed Espen Oino, con gli interni originali del 2014 firmati Reymond Langton Design. Questa combinazione valse a Whisper, allora Kismet, il World Superyacht Award 2015 nella categoria delle navette di dislocamento tra 1.300 e 2.999 GT sopra i 75 metri - una categoria costruita interamente attorno a yacht della sua taglia. Porta 2.928 GT su un baglio di 13,8 metri e un pescaggio di 3,7 metri, scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, con sette cabine per 12 ospiti ed equipaggio fino a 27 persone.

Cosa compra questa cifra

Lo spazio più rappresentativo è un salone principale a doppia altezza in stile art déco, costruito attorno a un lampadario da 350 kg e un pianoforte a coda - la stanza che la redattrice charter di BOAT International, Georgia Boscawen, ha indicato definendo Whisper 'uno degli yacht più eleganti sull'acqua'. Sul ponte sole si trova una piscina di 12 metri con jacuzzi integrata accanto a una parete a mosaico con koi, mentre i ponti inferiori ospitano hammam, piscina di immersione e un salone di bellezza. Due piazzole per elicottero e una piattaforma privata per osservare le stelle, chiudibile a ospiti ed equipaggio, completano un layout pensato per armatori che volevano più programma di quanto offra un normale 95 metri.

Nel 2025 Michael Smith Design ha condotto un ampio refit degli interni, rinnovando gli spazi per gli ospiti e la vita sociale senza toccare nel complesso il progetto originale di Reymond Langton - la vasca freestanding e il pannello laccato in stile chinoiserie del bagno padronale, ad esempio, sono rimasti quelli del 2014. Due diesel Caterpillar 3516C-HD da 5.438 hp complessivi danno a Whisper una velocità massima di 16 nodi, una crociera di 13 nodi e un'autonomia di 7.400 miglia nautiche - valori modesti rispetto ai nuovi costruiti sopra i 90 metri, che abbinano sempre più spesso propulsione ibrida a velocità massime superiori.

Uno spazio raro al vertice del mercato

L'inquadramento che Christie stesso dà al listing è il dato più utile per un acquirente serio: 'c'è attualmente una carenza di imbarcazioni in vendita sopra gli 80 metri provenienti da cantieri del nord Europa', ha detto a BOAT International, aggiungendo che costruire oggi un nuovo scafo alle specifiche di Whisper costerebbe 'non lontano da EUR 400.000.000'. Questo divario tra un usato da EUR 149.000.000 e un equivalente costruito da zero, su un progetto che porta già un premio di settore e un interno rinnovato, è l'argomento che Christie propone agli acquirenti che valutano una plaza di nuova costruzione pluriennale contro uno yacht che potrebbero possedere entro fine anno.

Whisper non è rimasta ferma durante il periodo di vendita. Questa estate ha operato in charter nel Mediterraneo a una tariffa pubblicata di EUR 1.200.000 a settimana, scontata a EUR 975.000 con l'indebolirsi della stagione - una tariffa che Yotters aveva riportato a luglio, insieme a un calo più ampio della domanda charter nel Mediterraneo fino al 30 per cento. Uno yacht che genera vero fatturato settimanale mentre attende un acquirente è una proposta diversa da uno fermo, e offre a un potenziale armatore un dato concreto su quanto può rendere prima di prenderne possesso.

Cosa deve ancora valutare un acquirente

Due cambi di proprietà in dodici anni, su uno yacht di cui nessuno dei due armatori ha mai spiegato la cessione, è il tipo di schema che il perito di un acquirente vorrà approfondire, non lasciare da parte - tanto più che né il valore della transazione del 2023 né la portata e il costo completi del refit del 2025 sono stati resi pubblici. Khan, dal canto suo, non si è allontanato da questa fascia dimensionale: BOAT International riporta che ha poi commissionato un nuovo e più grande Kismet da 122 metri, consegnato nel 2024, il che suggerisce che la vendita originale fu una crescita, non un addio a Lurssen.

Il confronto onesto non è Whisper contro un foglio bianco, ma Whisper contro la piccola rosa di altri usati sopra gli 80 metri effettivamente sul mercato quest'anno, la maggior parte dei quali o più datati o senza un interno altrettanto rinnovato. Su questa lista più ristretta, uno scafo di dieci anni con un refit del 2025 e un layout premiato è una posizione più solida di quanto suggerisca il solo prezzo - a condizione che l'acquirente accetti una velocità massima di 16 nodi e una propulsione che apparirà sempre più datata rispetto alle consegne ibride che ora raggiungono i cantieri del nord Europa.

Dove si colloca questa vendita in un vertice di mercato in raffreddamento

Whisper arriva sul mercato insieme all'esploratore di 63,7 metri di Hakvoort, Scout, messo in vendita a inizio mese per EUR 95.000.000 tramite Fraser - il più grande scafo costruito da quel cantiere in un secolo di attività. Un tipo di imbarcazione del tutto diverso, ma un segnale che persino ammiraglie tenute a lungo testano quest'estate il mercato dell'usato invece di aspettarne uno più forte. Le pagine di brokerage di BOAT International hanno registrato ad agosto ripetuti ribassi di prezzo al vertice, tra cui il Solaris CeFeA di 34 metri, il Custom Line Queen J III di 33 metri, l'HJB Fabulous Character di 42 metri e l'Admiral Althea di 48 metri - uno schema riportato anche da Marine Industry News a inizio agosto. Il prezzo di Whisper non si è mosso dal listing, ma entra nello stesso mercato in indebolimento, non in uno forte.

Ciò che la distingue dalla maggior parte di questi ribassi sono taglia e pedigree: pochi venditori sopra i 90 metri sono disposti a testare il mercato quando i cantieri di nuova costruzione restano prenotati per anni - esattamente la scarsità che Christie sta vendendo. Un acquirente che confronta Whisper con Scout, o con qualsiasi altro grande usato oggi in vendita, sta in realtà confrontando due scommesse diverse - un esploratore costruito su misura contro un pluripremiato di dieci anni con interni rinnovati - e la richiesta di EUR 149.000.000 ha senso solo davanti alla quasi totale assenza di una terza opzione di questa taglia e di questa freschezza.