Marina Port Vell (Barcelona)

الموقع

Moll de la Barceloneta 1، Port Vell، برشلونة، إسبانيا، قناة VHF 68

العلامة الحالية

Marina Port Vell Barcelona، وكانت تشتغل سابقا باسم OneOcean Port Vell

المراسي

73 إجمالا، منها 60 موقع سوبريخوت

أقصى طول كلي

190 متر، على Espana's Dock جانبيا بحبال أرضية

مديات الأرصفة

Espana's من 40 الى 190 متر، وPescadore's من 30 الى 80 متر، وBarceloneta's من 25 الى 80 متر، وReloj's من 55 الى 75 متر، وSota Muralla's من 12 الى 50 متر، وDeposit's من 5 الى 18 متر

التغذية الكهربائية من الشاطئ

لين 1,000 أمبير على 380 الى 400 فولت، أحادية وثلاثية الطور

الأعماق

المارينا ما تنشرها، عشان كذا لازم ينتأكد من الغاطس كتابة

الأمن

ممتثلة لـ ISPS، وبطاقم 24 ساعة، وأكثر من 50 كاميرا مراقبة بتصوير حراري، وثلاثة مداخل محروسة

الاتصال

إنترنت بالألياف الضوئية لكل يخت

الاعتماد

ISO 14001 وEMAS، مع تدقيقات جودة وبيئة سنوية من 2010

في الموقع

محطة وقود وتزود، وجمع نفايات خطرة على معايير MARPOL، وما في حوض

فعاليات مستضافة

MYBA Charter Show، وThe Superyacht Show، وBarcelona International Boat Show، وكانت مارينا سوبريخوت مفضلة لنسخة 37 من America's Cup

The marina now publishes a maximum draught of 10 m alongside, with 73 berths, a 190 m maximum LOA and a 400 m principal dock length

Shore power is now published at up to 1,600 A, up from the 1,000 A previously quoted

Frequency is not published. Spain runs at 50 Hz and no 60 Hz supply is advertised

Fuel is delivered at the berth through an integrated pipeline system rather than at a fuel station

A seventh dock, T Dock, now appears on the marina map alongside Barceloneta, Espana, Reloj, Pescadores, Deposito and Sota Muralla

A long-term berth lease is now offered, with a choice of lease durations and authorised subletting when the berth is not in use. No price is published and there is no resale market

The marina holds Inward Proceeding status under an RPA permit, which it describes as giving non-EU yachts a financial advantage on maintenance and repair work in the Mediterranean

ميناء سوبريخوت داخل مدينة

المارينا تحتل الحوض الداخلي لميناء برشلونة القديم في Moll de la Barceloneta، وتشتغل على قناة VHF 68 وتشتغل على مدار الساعة. وPort Vell ككل انعاد بناؤه من مستودعات مهجورة وساحات سكك حديد لأولمبياد 1992 وصار الحين من أكثر الأماكن زيارة في إسبانيا، ويجذب شيئا بحدود ستطعش مليون شخص في السنة لممشاياته وحوض الأسماك ومركز التسوق.

ومارينا السوبريخوت هي الجزء المغلق من هذا، وانحولت مرة ثانية من ميناء عام الى مرفق مبني تحديدا لليخوت الكبيرة. واشتغلت سنين باسم OneOcean Port Vell والاسم لا يزال ملتصقا فيها في القطاع. والعلامة الحالية Marina Port Vell Barcelona، والمالك أو الربان اللي يدور النطاق القديم راح يلقاه انتهى وصار لموقع ما له علاقة، وهذا يستاهل تعرفه قبل ما يرسل أحد أوراقا لعنوان لقاه بالبحث.

ستة أرصفة، ووش ياخذ كل واحد

المارينا تنشر مواصفات مراسيها رصيفا رصيفا، وهذي شفافية أكثر مما يعرضه معظم نظرائها. Espana's Dock هو الجدار الكبير، وياخذ من 40 الى 190 متر جانبيا على حبال أرضية بكهرباء من 32 الى 1,000 أمبير على 380 فولت. وBarceloneta's وReloj's وPescadore's Docks تاخذ من 25 الى 80، ومن 55 الى 75، ومن 30 الى 80 متر على التوالي، وكلها بالمؤخرة على حبال أرضية بـ 63 الى 630 أمبير على 400 فولت.

وتحتها، Sota Muralla's Dock يمشي من 12 الى 50 متر بالمؤخرة عند 32 الى 250 أمبير وDeposit's Dock يغطي قوارب من 5 الى 18 متر. وجمع الصرف الصحي والتخزين القريب موفران في كل رصيف. والمارينا ما تنشر أعماق ماء ولا غاطسا أقصى في مواصفاتها، وأرقام حوالي 440 متر من الرصيف الرئيسي بعمق عشرة أمتار دارت سنين بدون ما تظهر في مواد المارينا نفسها. وبالنسبة لهيكل عميق، خذها كتابة.

ستون مرسى سوبريخوت داخل مدينة ما عندها موسم راكد.

واقع الرسو

المارينا صغيرة في عدد المراسي وكبيرة في القدرة. تذكر 73 مرسى إجمالا، منها 60 موقع سوبريخوت، وتاخذ سفنا لين 190 متر. وهذا يخليها وحدة من قائمة قصيرة جدا من الموانئ في العالم اللي تقدر تحط يختا بهذا الحجم على جدار في وسط مدينة أوروبية كبيرة.

ولأن العدد صغير، التوفر مقيد فعلا في الصيف وحول أسابيع المعارض. والعامل المعوض ان برشلونة تشتغل طول السنة. ويخوت كثيرة تستخدمها كمرسى شتوي أو قاعدة إقامة طويلة والمالك في المدينة، عشان كذا نمط الدوران مو مثل مارينا منتجع تفضى كلها في أكتوبر. والمواقع الجانبية والمواقع بالمؤخرة معروضة بشروط قصيرة وطويلة الأمد.

كيف ينحصل المرسى ووش يكلف

المراسي تتعاقد مباشرة مع المارينا، والإقامات القصيرة والطويلة الأمد متاحتان وما في سوق امتيازات من نوع Antibes. والاستفسارات تمر عبر الاستقبال في Barceloneta، والمارينا تشغل فريقا متعدد اللغات ياخذ إجراءات الوصول لميناء تجاري.

والتسعير بالطول وبالموسم والمارينا ما تنشر تعرفة. وبرشلونة تجلس في الشريحة العليا لتسعير المتوسط بدون ما توصل Porto Cervo في أغسطس، والسعر الشتوي من أفضل القيم في الحوض الغربي ليخت يبي يظل في الخدمة. ولازم المالك يسعر الحزمة كاملة، لأن كهرباء بـ 1,000 أمبير وإقامة جانبية طويلة تتراكم بطريقة ما تتراكم فيها وقفة ليلتين.

الكهرباء والماء والوقود والنفايات والاتصال

التغذية الكهربائية من الشاطئ توصل 1,000 أمبير على 400 فولت، أحادية وثلاثية الطور، بمقابس متعددة على عمود التغذية. والماء الصالح للشرب موصل لكل مرسى. وفي محطة وقود وتزود في الموقع، وهذا لمارينا داخل وسط مدينة شي غير معتاد ويوفر حركة. والنفايات الخطرة تنجمع على معايير MARPOL وفي مرافق إعادة تدوير.

والإنترنت بالألياف الضوئية موصل لكل يخت، وهذا السبب العملي اللي يخلي عددا من الملاك يشتغلون من القارب هنا أسابيع. والمارينا حاملة اعتماد ISO 14001 وEMAS ومرت بتدقيقات جودة وبيئة سنوية من 2010. ووحدتان من Seabin تكشطان الحطام الطافي من الحوض، كل وحدة مصنفة انها تجمع لين طن من الزبالة في السنة.

الأمن وكم اليخت مكشوف

الأمن أقوى جزء في العرض وهو صناعي فعلا. المارينا ممتثلة لـ ISPS، وبطاقم على مدار 24 ساعة، وبأكثر من خمسين كاميرا مراقبة منها تصوير حراري، وثلاثة مداخل محروسة، وغرفة عمليات مخصصة. والدخول لهذي الأرصفة بدون موعد مو شي سهل.

وبره خط السياج تنعكس الصورة. Port Vell من أزحم المساحات العامة في المدينة، وممشى Rambla de Mar يحمل زحمة مستمرة، واليخوت مرئية من الممشى ومن كل شرفة مطعم على الواجهة. وبرشلونة كمان عندها مشكلة جريمة شوارع معروفة، والطاقم والضيوف اللي يتنقلون بين المارينا والبلدة القديمة بالليل في بيئة مدينة كبيرة عادية. القارب آمن. واللي ينزلون منه في مدينة.

المدينة والمطار وأسبوع عائلي

وهذا القسم اللي تفوز فيه Port Vell. الضيوف ينزلون من الباسريل الى عاصمة أوروبية كبيرة، والحي القوطي ومتحف Picasso ومباني Gaudi ومشهد مطاعم بعمق حقيقي كلها على مسافة مشي أو مشوار قصير. وشاطئ Barceloneta وراء المارينا. وبالنسبة لعائلة عندها أولاد أكبر أو ضيوف ما يبون يكونون في البحر كل يوم، ما في مارينا في هذا الدليل تقرب منها.

ومطار Barcelona El Prat على مشوار سريع قصير، عادة عشرين الى ثلاثين دقيقة، مع روابط طويلة وتعامل كامل مع الطايرات الخاصة، وهذا يخلي تناوب الطاقم ووصول الضيوف أسهل هنا من أي مكان تقريبا. والجزر البليارية على مشوار ليلي مريح شرقا. وCosta Brava على بعد ساعات على الساحل. والمارينا تستضيف MYBA Charter Show وThe Superyacht Show وBarcelona International Boat Show، وكانت مارينا سوبريخوت مفضلة لنسخة 37 من America's Cup.

الموسم والسنة

نمط الإبحار هو نمط غرب المتوسط، يبني خلال مايو ويونيو، ويذروة في الصيف ويخف في سبتمبر. واللي يميز برشلونة ان الأطراف والشتاء يظلون مفيدين. المدينة ما عندها موسم راكد، والمارينا تظل بطاقم ومشغولة، والمالك يقدر ينضم لليخت في فبراير ويكون عنده أسبوع حقيقي.

وتقويم المعارض يركز الطلب في أسابيع محددة في الربيع والخريف، وهذي أوقات تحجز فيها بدري. والمهن الكتالونية والأحواض على طول الساحل تشتغل خلال الشتاء. واليخت يقدر يجلس في الخدمة هنا ستة شهور وينستخدم، وهذا طرح مختلف عن مرسى في منتجع يقفل.

السلبية الصريحة

ما في حوض في الموقع. وأي شي فيه رفع أو ريفيت جاد يعني تحريك اليخت، غالبا لبالما أو لأحواض على طول الساحل الكتالوني والفرنسي، عشان كذا المالك اللي يبي ميناءه الرئيسي وحوضه في نفس المكان لازم يشوف بالما بدالها. وعدد المراسي صغير كفاية بحيث ان قرارا متأخرا في الصيف على الأرجح ينرفض.

والمكان يقطع من الجهتين. هذا ميناء تجاري وميناء رحلات بكل ما يعنيه من حركة وموج وضجيج خلفي، والمارينا تجلس في نص حي سياحي ما يهدا أبدا. والضريبة الإسبانية هي البند الثاني اللي ينحسم قبل اتخاذ الجزيرة قاعدة ليخت، لأن إسبانيا تفرض رسم تسجيل بـ 12 بالمئة والإعفاء للاستخدام الحصري في التشارتر كان تاريخيا محصورا في اليخوت تحت 15 متر، مع إصلاح مقترح لإزالة هالعتبة وغير محسوم. خذ مشورة إسبانية قبل ما ياخذ القارب مرسى كتالونيا لموسم.

لمين هو: المالك اللي يقضي وقتا حقيقيا على المتن ويبي عاصمة ومطارا دوليا ومرسى ليخت 100 متر في نفس المكان.