قارب Nomad 70 الجديد من Gulf Craft يتخلى عن كابينة مقابل جناح بزاوية 270 درجة

قارب 70 معاد تصميمه ينزل إلى الماء في الخليج

أنزلت شركة Gulf Craft أول قارب Nomad 70 لطراز 2027 إلى الماء في حوضها بالإمارات، وأعلنت ذلك في 29 يوليو. القارب هو الجيل الثاني من طراز يبنيه الحوض منذ عام 2022، والتغيير الجوهري يخص التوقيع التصميمي. تولى استوديو Phathom الهولندي الخط الخارجي والتصميم الداخلي معا، بينما كان الهيكل السابق مرسوما داخل الشركة.

وتحت مظهر التصميم أعيد ترتيب التوزيع الداخلي، لا مجرد تحديثه. يضم قارب 2027 أربع كابينات ضيوف بحمامات خاصة، وصالة على السطح العلوي، وكابينتين مخصصتين للطاقم، ومطبخ طاقم منفصلا بمستوى احترافي. ويوضح استوديو Phathom إنه نقل الصالة الرئيسية إلى الخلف لتصبح صالة مفتوحة، مع منطقة الطعام والمطبخ في وسط القارب، وهذا بالذات ما يحرر السطح الرئيسي في المقدمة. كما حدد الاستوديو سجادا من القنب وشباك صيد معاد تدويرها، وحجرا مركبا مصنوعا من زجاجات معاد تدويرها والكوارتز.

الكابينة التي اختفت

الهيكل السابق، الذي يدرجه موقع YachtBuyer باسم Nomad 70 SUV Mk1 ويشير إلى وقف إنتاجه بعد سلسلة امتدت من 2022 إلى 2026، كان ينام فيه عشرة ضيوف في خمس كابينات. أما قارب 2027 فيستوعب ضيوفه في أربع كابينات. طول الهيكل لم يتغير ويظل أكثر من 21 مترا بقليل، فالمسألة إذن هي لمن صنع القارب، لا يخت أصغر حجما. الحجم الذي كانت تشغله الكابينة الخامسة ذهب إلى جناح للمالك على السطح الرئيسي، تقول Gulf Craft إنه يوفر إطلالة بزاوية 270 درجة.

تقرأ هذه المقايضة في الاتجاهين معا. فالمالك الذي يبحر ومعه زوجان على متن القارب يحصل على أفضل حيز فيه، وعلى مطبخ يعمل فيه الطاقم دون عبور منطقة الضيوف. أما المالك الذي كان يقصد التشارتر، أو الذي يبحر عادة مع عائلتين، فقد خسر سريرين وجزءا كبيرا من حساب العائد. أبقت Gulf Craft على كابينتي الطاقم كما كانتا وأضافت المطبخ المنفصل، وهو ما يشير بوضوح إلى المشتري الأول لا الثاني.

أرقام الأداء الوحيدة المتاحة

لم تنشر Gulf Craft سرعة ولا مدى ولا حمولة لقارب 2027، ولذلك تبقى أرقام الهيكل السابق هي المرجع الوحيد. يعطي موقع علامة Nomad للقارب 70 طولا كليا يبلغ 21.50 مترا، وعرضا يبلغ 6.04 أمتار، وغاطسا يبلغ 1.59 مترا، وإزاحة يقدرها الحوض بنحو 66 طنا. أما الدفع فمحركان من طراز MAN V8-1200 بقوة 882 كيلوواط لكل منهما عند 2300 دورة، مع مولد بقوة 28 كيلوواط. ويعلن الحوض مدى يبلغ 2000 ميل بحري، فيما تضع إعلانات البيع والشراء السرعة القصوى بين 25 و26 عقدة.

رقمان من هذه الأرقام يستحقان الانتباه قبل غيرهما. فخزان الوقود سعة 6814 لترا مقابل ادعاء 2000 ميل يفترض سرعة عبور بطيئة لا 25 عقدة، وهي الحسبة المعتادة لهيكل نصف إزاحي وليست مأخذا عليه. الرقم الأصعب هو خزان المياه العذبة، 946 لترا. وعلى قارب معتمد لعشرة ضيوف تصبح هذه مسألة محطة تحلية، وما إذا كان قارب 2027 يغيرها فلم ينشر بعد.

في مواجهة شقيقته ومواجهة Sirena

المقارنة الأهم داخلية. تضع مقارنة YachtBuyer قارب Nomad 75 SUV عند 23.4 مترا، بثمانية ضيوف في أربع كابينات وأربعة من الطاقم، بمحركين من طراز MAN V12-1550 لسرعة 24 عقدة و1300 ميل بحري عند 10 عقد من 7880 لترا. أما القارب 70 الأصغر فيعلن له 2000 ميل. وبحسب الأرقام المنشورة يقطع القارب الأقصر مسافة أطول من قائدة الأسطول التي تعلوه، وهو سطر محرج في الكتيب ومفيد للمشتري.

وخارج العائلة تبقى Sirena 68 المنافس البديهي، وهي تطرح حجة مختلفة. يبلغ طول Sirena 21.4 مترا مقابل 21.5، وتسير بسرعة 28 عقدة مقابل 25، وتعلن سرعة إبحار تبلغ 16 عقدة حيث لا تعلن Gulf Craft أي سرعة إبحار، وتحمل 1600 لتر من المياه العذبة مقابل 946. وتنام فيها ستة ضيوف، وثمانية كخيار، في ثلاث أو أربع كابينات، مقابل عشرة في خمس لدى Nomad السابقة. ويضع YachtBuyer قوارب Sirena 68 المستعملة عند متوسط يقارب GBP 2 مليون على خمسة قوارب تتراوح أعمارها بين ثلاث وست سنوات.

ما لا يستطيع المشتري معرفته بعد

ينقص أمران. لم تنشر Gulf Craft سعرا لقارب Nomad 70 طراز 2027، وشركة Northrop & Johnson، التي تدرج الطراز على أنه متاح حصريا عبرها، تذكر السعر عند الطلب لا رقما محددا. والهيكل السابق موقوف الإنتاج، ولا يسجل موقع YachtBuyer بيانات حالية لسوق المستعمل، فلا توجد بعد قيمة متبقية يبنى عليها النقاش.

الفجوة الثانية هي الخبرة. نزل قارب 2027 إلى الماء قبل أيام ولم يقده أحد بعد، فلا توجد تقارير من ملاك عن التوزيع الداخلي ولا عن الخامات ولا عما يفعله البناء العلوي المعاد تصميمه في بحر جانبي. ومن يشتري الآن إنما يشتري سلوك الهيكل السابق في البحر وسجل الحوض، لا قاربا مجربا. وهذا وضع اعتيادي أمام أول وحدة في سلسلة، وهو سبب طلب وقت على متن الهيكل الأول قبل الدفعة لا بعدها.