طراز Kando 85 من AvA يقطع 5,000 ميل بحري والهيكل الثاني للبيع
هيكل بطول 26 متراً مبني للصمود
سلّمت AvA Yachts اليخت V، أول هياكل سلسلة Kando 85، من المنطقة الحرة في أنطاليا بتركيا. يبلغ طوله الكلي 25.7 متر بعرض 7.5 متر وغاطس 2.3 متر. الهيكل فولاذي إزاحي مع بنية فوقية من الألمنيوم، وتتراوح سماكة الألواح تحت خط الماء بين ثمانية وعشرة ملم، وخلفها عدة حواجز مانعة لتسرب الماء. اكتمل التسليم في يونيو 2026، ونشرت BOAT International خبر التسليم في 27 يوليو.
السماكات هنا أهم من الخطوط. فثمانية إلى عشرة ملم من الفولاذ تحت الماء ألواح ثقيلة لقارب بهذا الطول، وهي ما يتيح لليخت أن ينتظر سوء الأحوال بدلاً من الهرب منه. وتبقى الحمولة دون عتبة 500 GT بفارق مريح، وهي العتبة التي تدفع اليخت إلى نظام تشريعي أثقل وفاتورة طاقم أكبر. وبالنسبة إلى المالك، هذه التوليفة هي العرض كله: بنية صالحة للمحيطات بأوراق يخت صغير.
816 حصاناً وتسع عقد و5,000 ميل
يعمل اليخت V بمحركي Volvo Penta D13 بقوة 408 حصاناً لكل منهما، أي 816 حصاناً في المجموع. تبلغ السرعة القصوى 12 عقدة وسرعة الإبحار تسع عقد. ويضع التقريران المهنيان الصادران عن التسليم مداه عند أكثر من 5,000 ميل بحري بسرعة الإبحار تلك. وهذا عبور للأطلسي بهامش واسع، ويكفي للوصول من جزر الكناري إلى الكاريبي دون ترتيب توقف للتزود بالوقود.
قليلة جداً هي اليخوت بطول 26 متراً المجهزة على هذا النحو. فالقارب الانزلاقي بالطول نفسه يحمل غالباً ثلاثة أو أربعة أمثال القدرة المركبة ويحرقها، وهذا يحصر كل رحلة في المسافة بين مرسى وآخر. ويتنازل طراز Kando 85 عن السرعة القصوى ليشتري المدى. ومن أراد عبور المحيطات كان عليه حتى الآن أن يشتري الطول، والطول يجلب الطاقم وتكاليف المراسي ونظام تصنيف أثقل. وهنا محاولة لبيع المدى وحده.
المالك في المقدمة، ومعه مكتب
يقع الجناح الرئيسي في مقدمة السطح الرئيسي، بنوافذ بانورامية ومكتب خاص. وتحته تشغل كبينة VIP بعرض الهيكل الكامل أوسع نقطة فيه. وتكمل كبينة مزدوجة وأخرى بسريرين قابلة للتحويل توزيعاً من أربع كبائن لثمانية ضيوف. وتولّت AvA الخطوط الخارجية والتصميم الداخلي والهندسة البحرية داخلياً بدلاً من إسنادها إلى مكتب خارجي.
هذا الجناح على السطح الرئيسي هو الدليل. ففي يخت بهذا الحجم تنزل كبينة المالك عادة مع بقية الكبائن، ورفعها إلى الأعلى يكلّف حجماً في مكان آخر. ووجود طاولة عمل فيها يقول شيئاً عمّن رُسم القارب من أجله: مالك يمضي على متنه أسابيع لا عطلات نهاية أسبوع. ويحمل السطح الخلفي مقاعد وطاولة طعام، وفي المقدمة جاكوزي وفي المؤخرة منصة سباحة.
الهيكل الثاني معروض لتسليم 2027
الهيكل الثاني من طراز Kando 85 تحت الإنشاء ومعروض للبيع عبر Smart Yachts، ويُتوقع تسليمه في الربع الثاني من 2027. وقد قدّمت ماريا رازومي من Smart Yachts المالك الأول إلى الحوض. ولدى AvA أيضاً طراز Kando 110 أكبر تحت الإنشاء. ومن المقرر أن يظهر اليخت V في Cannes Yachting Festival ثم في Monaco Yacht Show.
من ينظر إلى الهيكل الثاني يحصل على ما لم يتوفر للعميل الأول: شقيقة مسلّمة يمكن تفقّدها وموسم تجريب خلف التصميم. ولم يُنشر أي من السعرين المطلوبين. ومعارض الخريف هي الاختبار الحقيقي، لأن حوضاً يبني بالسلسلة وله تسليم واحد فقط يزاحم على انتباه المالك أسماء يثق بها أصلاً.
المخاطرة في الهيكل الأول
قال المؤسس أتيلا كوتشوكديكر إن الإنزال كان "نتيجة الثقة التي منحنا إياها المالكون وتفاني فريقنا بأكمله". وهذه هي العبارة المعتادة في أي تسليم، وفي هذه الحالة تحمّل المالك الأول مخاطرة حقيقية: سلسلة جديدة وحوض حديث ولا شقيقة مسلّمة لفحصها. والتصميم والهندسة داخلياً يخفضان الكلفة ويزيلان الطمأنينة التي يوفّرها مكتب معروف.
أما بالنسبة إلى المشتري فالسؤال المفتوح هو إعادة البيع. فاليخت الذي يملك مدى حقيقياً يحافظ على قيمته حين يؤكد الفحص ما في الكتالوج، وشريحة المالكين الذين يحتاجون 5,000 ميل بحري صغيرة لكنها ثابتة. وهيكل أول من حوض في أنطاليا يحمل مخاطرة علامة تجارية لا تحملها Feadship أو Damen، والمقابل هو السعر. وسيُظهر الهيكل الثاني وطراز Kando 110 ما إذا كانت AvA قادرة على تحويل تسليم واحد إلى سلسلة يستطيع الوسيط تسعيرها بثقة.