Gianetti تسلّم اليخت Oneiro I بعد 20 عاماً من البناء ومالكين اثنين
لماذا استغرق بناء اليخت Oneiro I نحو 20 عاماً؟
استغرق بناء اليخت Oneiro I نحو 20 عاماً لأن هيكله بدأ عام 2007 بلا عميل، ومرّ بعدة أحواض إيطالية، ثم فقد عميله الأول عام 2020. ولم ينزل إلى الماء إلا في يوليو 2026، بعد أن اشترى مالكان جدد اليخت غير المكتمل في نوفمبر 2024.
ذكرت Boat International في 5 نوفمبر 2026 أن اليخت الألمنيوم بطول 38.5 متراً، المعروف سابقاً باسم Project 401، بدأ عام 2007 بناءً بلا عقد. وجرت الأعمال الأولى في عدة أحواض إيطالية، منها Intermarine عبر Italia Super Yacht. ووقّعت Gianetti عقد شراء الهيكل في نوفمبر 2014، ووصل الهيكل إلى فياريجو في أبريل 2015.
ثم أمضى الحوض نحو خمس سنوات في تحويل المنصة إلى يخت مفصّل على مقاس أول عميل. ومات هذا العميل عام 2020 فتوقف البناء. وفي نوفمبر 2024 انتقل اليخت غير المكتمل إلى المالكين الحاليين. وأنهت Gianetti الهيكل، وجهّزت الداخل وفق رغباتهم، وشغّلت الأنظمة. ونزل اليخت إلى الماء في يوليو 2026، وأعلن الحوض التسليم في 5 نوفمبر. ويتحدث بيان الحوض عن فصل جديد في برنامجه للمشاريع المفصّلة، ويشير إلى هيكل شقيق هو Project 402 ما زال العمل فيه جارياً. ويضيف عرض الوسيط الخاص بالسلسلة معلومة عن النسب: فهياكل Mirage تستفيد من حرفية أحواض Gianetti السابقة وقسم Benetti Sail Division. وهذا يدل على أن فريق فياريجو بنى من قبل يخوتاً من الألمنيوم والمواد المركّبة بهذا الحجم. لكنه لا يقول من لحم أي جزء من هذا الهيكل بين 2007 و2015، وهذا بالضبط ما يريده المعاين مكتوباً.
ماذا يقدّم اليخت Oneiro I على متنه؟
اليخت Oneiro I من ثلاثة طوابق وبنية علوية عريضة، فيه خمس مقصورات لـ 10 ضيوف وحوض سباحة بطول خمسة أمتار على سطح التشمس ومصعد يخدم كل الطوابق. ويقيم على متنه سبعة من الطاقم.
بدأ التصميم الداخلي من رسم Tommaso Spadolini ثم أُعيد العمل عليه للمالكين الجديدين. فجناح المالك على الطابق العلوي، وجناح VIP بعرض اليخت كاملاً على الطابق الرئيسي. وعلى الطابق السفلي مقصورتان مزدوجتان وثالثة بسريرين منفصلين، فيكون المجموع خمس مقصورات لـ 10 ضيوف. وتتسع أماكن الطاقم لسبعة أشخاص. وتذكر Boat International عرضاً قدره 8.1 متر، وهو سخي بالنسبة إلى الطول، ولهذا يبدو الصالون والمقصورات أرحب مما تتيحه عادة 38 متراً.
في الخارج يحمل سطح المؤخرة مكان طعام مفتوحاً، وللطابق العلوي صالة في الخلف. وفي مقدمة سطح التشمس حوض السباحة الذي يحدده الحوض بخمسة أمتار، والمصعد الذي يصل كل الطوابق. وبحسب الحوض جرى تطوير كليهما وفق طلب المالكين. والداخل مكسو بالخشب الطبيعي والرخام والجلد. ولم نرَ الداخل بعد في صورة مستقلة، فهذا الوصف مصدره الحوض حتى الآن. وعدد المقصورات نقطة خلاف صغيرة أخرى: فـ Boat International ووصف الحوض يذكران خمساً، بينما يذكر دليل BOATPro أربعاً. وعلى من يريد الشراء أو التأجير أن يتأكد من المخطط النهائي على متن اليخت.
ما سرعة اليخت Oneiro I وإلى أي مدى يصل؟
يبلغ اليخت Oneiro I نحو 16 عقدة بمحركين Caterpillar C32 ACERT قدرة كل منهما 1,300 hp. وتقدّر Boat International مداه بنحو 2,700 ميل بحري عند 11.2 عقدة.
القدرة متواضعة عن قصد. فمحركان Caterpillar C32 ACERT قدرة كل منهما 1,300 hp يديران المروحتين، ويذكر عرض الوسيط لسلسلة Mirage عشر عقد للسرعة الاقتصادية واثنتي عشرة عقدة للإبحار وستاً عشرة ونصف العقدة كحد أقصى. فهو يخت إبحار مصمم للسير بالإزاحة وليس يختاً سريعاً. وتساعد دافعتا المقدمة والمؤخرة الكهربائيتان في المساحات الضيقة، وتهدّئ مثبّتات CMC عند السرعة صفر اليخت وهو راسٍ، وهناك يثبت مركب بحوض سباحة وعرض كبير جدارته. أما 29,000 لتر من الوقود في العرض فكثيرة على يخت بطول 38 متراً، وهي ما يجعل رقم المدى معقولاً على الورق.
يذكر عرض السلسلة 29,000 لتر من الوقود ومدى 2,400 ميل بحري عند 10 عقد أو 1,700 عند 12. وتفيد Boat International بـ 2,700 عند 11.2. والرقمان لا يتطابقان ولا شيء منشوراً يوفّق بينهما. ولا يذكر بيان الحوض أي مدى. والغريب أن الرقم عند السرعة الأعلى يدّعي أيضاً المدى الأكبر، وهذا يوحي بأن الحسابين جرى بافتراضات مختلفة عن الحمولة أو الاحتياطي، وإن لم يقل أي مصدر ما هي. وإلى أن يظهر جدول استهلاك من تجارب بحرية، نعدّ الرقم الدقيق مفتوحاً.
لماذا تختلف الأرقام المنشورة عن اليخت Oneiro I؟
تختلف الأرقام المنشورة عن اليخت Oneiro I لأن المصادر تصف عرض سلسلة تارة واليخت المنجز تارة أخرى. فالحمولة الإجمالية تتراوح بين 320 و350، ويظهر التصنيف مرة Bureau Veritas ومرة RINA.
يذكر تقرير التسليم في Boat International الحمولة 340 GT وتصنيف Bureau Veritas. ويذكر عرض وسيط لسلسلة Mirage الحمولة 320 GT وتصنيف RINA، مع علم مالطا مؤقتاً. ويسجل دليل BOATPro طوله 38.35 متراً وحمولته 350 GT، بينما يقرّب تقرير التسليم الطول إلى 38.5 متراً. ويقول نص الحوض 38 متراً. ولا يلزم أن يكون أي من هذه الأرقام خاطئاً، فالعرض المكتوب قبل التسليم بسنوات يصف اليخت المخطط له، ولا تُعتمد الحمولة النهائية إلا في النهاية. ويضيف العلم تناقضاً آخر: فالعرض يعدّ مالطا مؤقتة، وBOATPro يعدّها مسجلة، فيبدو أن الأوراق تقدمت منذ كُتب العرض.
والدرس للمشتري عملي. فالحمولة تحدد قواعد الطاقم وبعض تكاليف الميناء والمعاينة، وجهة التصنيف تحدد أي معاينين وأي لائحة تقف وراء أي شراء لاحق. اطلبوا شهادة الحمولة النهائية وشهادة التصنيف قبل الاعتماد على أي عرض، ومنها عرضنا. كما يعرض أحد الوسطاء على صفحة Mirage سعراً قدره EUR 13.5m من دون ضريبة، بينما يدرجه وسيط آخر بسعر عند الطلب. ولا نستطيع ربط أي من الرقمين بهذا الهيكل.
هل ينبغي للمشتري أن يفكر في هيكل غير مكتمل كهذا؟
قد يتيح الهيكل المتوقف للمشتري طريقاً أسرع وأرخص إلى يخت مفصّل، شرط أن يكون تاريخ الهيكل موثقاً. فقد مرّ نحو 20 شهراً من شراء المالكين الجدد حتى الإنزال إلى الماء، مقابل سنوات في بناء جديد مفصّل.
اشترى المالكان الجديدان في نوفمبر 2024 ونزل اليخت إلى الماء في يوليو 2026، أي نحو 20 شهراً من الشراء إلى الماء. وبناء جديد مفصّل بهذا الحجم في حوض أوروبي يستغرق عادة وقتاً أطول منذ التوقيع. وهذا هو إغراء الهيكل غير المكتمل. فالهيكل موجود، والألمنيوم مقطوع وملحوم، ومال المالك يذهب إلى الداخل والأنظمة حيث يظهر التفصيل على الذوق.
والخطر كامن في السنوات التي لم يرها أحد. فهيكل مرّ بعدة أحواض وتوقف بعد 2020 يحتاج إلى معاينة كاملة للهيكل والتآكل، وسجل لكل لحام وطلاء، وضمانات تنتقل فعلاً إلى المالك الجديد. والهيكل الشقيق لدى Gianetti، Project 402، يتبع المنطق نفسه: الهيكل والبنية في مكانهما، ويستطيع مالك مقبل أن يحدد الداخل وبعض تفاصيل التصميم. ويبدو أن الحوض حوّل الحالة نفسها التي أخّرت Oneiro I إلى منتج. وللموازنة بين هذا الطريق تكفي أربعة أسئلة بسيطة. من يملك سجلات البناء لكل مرحلة، وماذا فُحص عند استئناف العمل عام 2024، وأي أجزاء من الهيكل تعود إلى ما قبل 2015، وماذا اعتمدت جهة التصنيف؟ فالحوض الذي يجيب عن الأربعة كتابةً حوّل تأخيراً طويلاً إلى أصل موثق. والذي لا يستطيع باع حكاية.
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- طريق سريع إلى يخت مفصّلنحو 20 شهراً من شراء 2024 إلى الإنزال، بداخل أُنجز وفق رغبات المالكين الجدد.
- مساحة وتجهيزات تفوق الحجمعرض 8.1 متر، وحوض سباحة بخمسة أمتار على سطح التشمس، ومصعد لكل طابق، وخمس مقصورات على 38 متراً.
- مدى جدي بقدرة متواضعةأياً كان الرقم الصحيح، فمدى يتجاوز 2,400 ميل بحري بمحركين قدرة كل منهما 1,300 hp يناسب مواسم طويلة في المتوسط.
ما يستدعي الانتباه
- تاريخ طويل وغير مرئي جزئياًقرابة 20 عاماً في عدة أحواض وتوقف بعد 2020 يستدعيان إثباتاً مستقلاً لسلامة الهيكل.
- بطيء قياساً إلى الثمنست عشرة عقدة كحد أقصى هادئة واقتصادية، لكنها لا تلائم مالكاً يريد قطع المسافات بسرعة.
- أرقام متضاربةتختلف الحمولة والتصنيف والمدى بحسب المصدر، فلا رقم نهائي قبل رؤية الشهادات.
- لا تحقق من خارج الحوضلا تجارب بحرية ولا آراء مالكين منشورة، فكل ما يخص السلوك في البحر والضجيج قائم على كلمة الحوض.
معلومات عملية
| الحوض | Gianetti Custom Yachts، فياريجو، إيطاليا |
|---|---|
| الطول | 38.5 متراً بحسب Boat International، و38.35 متراً بحسب عرض وسيط وBOATPro |
| العرض | 8.1 متر |
| الحمولة الإجمالية | 340 GT بحسب Boat International، و320 GT في عرض السلسلة، و350 GT في BOATPro |
| الهيكل والبنية العلوية | من الألمنيوم بالكامل |
| المحركات والسرعة | محركان Caterpillar C32 ACERT قدرة كل منهما 1,300 hp، بسرعة قصوى نحو 16 عقدة، و16.5 في عرض السلسلة |
| المدى | نحو 2,700 ميل بحري عند 11.2 عقدة (Boat International)، و2,400 ميل بحري عند 10 عقد (عرض السلسلة). والرقمان لا يتطابقان. |
| الإقامة | خمس مقصورات لما يصل إلى 10 ضيوف، وأماكن لسبعة من الطاقم |
| التصنيف | Bureau Veritas بحسب Boat International، وRINA في عرض السلسلة |
| الجدول الزمني | بداية بلا عقد عام 2007، وشراء Gianetti للهيكل في نوفمبر 2014، ووصوله في أبريل 2015، ووفاة العميل عام 2020، والبيع في نوفمبر 2024، والإنزال إلى الماء في يوليو 2026، والتسليم في نوفمبر 2026 |
| السعر | غير منشور لهذا الهيكل. يدرج وسيط السلسلة بسعر عند الطلب، وتعرض صفحة أخرى EUR 13.5m من دون ضريبة، ولا نستطيع ربطه باليخت Oneiro I. |
| غير منشور | لا توجد تجربة بحرية مستقلة، ولا جدول استهلاك، ولا تكاليف تشغيل، ولا صور للداخل من خارج الحوض. وكل أرقام الأداء مصدرها الحوض أو وسيط. |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
سلّم حوض Gianetti Custom Yachts في فياريجو اليخت Oneiro I بطول 38 متراً. بدأ الهيكل عام 2007 بلا عميل، ومات أول عميل عام 2020، ثم أُنجز اليخت لمالكين جديدين بعد بيع في نوفمبر 2024. وهو للمشتري أوضح مثال على ما قد يصير إليه هيكل متوقف، وعلى قلة ما يقوله الكتيّب عنه.
ما نقاط القوة؟
طريق سريع إلى يخت مفصّل. نحو 20 شهراً من شراء 2024 إلى الإنزال، بداخل أُنجز وفق رغبات المالكين الجدد.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
تاريخ طويل وغير مرئي جزئياً. قرابة 20 عاماً في عدة أحواض وتوقف بعد 2020 يستدعيان إثباتاً مستقلاً لسلامة الهيكل.
من الذي نشر هذا الخبر؟
Boat International (delivery report, 5 November 2026), Gianetti Custom Yachts (newsroom, 5 November 2026), Allied Yachting (Gianetti 38M Mirage listing), BOATPro directory (Oneiro I entry).
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.