Marina Port Vell (Barcelona)
| الموقع | Moll de la Barceloneta 1، Port Vell، برشلونة، إسبانيا، قناة VHF 68 |
|---|---|
| العلامة الحالية | Marina Port Vell Barcelona، وكانت تشتغل سابقا باسم OneOcean Port Vell |
| المراسي | 73 إجمالا، منها 60 موقع سوبريخوت |
| أقصى طول كلي | 190 متر، على Espana's Dock جانبيا بحبال أرضية |
| مديات الأرصفة | Espana's من 40 الى 190 متر، وPescadore's من 30 الى 80 متر، وBarceloneta's من 25 الى 80 متر، وReloj's من 55 الى 75 متر، وSota Muralla's من 12 الى 50 متر، وDeposit's من 5 الى 18 متر |
| التغذية الكهربائية من الشاطئ | لين 1,000 أمبير على 380 الى 400 فولت، أحادية وثلاثية الطور |
| الأعماق | المارينا ما تنشرها، عشان كذا لازم ينتأكد من الغاطس كتابة |
| الأمن | ممتثلة لـ ISPS، وبطاقم 24 ساعة، وأكثر من 50 كاميرا مراقبة بتصوير حراري، وثلاثة مداخل محروسة |
| الاتصال | إنترنت بالألياف الضوئية لكل يخت |
| الاعتماد | ISO 14001 وEMAS، مع تدقيقات جودة وبيئة سنوية من 2010 |
| في الموقع | محطة وقود وتزود، وجمع نفايات خطرة على معايير MARPOL، وما في حوض |
| فعاليات مستضافة | MYBA Charter Show، وThe Superyacht Show، وBarcelona International Boat Show، وكانت مارينا سوبريخوت مفضلة لنسخة 37 من America's Cup |
| The marina now publishes a maximum draught of 10 m alongside, with 73 berths, a 190 m maximum LOA and a 400 m principal dock length | |
| Shore power is now published at up to 1,600 A, up from the 1,000 A previously quoted | |
| Frequency is not published. Spain runs at 50 Hz and no 60 Hz supply is advertised | |
| Fuel is delivered at the berth through an integrated pipeline system rather than at a fuel station | |
| A seventh dock, T Dock, now appears on the marina map alongside Barceloneta, Espana, Reloj, Pescadores, Deposito and Sota Muralla | |
| A long-term berth lease is now offered, with a choice of lease durations and authorised subletting when the berth is not in use. No price is published and there is no resale market | |
| The marina holds Inward Proceeding status under an RPA permit, which it describes as giving non-EU yachts a financial advantage on maintenance and repair work in the Mediterranean | |
ميناء سوبريخوت داخل مدينة
المارينا تحتل الحوض الداخلي لميناء برشلونة القديم في Moll de la Barceloneta، وتشتغل على قناة VHF 68 وتشتغل على مدار الساعة. وPort Vell ككل انعاد بناؤه من مستودعات مهجورة وساحات سكك حديد لأولمبياد 1992 وصار الحين من أكثر الأماكن زيارة في إسبانيا، ويجذب شيئا بحدود ستطعش مليون شخص في السنة لممشاياته وحوض الأسماك ومركز التسوق.
ومارينا السوبريخوت هي الجزء المغلق من هذا، وانحولت مرة ثانية من ميناء عام الى مرفق مبني تحديدا لليخوت الكبيرة. واشتغلت سنين باسم OneOcean Port Vell والاسم لا يزال ملتصقا فيها في القطاع. والعلامة الحالية Marina Port Vell Barcelona، والمالك أو الربان اللي يدور النطاق القديم راح يلقاه انتهى وصار لموقع ما له علاقة، وهذا يستاهل تعرفه قبل ما يرسل أحد أوراقا لعنوان لقاه بالبحث.
ستة أرصفة، ووش ياخذ كل واحد
المارينا تنشر مواصفات مراسيها رصيفا رصيفا، وهذي شفافية أكثر مما يعرضه معظم نظرائها. Espana's Dock هو الجدار الكبير، وياخذ من 40 الى 190 متر جانبيا على حبال أرضية بكهرباء من 32 الى 1,000 أمبير على 380 فولت. وBarceloneta's وReloj's وPescadore's Docks تاخذ من 25 الى 80، ومن 55 الى 75، ومن 30 الى 80 متر على التوالي، وكلها بالمؤخرة على حبال أرضية بـ 63 الى 630 أمبير على 400 فولت.
وتحتها، Sota Muralla's Dock يمشي من 12 الى 50 متر بالمؤخرة عند 32 الى 250 أمبير وDeposit's Dock يغطي قوارب من 5 الى 18 متر. وجمع الصرف الصحي والتخزين القريب موفران في كل رصيف. والمارينا ما تنشر أعماق ماء ولا غاطسا أقصى في مواصفاتها، وأرقام حوالي 440 متر من الرصيف الرئيسي بعمق عشرة أمتار دارت سنين بدون ما تظهر في مواد المارينا نفسها. وبالنسبة لهيكل عميق، خذها كتابة.
ستون مرسى سوبريخوت داخل مدينة ما عندها موسم راكد.
واقع الرسو
المارينا صغيرة في عدد المراسي وكبيرة في القدرة. تذكر 73 مرسى إجمالا، منها 60 موقع سوبريخوت، وتاخذ سفنا لين 190 متر. وهذا يخليها وحدة من قائمة قصيرة جدا من الموانئ في العالم اللي تقدر تحط يختا بهذا الحجم على جدار في وسط مدينة أوروبية كبيرة.
ولأن العدد صغير، التوفر مقيد فعلا في الصيف وحول أسابيع المعارض. والعامل المعوض ان برشلونة تشتغل طول السنة. ويخوت كثيرة تستخدمها كمرسى شتوي أو قاعدة إقامة طويلة والمالك في المدينة، عشان كذا نمط الدوران مو مثل مارينا منتجع تفضى كلها في أكتوبر. والمواقع الجانبية والمواقع بالمؤخرة معروضة بشروط قصيرة وطويلة الأمد.
كيف ينحصل المرسى ووش يكلف
المراسي تتعاقد مباشرة مع المارينا، والإقامات القصيرة والطويلة الأمد متاحتان وما في سوق امتيازات من نوع Antibes. والاستفسارات تمر عبر الاستقبال في Barceloneta، والمارينا تشغل فريقا متعدد اللغات ياخذ إجراءات الوصول لميناء تجاري.
والتسعير بالطول وبالموسم والمارينا ما تنشر تعرفة. وبرشلونة تجلس في الشريحة العليا لتسعير المتوسط بدون ما توصل Porto Cervo في أغسطس، والسعر الشتوي من أفضل القيم في الحوض الغربي ليخت يبي يظل في الخدمة. ولازم المالك يسعر الحزمة كاملة، لأن كهرباء بـ 1,000 أمبير وإقامة جانبية طويلة تتراكم بطريقة ما تتراكم فيها وقفة ليلتين.
الكهرباء والماء والوقود والنفايات والاتصال
التغذية الكهربائية من الشاطئ توصل 1,000 أمبير على 400 فولت، أحادية وثلاثية الطور، بمقابس متعددة على عمود التغذية. والماء الصالح للشرب موصل لكل مرسى. وفي محطة وقود وتزود في الموقع، وهذا لمارينا داخل وسط مدينة شي غير معتاد ويوفر حركة. والنفايات الخطرة تنجمع على معايير MARPOL وفي مرافق إعادة تدوير.
والإنترنت بالألياف الضوئية موصل لكل يخت، وهذا السبب العملي اللي يخلي عددا من الملاك يشتغلون من القارب هنا أسابيع. والمارينا حاملة اعتماد ISO 14001 وEMAS ومرت بتدقيقات جودة وبيئة سنوية من 2010. ووحدتان من Seabin تكشطان الحطام الطافي من الحوض، كل وحدة مصنفة انها تجمع لين طن من الزبالة في السنة.
الأمن وكم اليخت مكشوف
الأمن أقوى جزء في العرض وهو صناعي فعلا. المارينا ممتثلة لـ ISPS، وبطاقم على مدار 24 ساعة، وبأكثر من خمسين كاميرا مراقبة منها تصوير حراري، وثلاثة مداخل محروسة، وغرفة عمليات مخصصة. والدخول لهذي الأرصفة بدون موعد مو شي سهل.
وبره خط السياج تنعكس الصورة. Port Vell من أزحم المساحات العامة في المدينة، وممشى Rambla de Mar يحمل زحمة مستمرة، واليخوت مرئية من الممشى ومن كل شرفة مطعم على الواجهة. وبرشلونة كمان عندها مشكلة جريمة شوارع معروفة، والطاقم والضيوف اللي يتنقلون بين المارينا والبلدة القديمة بالليل في بيئة مدينة كبيرة عادية. القارب آمن. واللي ينزلون منه في مدينة.
المدينة والمطار وأسبوع عائلي
وهذا القسم اللي تفوز فيه Port Vell. الضيوف ينزلون من الباسريل الى عاصمة أوروبية كبيرة، والحي القوطي ومتحف Picasso ومباني Gaudi ومشهد مطاعم بعمق حقيقي كلها على مسافة مشي أو مشوار قصير. وشاطئ Barceloneta وراء المارينا. وبالنسبة لعائلة عندها أولاد أكبر أو ضيوف ما يبون يكونون في البحر كل يوم، ما في مارينا في هذا الدليل تقرب منها.
ومطار Barcelona El Prat على مشوار سريع قصير، عادة عشرين الى ثلاثين دقيقة، مع روابط طويلة وتعامل كامل مع الطايرات الخاصة، وهذا يخلي تناوب الطاقم ووصول الضيوف أسهل هنا من أي مكان تقريبا. والجزر البليارية على مشوار ليلي مريح شرقا. وCosta Brava على بعد ساعات على الساحل. والمارينا تستضيف MYBA Charter Show وThe Superyacht Show وBarcelona International Boat Show، وكانت مارينا سوبريخوت مفضلة لنسخة 37 من America's Cup.
الموسم والسنة
نمط الإبحار هو نمط غرب المتوسط، يبني خلال مايو ويونيو، ويذروة في الصيف ويخف في سبتمبر. واللي يميز برشلونة ان الأطراف والشتاء يظلون مفيدين. المدينة ما عندها موسم راكد، والمارينا تظل بطاقم ومشغولة، والمالك يقدر ينضم لليخت في فبراير ويكون عنده أسبوع حقيقي.
وتقويم المعارض يركز الطلب في أسابيع محددة في الربيع والخريف، وهذي أوقات تحجز فيها بدري. والمهن الكتالونية والأحواض على طول الساحل تشتغل خلال الشتاء. واليخت يقدر يجلس في الخدمة هنا ستة شهور وينستخدم، وهذا طرح مختلف عن مرسى في منتجع يقفل.
السلبية الصريحة
ما في حوض في الموقع. وأي شي فيه رفع أو ريفيت جاد يعني تحريك اليخت، غالبا لبالما أو لأحواض على طول الساحل الكتالوني والفرنسي، عشان كذا المالك اللي يبي ميناءه الرئيسي وحوضه في نفس المكان لازم يشوف بالما بدالها. وعدد المراسي صغير كفاية بحيث ان قرارا متأخرا في الصيف على الأرجح ينرفض.
والمكان يقطع من الجهتين. هذا ميناء تجاري وميناء رحلات بكل ما يعنيه من حركة وموج وضجيج خلفي، والمارينا تجلس في نص حي سياحي ما يهدا أبدا. والضريبة الإسبانية هي البند الثاني اللي ينحسم قبل اتخاذ الجزيرة قاعدة ليخت، لأن إسبانيا تفرض رسم تسجيل بـ 12 بالمئة والإعفاء للاستخدام الحصري في التشارتر كان تاريخيا محصورا في اليخوت تحت 15 متر، مع إصلاح مقترح لإزالة هالعتبة وغير محسوم. خذ مشورة إسبانية قبل ما ياخذ القارب مرسى كتالونيا لموسم.
على البر والوصول والحجز
| Nightly/weekly berth cost for a large yacht | Not publicly published anywhere. Every channel checked (marinaportvell.com, MarinaReservation.com, YACHTZOO, Direct Berth) lists pricing as price on request - you must contact the marina directly for a quote tied to your yacht's length, beam and dates. |
|---|---|
| How to reserve | Three-step online form at marinaportvell.com (yacht type/LOA/beam, contact details, arrival and departure dates), or direct contact: phone +34 93 484 23 00, reception email [email protected], or the sales desk for longer-term/lease inquiries. |
| Walking-distance dining | On-site: OneOcean Club restaurant overlooking the pontoons. A short walk into Barceloneta along Passeig Joan de Borbo: Kaiku (seafood small plates, marina views) and Can Sole (est. 1903, classic Barceloneta rice and seafood house). Also cited near the quay: La Gavina and Merendero de la Mari, both seafood terraces overlooking the marina. |
| Transport and services nearby | Barceloneta metro station (L4) is within walking distance of the marina; Dockwalk's marina profile puts Barcelona-El Prat Airport at roughly a 25-minute taxi ride. The Rambla del Mar footbridge connects directly to the bottom of Las Ramblas and the Gothic Quarter on foot. |
| Check before booking | Confirm current pricing directly with the marina in writing before committing, since no operator publishes a rate card. Also worth asking about privacy and screening options for the berth, since the public waterfront promenade runs directly alongside the quay year-round with no separation beyond the gated pontoon entrances. |
ما يذكره الملاك والأطقم
Captains rate the security highly
Captain John Penman of the 49m Amels Volpini said the marina gave him a competitive berth rate for long-term visits and that the security is one of the best he has experienced in the Mediterranean, adding that the crew gym is popular.
John Penman, quoted by The IslanderCrew do not want to leave
Captain Guy Hayward of the 48m Royal Huisman sailing yacht Wisp stayed two weeks and said if circumstances allowed it would have been longer, praising the facilities, helpful staff, central location, and that the crew love it there.
Guy Hayward, quoted by The IslanderFirst choice for a Med winter berth among some captains
Captain Daan de Witt of M/Y Haida 1929 said that if he's wintering in the Mediterranean, he picks this marina over other options.
DockwalkCrew describe an active organized winter social calendar
Chief Stewardess Kelly Harrison of M/Y New Hampshire said the marina organizes events for the crews based there, including trips and beer-and-wine nights through the winter, plus a crew lounge, good internet, a gym, and a spa.
DockwalkA captain's plain-language safety read on the location
Captain Gary Morton of M/Y Aubrey described it simply as a very safe port, with restaurants in and around the port.
DockwalkThe city-centre setting itself is the draw for some captains
Captain Jamie Whitehead of the 50m Septimus compared berthing there to a big house in what is without a doubt the best city on the Mediterranean coast.
Jamie Whitehead, quoted via SuperyachtNews.com and Forbes reporting
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- One of the longest dedicated superyacht quays in the worldA single continuous 440m quay with a consistent depth of around 10m, independently reported by Forbes and repeated across berth brokers (YACHTZOO, Direct Berth) - unusual for a marina embedded inside a city rather than on an open coastline.
- Layered physical security that captains themselves single outThree guarded, controlled entrances and more than 50 CCTV cameras with thermal imaging cover the pontoons; Captain John Penman independently called the security one of the best he has experienced in the Mediterranean.
- A genuine crew community, not just a parking spotMultiple crew (Dockwalk interviews with Kelly Harrison, Daan de Witt) describe an organized winter social program - group trips, wine nights, a staffed crew lounge, gym and spa - which is why some captains choose it specifically for overwintering rather than just transiting through.
ما يستدعي الانتباه
- Barcelona's citywide pickpocketing problem sits right outside the gateBarcelona is widely described by safety guides as a European hotspot for petty theft, and Barceloneta's beachfront promenade specifically is flagged as a grab-and-run risk for phone and wallet snatches, especially at night. This is a city-level risk for crew and guests moving between the marina and the neighbourhood, separate from the marina's own on-site security.
- No real privacy from the public promenadeThe waterfront walkway alongside the marina, including the Rambla del Mar footbridge to Las Ramblas, is free and open to the public year-round - only the pontoons and the OneOcean Club building are restricted. Tourists and photographers routinely walk right along the quay at close range to the yachts, which is the tradeoff for the city-centre setting captains otherwise praise.
- Berth pricing is never published anywhereEvery booking channel checked - the marina's own site, MarinaReservation.com, YACHTZOO, Direct Berth - lists berths as price on request with no rate card. That makes it harder to budget or compare against other Mediterranean marinas without going through a direct sales inquiry first.
لمين هو: المالك اللي يقضي وقتا حقيقيا على المتن ويبي عاصمة ومطارا دوليا ومرسى ليخت 100 متر في نفس المكان.