Newport Shipyard (Rhode Island)
| الموقع | Safe Harbor Newport Shipyard، 1 Washington Street، نيوبورت، رود آيلاند 02840، الميناء الداخلي، عند N 41 29.392 W 071 19.442 |
|---|---|
| المشغل | Safe Harbor Marinas، بالاستحواذ في 1 أكتوبر 2019 لتكون منشأتها الخامسة والثمانين؛ وكانت عائلة دانا قد اشترت الحوض في مزاد إفلاس عام 1998، وبقي إيلاي دانا مديراً عاماً |
| الملكية فوق المشغل | باعت Sun Communities شركة Safe Harbor Marinas إلى Blackstone Infrastructure مقابل 5.65 مليار دولار أميركي نقداً، بإعلان في 24 فبراير 2025 وإتمام في 30 أبريل 2025 |
| الأرصفة | 3500 قدم طولية من الأرصفة العائمة، رسو جانبي ورسو بحبل مؤخرة، مع أماكن لليخوت أحادية البدن وللكاتاماران |
| المقاسات المقبولة | أماكن رسو في الماء من 20 إلى 365 قدماً طولاً كلياً بعرض أقصى 80 قدماً، وأماكن عابرة من 15 إلى 365 قدماً بعرض أقصى 70 قدماً، وغاطس أقصى 24 قدماً في الحالتين، بحسب صفحة Safe Harbor نفسها. أما تسويق الحوض فيذكر 350 قدماً |
| المساحة | نحو 40 ألف متر مربع مساحة تشغيلية منها 12 ألف متر مربع أرضية صلبة، بحسب دليل القطاع ONBOARD |
| الإخراج من الماء | ثلاث رافعات Marine Travelift بحمولات 500 و200 و150 طناً مترياً بحسب موقع الحوض لعام 2026. وكانت رافعة 500 طن أكبر رافعة في نيو إنغلاند حين دخلت الخدمة في 2013، ووصلت رافعة 200 طن في نوفمبر 2016. ولا يزال دليل ONBOARD يورد الثالثة عند 100 طن |
| التخزين البري | من 20 إلى 200 قدم طولاً كلياً، عرض أقصى 60 قدماً، 500 طن |
| الماء والكهرباء | توصيلة ماء وتيار ساحلي مستقلة عند كل مكان رسو، مع واي فاي وماء ورفع نفايات وإعادة تدوير مجاناً، وتفريغ مياه عادمة في الموقع. أما شدة التيار والجهد فغير منشورين |
| الوقود | البنزين والديزل متاحان في الميناء. ولا ينشر الحوض أي سعر عند المضخة |
| الجمارك | نيوبورت ميناء دخول جمركي أميركي، والحوض يحمل صفة Foreign Trade Zone منذ 8 ديسمبر 2020، وهو واحد من أربعة فقط في مجموعة Safe Harbor، وForeign Trade Zone الوحيدة المخصصة لليخوت في الولايات المتحدة خارج فلوريدا. وداخلها يمكن عرض يخت أجنبي العلم ومبني في الخارج وبيعه لمشترٍ أميركي من دون مغادرة إلى المياه الدولية، ومن دون حد لمدة البقاء |
| الإرشاد | إلزامي للسفن الأجنبية وللسفن الأميركية المسجلة عند الدخول إلى خليج ناراغانسيت وكل موانئ رود آيلاند والخروج منها، عبر Northeast Marine Pilots of Newport |
| VHF | القناة 9 للحوض؛ ويعمل مدير ميناء نيوبورت على القناة 16؛ ويرصد المرشدون 16 و13 و10 ويعملون على 10 |
| الجسر | يعبر Pell Bridge الممر الشرقي على بعد 3.6 ميل فوق المدخل بارتفاع 213 قدماً في وسط الفتحة الرئيسية البالغة 1500 قدم، و205 أقدام فوق 1000 قدم في الوسط، و194 قدماً على البقية. وميناء نيوبورت يقع جنوب الجسر |
| الضرائب | لا ضريبة مبيعات ولا ضريبة استخدام في رود آيلاند على بيع القارب أو تخزينه أو استخدامه بموجب R.I. Gen. Laws 44-18-30(48)، وهو إعفاء شامل غير مشروط وسارٍ على مدار السنة، ولا ضريبة ممتلكات محلية على قارب آلي مسجل بموجب 44-3-3. أما حكم ضريبة الاستخدام الكثير الاستشهاد به من 1 أكتوبر إلى 30 أبريل، أي 44-18-30(46)، فهو سلف أضيق ولا يضيف شيئاً |
| المطارات | Newport State في ميدلتاون على بعد ميلين بمدرج رئيسي 2999 قدماً ومن دون برج؛ وQuonset State في نورث كينغستاون بمدرج 7504 أقدام على نحو 30 دقيقة؛ وT.F. Green International في وارويك على بعد 24.4 ميل بالطريق، نحو 40 دقيقة |
ما الغرض من نيوبورت، وكم يدوم هذا الغرض
نيوبورت قاعدة صيفية ولا شيء غير ذلك. يعمل أسطول اليخوت الكبيرة الأميركي شتاءً في الباهاما والكاريبي، ويرسو في الربيع في فورت لودرديل أو بالم بيتش، ثم يتجه شمالاً لأن فلوريدا في يوليو حارة ورطبة وتقع داخل حزام الأعاصير. والوجهة هي نيو إنغلاند. ونيوبورت أعمق محطات نيو إنغلاند وأفضلها خدمات وأكثرها حياة اجتماعية، وSafe Harbor Newport Shipyard في 1 Washington Street هو المنشأة الوحيدة في المدينة التي تجمع بين مرسى لليخوت الفائقة وحوض تجديد متكامل. يضم 3500 قدم طولية من الأرصفة ومساحة تشغيلية يقدّرها دليل القطاع ONBOARD بنحو 40 ألف متر مربع، منها 12 ألف متر مربع أرضية صلبة.
القيد الصادق هو النافذة الزمنية القابلة للاستعمال. مقهى الحوض Belle's يفتح من منتصف مارس إلى منتصف ديسمبر، وهو إقرار الحوض نفسه بحدود موسمه الممتد، والموسم البحري داخل هذه المدة أضيق كثيراً. ويسجل U.S. Coast Pilot يوليو بوصفه أحرّ شهور نيوبورت، بمتوسط حرارة عظمى قدره 79 درجة فهرنهايت ومتوسط صغرى قدره 63، ويشير إلى أن الجليد في الشتاءات القاسية يعوق الملاحة في الميناء الداخلي وأن الممر يجب أن يبقى مفتوحاً بحركة السفن نفسها. وعملياً يشتري المالك ما يقارب المدة الممتدة من عطلة Memorial Day إلى منتصف سبتمبر، أما أسابيع الذروة التي يريدها الجميع فهي الستة أو السبعة الواقعة بين Newport Charter Yacht Show في أواخر يونيو ومنتصف أغسطس. وكل ما يتعلق بتكلفة هذا المكان ينبع من هذه الحسبة.
الاقتراب والمرشد والجسر الذي لا تمر تحته
يقع ميناء نيوبورت على الجانب الشرقي من الممر الشرقي لخليج ناراغانسيت، على بعد 3.5 ميل شمال Beavertail Light، ويصفه Coast Pilot بأنه ميناء لجوء مهم، اقترابه محدد بعلامات جيدة والدخول إليه سهل ليلاً ونهاراً. ويبلغ متوسط عمق الممر الشرقي نحو 121 قدماً. وتقسم جزيرة غوت آيلاند الميناء إلى حوض خارجي وآخر داخلي. وللميناء الداخلي مدخلان، شمال الجزيرة وجنوبها، والشمالي مغلق أمام أي وحدة ذات حجم بجسر طرق ثابت طول فتحته 40 قدماً وارتفاعه 14 قدماً، فاليخت المعتبر يدخل من جنوب غوت آيلاند. وداخل الميناء الداخلي كله تسري سرعة قصوى قدرها 5 أميال في الساعة، تشير إليها عوامة تنظيمية للولاية عند المدخل. ويعمل الحوض على قناة VHF رقم 9 ويقع عند N 41 29.392 W 071 19.442. أما التيار فليس مشكلة: يسجل Coast Pilot أن سرعات التيار المدّي شمال Bull Point نادراً ما تتجاوز عقدة واحدة، وأنها داخل الميناء الداخلي ضعيفة في العادة.
هناك نقطتان تباغتان ملاك اليخوت الأجنبية العلم. الأولى الإرشاد البحري: هو إلزامي في رود آيلاند للسفن الأجنبية وللسفن الأميركية المسجلة عند دخول خليج ناراغانسيت وكل ميناء في مياه الولاية والخروج منهما. والمرشدون من Northeast Marine Pilots of Newport، يصعدون إلى ظهر السفينة على بعد نحو 1.5 ميل شرق العوامة الصفارية المضيئة عند مدخل خليج ناراغانسيت، ويرصدون VHF 16 و13 و10 ويعملون على 10، ويطلبون تأكيد وقت الوصول المتوقع لاسلكياً قبل ساعتين على الأقل، ويُحجزون عادة قبل 24 ساعة على الأقل. والثانية جسر Pell Bridge، وهو ليس على طريق الدخول لكنه على الطريق إلى أي مكان آخر. يعبر الممر الشرقي على بعد 3.6 ميل فوق المدخل بارتفاع 213 قدماً في وسط الفتحة الرئيسية البالغ طولها 1500 قدم، و205 أقدام فوق 1000 قدم في الوسط، و194 قدماً على بقية تلك الفتحة. وميناء نيوبورت يقع جنوب الجسر، فالصاري العالي يرسو من دون أن تُطرح المسألة أصلاً، لكن رحلة صعوداً في الخليج إلى بورتسموث أو بريستول تمرّ به تحته.
رود آيلاند لا تفرض ضريبة مبيعات ولا ضريبة استخدام ولا ضريبة ممتلكات على القارب المسجل، ولا ينشر أي رصيف لليخوت الفائقة في نيوبورت كم يكلف مكان الرسو.
الحوض، وما ترفعه الرافعات فعلاً
الحوض هو السبب في أن الأسطول يأتي إلى هنا لا إلى أحد الموانئ الأجمل شرقاً. يشغّل ثلاث رافعات Marine Travelift. الآلة ذات الحمولة 500 طن متري طُلبت في 2012، ونقلت Ocean Navigator أنها أكبر رافعة في نيو إنغلاند، ودخلت الخدمة في 2013؛ ووصلت رافعة بحمولة 200 طن متري في نوفمبر 2016. ويذكر موقع الحوض في 2026 أن الثالثة بحمولة 150 طناً مترياً، في حين لا يزال دليل ONBOARD يوردها بحمولة 100: فالأفضل اعتبار الرافعة الصغيرة بين 100 و150 طناً وطلب تأكيدها قبل بناء عملية إخراج من الماء حولها. وهناك أيضاً رافعة شوكية بحمولة 14 طناً للتخزين الجاف. وتحدد صفحة الموقع لدى Safe Harbor التخزين البري بين 20 و200 قدم طولاً كلياً، وعرض أقصى 60 قدماً، ووزن 500 طن.
تغطي الورش الداخلية الدهان وأعمال المحركات والنجارة والكهرباء والخراطة وتشكيل المعادن والصواري والحبال، بإشراف مديري المشاريع لدى الحوض. وهذا المزيج تحديداً، رافعة جادة وورشة حبال في الموقع نفسه، هو ما يجعل اليخوت الشراعية الفائقة على وجه الخصوص تتعامل مع نيوبورت بوصفها محطة تجديد لا محطة رسو. أما ما لا يملكه الحوض فهو حوض جاف أو حوض عائم، فكل ما يزيد وزنه على 500 طن يجب أن يُعالج طافياً أو يُنقل إلى مكان آخر. وذكرت SuperyachtNews في 2019 أن الحوض يخدم يخوتاً حتى 92 متراً، ويقول دليل ONBOARD 90 متراً وما فوق، وهو وصف منصف للعمل على الرصيف لا للعمل على اليابسة. وفوق نحو 50 متراً من طول البدن تصبح نيوبورت مكان رسو وعنوان خدمة، لا مكاناً تخرج منه من الماء.
على الرصيف: الأرقام، وتلك التي يخفيها العنوان
تعطي صفحة الموقع لدى Safe Harbor أماكن رسو في الماء من 20 إلى 365 قدماً طولاً كلياً بعرض أقصى 80 قدماً وغاطس أقصى 24 قدماً، وأماكن عابرة من 15 إلى 365 قدماً بعرض أقصى 70 قدماً وبالغاطس نفسه البالغ 24 قدماً. أما تسويق الحوض فيتحدث عن يخوت حتى 350 قدماً. هذان هما الرقمان المتداولان وهما لا يتطابقان، وهو أمر أقل أهمية مما يبدو، لأن القيد الملزم ليس الحد الأقصى بل المجموع. ففي Newport Shipyard 3500 قدم طولية من الأرصفة. ويحتل يخت واحد بطول 110 أمتار على الرصيف أكثر من عُشرها، والحوض يدير في الوقت نفسه مرسى مزدحماً للقوارب الصغيرة والمتوسطة. والطرف الكبير جداً من الأسطول يُستوعب هنا استثناءً، بترتيب مسبق، لا بوصفه عملاً روتينياً.
أما اليخوت التي لا تتسع لها الأرصفة أو التي لا ترغب في الدفع، فجواب نيوبورت لها هو الماء لا الرصيف. يسجل Coast Pilot مراسي عامة في الميناء الخارجي والداخلي معاً، حيث ترسو الوحدات التي يزيد غاطسها على 18 قدماً في الميناء الخارجي على أعماق بين 36 و100 قدم فوق قاع جيد التماسك، إضافة إلى مراسٍ خاصة في برينتون كوف وشرق غوت آيلاند وشمال شرقها. وهذه مياه عميقة فعلاً على مسافة قارب خدمة من المدينة، وجزء كبير من الحضور الظاهر لليخوت الفائقة في نيوبورت في أغسطس يكون على المرساة لا على الرصيف. وهذا يعني أيضاً أن المالك الذي يقارن نيوبورت ببورتو تشيرفو أو موناكو إنما يقارن مرسى بمرسى مكشوف: المرساة مجانية، ومكشوفة من الشمال الشرقي، ولا تأتي بالتيار الكهربائي.
دانا وSafe Harbor وSun وBlackstone: ما الذي غيّرته الملكية
اشترت عائلة دانا الحوض في مزاد إفلاس عام 1998 وبنت العلامة التي لا تزال المدينة تربطها به. واستحوذت Safe Harbor Marinas على Newport Shipyard في 1 أكتوبر 2019 لتكون منشأتها الخامسة والثمانين، وكانت آنذاك تملك 85 مرسى في 19 ولاية، منها سبعة في رود آيلاند وحدها. وبقي إيلاي دانا مديراً عاماً، وقدّم جيسون هوغ، النائب الأول لرئيس الاستثمارات في Safe Harbor، الصفقة بوصفها استمراراً لا تغييراً. ومن وجهة نظر المالك لم يقع التغيير الظاهر على الرصيف بل في الأوراق: صار الحوض عقدة في شبكة، ورخصة الرسو أو التخزين لدى Safe Harbor تمنح ليالي عبور مجانية في الشبكة كلها بحسب التوافر، ووقوداً بسعر التكلفة في محطات التزود التي تشغّلها Safe Harbor، وخدمة كونسيرج للأعضاء.
أما التغيير الأكبر فحدث فوق الحوض. كانت Safe Harbor مملوكة لشركة Sun Communities المدرجة، العاملة في المنازل الجاهزة ومواقع بيوت التنقل، وقد أعلنت في 24 فبراير 2025 بيع نشاط المراسي بكامله إلى Blackstone Infrastructure مقابل 5.65 مليار دولار أميركي نقداً، وأتمت البيع في 30 أبريل 2025 محققة نحو 5.25 مليار دولار قبل الضريبة بعد التكاليف. وعند البيع كانت Safe Harbor تدير 138 مرسى في الولايات المتحدة وبورتو ريكو؛ ويتحدث موقعها اليوم عن أكثر من 150 موقعاً على الماء. فالحوض الذي يتعامل معه المالك في 2026 أصل بنية تحتية داخل صندوق بنية تحتية للأسهم الخاصة، يفصله تغييران في الملكية عن الشركة العائلية التي كانها في 2019. وموظفو مكتب الأرصفة بقوا في معظمهم. أما إن كانت فلسفة التسعير ستبقى فهو السؤال المفتوح، وليس سؤالاً يستطيع أحد أن يجيب عنه من معلومات منشورة، لأنه لا توجد معلومات منشورة.
الوضع الضريبي والجمركي، وهو الحجة التجارية الحقيقية
رود آيلاند لا تفرض ضرائب على القوارب. فبيع القارب الجديد أو المستعمل أو تخزينه أو استخدامه أو أي استهلاك آخر له معفى من ضريبة المبيعات والاستخدام في الولاية البالغة 7 في المئة بموجب R.I. Gen. Laws 44-18-30، وهي مذكورة بوصفها الفقرة 48 في المدونات السارية والفقرة 49 في قرار صادر عن Rhode Island Division of Taxation. كما تُعفى القوارب الآلية المسجلة من ضريبة الممتلكات الشخصية المحلية بموجب R.I. Gen. Laws 44-3-3، شرط أن يكون التسجيل ساري المفعول. ويعود الإعفاء إلى 1993، وكان مشروطاً بإلغاء الكونغرس الرسم الاتحادي على الكماليات البالغ 10 في المئة على القوارب قبل 1 أكتوبر 1993، وهو ما حصل، فصار الإعفاء دائماً. وقد دفعت به Rhode Island Marine Trades Association. ولا يشترط أن تكون مقيماً في الولاية للاستفادة منه، وهو غير مشروط وسارٍ على مدار السنة: لا موسم، ولا حد أدنى للإقامة، ولا اشتراط أن يكون القارب داخل حوض، ولا طلب يُقدَّم. أما ما لا يغطيه فهو فاتورة الحوض. فصفحة الأسعار لدى Newport Shipyard تنص على أن كل الفواتير تحمل رسم امتثال بيئي قدره 5 في المئة، وأن ضريبة مبيعات رود آيلاند البالغة 7 في المئة تُطبَّق على قطع الغيار وأعمال التصنيع والإيجارات حيثما وجبت. والمحركات الخارجية المشتراة من وكيل تخضع كذلك لنسبة 7 في المئة كاملة.
وفي المادة نفسها حكم ثانٍ أقدم، يُستشهد به روتينياً كأنه الأفضل. فالفقرة 46 تعلّق ضريبة الاستخدام بين 1 أكتوبر و30 أبريل عن القارب الموجود في رود آيلاند حصراً لتسليمه إلى منشأة للتخزين أو الصيانة أو الإصلاح، أو لأجل التخزين أو الصيانة أو الإصلاح نفسها، أو لتخزينه بينما هو معروض للبيع. وإذا قُرئت وحدها بدت نافذة تجديد شتوية مكتوبة في القانون الضريبي. لكنها ليست الحجة، لأن الإعفاء الشامل المذكور أعلاه يغطي القارب نفسه أصلاً طوال السنة ومن دون شروط: فالاستثناء الموسمي هو السلف الأضيق الذي تجاوزه الإعفاء الشامل، والمالك الذي يخطط لنافذة تواريخ حوله إنما يستوفي شرطاً غير مطلوب منه أساساً. وثمة خطر قائم يستحق المعرفة. فمشروع القانون H6256 في رود آيلاند، المقدَّم في 23 أبريل 2025، كان سيلغي إعفاء ضريبة الممتلكات وإعفاء ضريبة المبيعات والاستخدام على القوارب معاً؛ وأحالته لجنة المالية في مجلس النواب إلى مزيد من الدراسة في 6 مايو 2025 فسقط بانتهاء الدورة، ما يعني أن الوضع أعلاه هو الوضع الحالي، لكنه تعرّض لإطلاق نار خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية. أما النصف الجمركي من الحجة فهو Foreign Trade Zone. فقد صُنّف Newport Shipyard على هذا النحو في 8 ديسمبر 2020، وهو واحد من أربعة فقط في مجموعة Safe Harbor إلى جانب Lauderdale Marine Center وRybovich وSavannah Yacht Center، ووُصف عند التصنيف بأنه Foreign Trade Zone الوحيدة المخصصة لليخوت في الولايات المتحدة خارج فلوريدا. وداخلها يمكن عرض يخت أجنبي العلم ومبني في الخارج وبيعه لمشترٍ في الولايات المتحدة من دون أن يغادر إلى المياه الدولية، ولا حد لمدة بقائه. وبالنسبة إلى يخت معروض في سوق الوساطة، هذا أثمن ما في هذا العنوان.
الضباب والعواصف ومسألة الأعاصير
صورة الطقس في نيوبورت أفضل من سمعتها في يوليو وأسوأ من سمعتها في سبتمبر. الريح الصيفية السائدة جنوبية غربية، وأشد العواصف تأتي من الشمال الغربي والشمال الشرقي. ويبلغ هطول الأمطار نحو 45 بوصة في السنة، ويوليو أجف الشهور عند 2.94 بوصة. أما الإزعاج التشغيلي الحقيقي فهو الضباب. يسجل Coast Pilot أن الضباب في مدخل خليج ناراغانسيت ومقترباته أكثر شيوعاً من أبريل إلى أكتوبر، وأنه يأتي مع رياح من الشرق مروراً بالجنوب إلى الجنوب الغربي وتبدده الرياح الشمالية والغربية، وأن مدته المعتادة من 4 إلى 12 ساعة، لكن سُجّلت فترات من 4 إلى 6 أيام لا تتخللها سوى انفراجات قصيرة. وقد يكون رأس الخليج مشمساً بينما المدخل مغلق تماماً، وهي بالضبط الحالة التي تحبس الضيوف وتؤخر المغادرة.
التعرض للأعاصير حقيقي لكنه يُقرأ خطأ في الاتجاهين. فنيو إنغلاند تقع بعيداً في الشمال، ومعظم وثائق تأمين البدن تريد اليخت شمال كيب هاتيراس طوال الصيف، ما يجعل نيوبورت عنواناً مفضلاً لدى شركات التأمين في يونيو ويوليو. أما سبتمبر فمسألة أخرى. فقد ضرب الإعصار كارول اليابسة في 31 أغسطس 1954 من الفئة الثالثة، فوق شرق لونغ آيلاند ثم قرب غروتون في كونيتيكت لا فوق نيوبورت، ودُمّر نحو 3000 قارب في المنطقة التي عبرها. وضرب الإعصار بوب نيوبورت مباشرة من الفئة الثانية قبيل الثانية بعد الظهر في 19 أغسطس 1991، بهبات قاربت 100 ميل في الساعة سُجّلت في المدينة، وبأضرار في المنطقة بلغت نحو 1.5 مليار دولار أميركي. ولا يزال بوب آخر إعصار يضرب يابسة نيو إنغلاند. وهذه فترة هدوء طويلة، لكنها لا تغيّر أن الميناء الداخلي في نيوبورت حوض تجاري عامل بمساحة محدودة للمناورة في العاصفة، وأن مرسى الميناء الخارجي مكشوف من الشمال الشرقي، وأن المتوقع من الأسطول أن يكون قد بدأ التوجه جنوباً بحلول منتصف سبتمبر لسبب وجيه.
المواعيد الثابتة التي تملأ الأرصفة
ثلاثة مواعيد تحكم موسم نيوبورت. يقام Newport Charter Yacht Show من 22 إلى 25 يونيو 2026 في الحوض نفسه، وهو حدث يزيد تاريخه على 35 عاماً، ينظمه الحوض بالشراكة مع American Yacht Charter Association، ويجذب بحسب إعلاناته الخاصة لعام 2026 أكثر من 80 وسيط تأجير ويخوتاً من نحو 50 إلى أكثر من 200 قدم. أما Newport Bermuda Race، أقدم سباق محيطي منتظم في التقويم، وقد أُقيم أول مرة في 1906، فيجري كل سنتين في السنوات الزوجية: انطلقت النسخة الرابعة والخمسون من Fort Adams يوم الجمعة 19 يونيو 2026، على مسافة 636 ميلاً بحرياً إلى St David's Light، بأول طلقة عند 13:10 بالتوقيت المحلي وانطلاق الفئات كل عشر دقائق، بمشاركة نحو 150 قارباً. والنسخة التالية في 2028. ويقام Safe Harbor Race Weekend من 7 إلى 9 أغسطس 2026 عبر مواقع Safe Harbor في نيوبورت وبورتسموث وجيمستاون. وحول هذه المواعيد يقع Newport Yacht Rendezvous في 26 يونيو 2026 لصالح Boys and Girls Clubs of Newport County، وNewport Flower Show في Rosecliff من 19 إلى 21 يونيو. وكل نسخ 2026 هذه صارت خلفنا، ولم تحمل صفحة فعاليات الحوض عند قراءتها في 6 أغسطس 2026 أي تواريخ لعام 2027 على الإطلاق. فخذ النمط واطلب تأكيد اليوم من الجهة المنظمة: Charter Yacht Show يقام سنوياً في أواخر يونيو، وRace Weekend سنوياً في أوائل أغسطس، وRendezvous في أواخر يونيو، وFlower Show في منتصف يونيو، وBermuda Race تالياً في 2028.
أما Candy Store Cup فيلزم تصحيحه، لأن مخططي المواسم لا يزالون يذكرونه وهو لم يعد قائماً. فقد دمج Newport Shipyard وBannister's Wharf سباق Newport Bucket مع Candy Store Cup الأقدم في سباق واحد لليخوت الفائقة، أقيمت نسخته الأولى من 29 إلى 31 يوليو 2016. وأقيمت النسخة الأخيرة من 25 إلى 27 يوليو 2019، بسباقات يومي 26 و27، باثني عشر يختاً شراعياً من 20 إلى 56 متراً، وفاز Sirona بالترتيب العام، وNakupenda بالفئة B، وDelta House بالفئة C. ولم يُقم بعدها، ولا تحمله صفحة فعاليات الحوض لعام 2026. ولا يذكر أي مصدر سبب توقفه ولا أن جهة ورثته رسمياً، فلا تقرأ فيه خلافة. والثابت أن مكان سباق اليخوت الفائقة في نيوبورت يملؤه اليوم Safe Harbor Race Weekend، الذي ضمت فئته Superyacht Coastal Racing ستة يخوت من 87 إلى 118 قدماً في نسخة 2026، والذي أقيم أول مرة في 2021 بثمانية يخوت فائقة، منها Perseus3 من Perini Navi بطول 60 متراً، والكتش Zenji من Perini بطول 56 متراً، وWhisper بطول 36 متراً، إضافة إلى 38 فريقاً في ست فئات أحادية التصميم وبالتعويض. ومن يخطط لموسم 2026 أو 2027 حول سباق لليخوت الفائقة في نيوبورت فالحدث الذي يريده هو Race Weekend في أغسطس لا Candy Store Cup في يوليو.
كيف تصل، والمطار الذي لا ينفع
لنيوبورت مطار، وهو المطار الخطأ. فمطار Newport State في ميدلتاون، على بعد ميلين شمال شرق المدينة، له مدرج رئيسي بطول 2999 قدماً وعرض 75 قدماً ومدرج جانبي بطول 2623 قدماً، وكلاهما إسفلتي، ولا برج مراقبة فيه، ويوفر وقود 100LL وJet A في الموقع وحقوق هبوط جمركية. وثلاثة آلاف قدم تستبعد معظم الطائرات المتوسطة وكل طائرات المقصورة الكبيرة، فالضيوف القادمون على متن طائرات خاصة يهبطون في مطار Quonset State في نورث كينغستاون، وله مدرج رئيسي بطول 7504 أقدام، ومشغل خدمات أرضية هو FlightLevel Aviation، ونحو 30 دقيقة بالسيارة إلى نيوبورت. أما الرحلات المجدولة فتستخدم مطار Rhode Island T.F. Green International في وارويك، على بعد نحو 25 ميلاً و24.4 ميل بالطريق البري، أي نحو 40 دقيقة بالسيارة، أو نحو 40 دقيقة و40 إلى 65 دولاراً أميركياً بالقطار وسيارة الأجرة. والضيوف القادمون من بعيد يمرون بترانزيت.
أما القدوم بحراً من القاعدة الشتوية فالمسافة المستقيمة من فورت لودرديل إلى نيوبورت نحو 1020 ميلاً بحرياً، والمسافة المقطوعة فعلاً أطول لأن كيب هاتيراس يحتاج إلى مسافة أمان. وتتباين خبرات هذه الرحلة المنقولة في منتديات الملاك والأطقم تبايناً واسعاً جداً: قارب صيد رياضي سريع قطع فورت لودرديل إلى نيويورك في ثلاثة أيام، وقارب تراولر بسرعة ست عقد ونصف استغرق ثلاثة أسابيع، وقارب سياحي خطط لمسار خارجي مع مقاطع في Intracoastal احتسب نحو اثني عشر يوماً حتى نيوبورت. أما اليخوت التي لا تريد قطع المسافة مرتين في السنة فتُشحن: تنفذ Sevenstar Yacht Transport تحميلاً وتفريغاً على الماء من نيوبورت وإليها، مع التخليص الجمركي وحلول الذهاب والإياب، وبهذه الطريقة يصل عدد لا بأس به من اليخوت المتمركزة في أوروبا لصيف واحد في نيو إنغلاند.
على البر والوصول والحجز
| Getting there by air | Newport State Airport is two miles north-east of the town at Middletown, with a 2,999 by 75 ft main runway, a 2,623 ft crosswind runway, no control tower, 100LL and Jet A on the field, and customs landing rights. Three thousand feet is not enough for most mid-size and no large-cabin business jets, so the jet goes to Quonset State Airport at North Kingstown, which has a 7,504 ft main runway, a second at about 4,000 ft, an FBO in FlightLevel Aviation and roughly 30 minutes of road to Newport. Scheduled flights use Rhode Island T.F. Green International at Warwick, 25 miles out and a 24.4-mile drive of about 40 minutes; the train and a taxi takes about the same and costs USD 40 to 65 (2025 route pricing). Long-haul guests connect through Boston or New York. There is no published helipad at the yard. |
|---|---|
| Arriving by sea, pilotage and clearing in | Approach through the East Passage of Narragansett Bay, which averages around 121 feet of water; Newport Harbor is 3.5 miles above Beavertail Light on the eastern side. Come in south of Goat Island: the northern entrance to the inner harbour is blocked by a fixed bridge with 14 feet of clearance. The inner harbour is a 5 mph zone. Work the yard on VHF channel 9. Pilotage is compulsory for foreign vessels and for U.S. vessels under register entering and departing Narragansett Bay and every port in Rhode Island waters; Northeast Marine Pilots of Newport board about 1.5 miles east of the Narragansett Bay Entrance Lighted Whistle Buoy, monitor VHF 16, 13 and 10 and work on 10, want an ETA confirmed by radio at least two hours out, and are booked at least 24 hours ahead through agents. Newport is a U.S. customs port of entry. A foreign-flagged yacht arriving in the United States needs a Certificate of Financial Responsibility with water pollution liability cover in place at least 21 days before arrival, and crew need B1 visas. |
| Reserving a berth, and how far ahead | There is no online booking for a large yacht. You submit the dockage request form on the yard's site, or write to the dock office at [email protected], or call the dock office on +1 401 846 6002; the general marina line is +1 401 846 6000 and the dockmaster is Charlie Longson. The yard quotes on the specific vessel. Safe Harbor's Newport office hours are listed as Monday to Friday 07:30 to 17:00 with weekends closed, so start the conversation on a weekday. For the peak weeks, and above all for the Newport Charter Yacht Show, the Newport Bermuda Race start and Safe Harbor Race Weekend, book as early in the year as you can: a 3,500-foot dock with a four-month season has no elasticity in it. If you hold a Safe Harbor slip or storage licence anywhere in the network you also get complimentary transient nights subject to availability and fuel at cost at Safe Harbor-operated fuel docks, which is a real reason to concentrate contracts in one operator. |
| What a berth costs | Nobody in Newport publishes a superyacht rate. Safe Harbor Newport Shipyard's own page titled Dockage and Marina Rates carries no rates at all: it lists the complimentary amenities, states that all invoices carry a 5 per cent environmental compliance charge and that 7 per cent Rhode Island sales tax applies to parts, fabrication and rentals where applicable, and sends you to a request form. Read 2026-08-06. That is the whole of the published tariff. The only per-foot rates published anywhere in the harbour come from the small marinas: Newport Marina at Lee's Wharf lists USD 6.00 per foot on weekdays and USD 7.00 at weekends for boats under 70 feet, and USD 7.00 weekday and USD 7.50 weekend over 70 feet, and Newport Yachting Center lists shore power at USD 20 a night for a 30 amp hookup, USD 40 for 50 amp and USD 100 for 100 amp. Those are small-boat comparables at other docks and they are not the shipyard's number. Treat them as a floor, not a guide. The City of Newport charges USD 0.50 per foot per hour at the Ann Street Pier and Perrotti Park, day use only, 40 ft maximum, no overnight. |
| Tax, and what it actually covers | Rhode Island exempts the sale, storage, use or other consumption of a new or used boat from its 7 per cent sales and use tax under R.I. Gen. Laws 44-18-30, numbered subsection 48 in current compilations and 49 in a Division of Taxation ruling, and exempts a registered motorboat from local personal property tax under 44-3-3, whether or not the owner lives in the state. That exemption is blanket, unconditional and runs all year, and it is the whole commercial argument. The seasonal provision quoted alongside it, subsection 46, disapplies the use tax from 1 October to 30 April to a boat in Rhode Island exclusively for delivery to a facility for storage, maintenance or repair, for the work itself, or for storage while she is for sale. It is an older, narrower predecessor that the blanket exemption has overtaken, so do not plan a date window around it. Neither covers the yard's bill: the 5 per cent environmental compliance charge applies to every invoice and 7 per cent state sales tax applies to parts, fabrication and rentals, with outboard motors from a dealer taxed at the full 7 per cent. Rhode Island H6256, introduced on 23 April 2025, would have repealed both exemptions; House Finance held it for further study on 6 May 2025 and it died with the session. |
| Foreign flag, chartering and the cruising licence | This is where a European owner gets caught. A foreign-flagged yacht runs in U.S. waters on an annual CBP cruising licence, and no commercial activity of any kind is permitted under it: no charter, no trips for hire, and CBP has been increasingly willing to refuse a permit to a vessel with any charter presence visible online, whatever the intended use in the United States. To charter legally in U.S. waters the yacht has to be formally imported, with duty at 1.5 per cent of hull value, and the U.S. cabotage rules on carrying passengers between U.S. points apply on top of that. If the object is a sale rather than a charter there is a third route at this address, and the page you are most likely to have read elsewhere will not mention it: the yard has held a Foreign Trade Zone since 8 December 2020, one of only four in the Safe Harbor group alongside Lauderdale Marine Center, Rybovich and Savannah Yacht Center, and the only yacht FTZ in the United States outside Florida. Inside the zone, which covers water and land and takes more than one yacht at a time, a foreign-flagged, foreign-built yacht can be displayed and sold to a United States buyer without ever leaving for international waters, and there is no limit on how long she may stay. Crew need B1 visas, and a company name that references chartering complicates those applications. The Newport Charter Yacht Show exists and is well attended, but the yachts working the New England charter market are the ones that have paid to be there. |
| Eating and drinking within walking distance | Belle's Newport is inside the gate and serves breakfast and lunch daily from mid-March to mid-December, which makes it the crew canteen for the whole yard. Three hundred metres up from the yard at 26 Marlborough Street is the White Horse Tavern, established 1673 and claiming to be America's oldest tavern; the kitchen closes at 9pm, which tells you most of what you need to know about Newport's dining hours. Down the harbourfront, The Mooring at 1 Sayer's Wharf is on the water with a floating patio and runs 11:30 to 22:00 daily all year. The Clarke Cooke House at 1 Bannister's Wharf is the long-standing Newport dining and late-night address. Thames Street behind the wharves is the length of the harbour and carries the volume of the town's bars and restaurants. After dark, Newport is a bar town rather than a late-dinner town, and crew from the yard walk the ten minutes to Bannister's and Bowen's Wharves rather than taking a car anywhere. |
| The fixed dates that fill it | Newport Charter Yacht Show, 22 to 25 June 2026, at the shipyard, more than 80 charter brokers on its own 2026 previews, yachts from about 50 to over 200 feet, run with the American Yacht Charter Association. Newport Bermuda Race, biennial in even years, 54th edition started from Fort Adams on Friday 19 June 2026, 636 nautical miles to St David's Light, first gun 1310 local, classes every ten minutes, around 150 boats; next 2028. Newport Yacht Rendezvous for the Boys and Girls Clubs of Newport County, 26 June 2026, 17:00 to 22:00. Newport Flower Show at Rosecliff, 19 to 21 June 2026. Safe Harbor Race Weekend, 7 to 9 August 2026, across the Safe Harbor sites at Newport, Portsmouth and Jamestown, and this is the superyacht regatta now, with a Superyacht Coastal Racing class of six yachts from 87 to 118 ft in 2026: the Candy Store Cup has not been run since its last edition on 25 to 27 July 2019 and the yard's own events page no longer carries it. All the 2026 editions above have now run, and the yard's events page carried no 2027 dates when it was read on 6 August 2026, so confirm next year's day with each organiser rather than with a season calendar. |
| What is NOT published | The berth tariff, at any length, at any season, in any form. There is no rate card, no per-foot band, no weekly or monthly figure and no annual contract price for Safe Harbor Newport Shipyard, and the same is true of every other superyacht dock in Newport. Nor is there a published amperage or voltage for the shore power, a published per-kWh or per-cubic-metre rate for power and water, or a published pump price for fuel. The berth count itself is not published: the yard quotes linear feet, not slips. Maximum LOA is quoted at 350 feet by the yard and 365 feet by its parent, and the third travel lift is quoted at 150 tonnes by the yard and 100 tonnes by the trade directory. Yard labour rates are not published either. The practical consequence is that an owner comparing Newport with a Mediterranean marina has no comparable to bid against and has to negotiate from a quote. |
ما يذكره الملاك والأطقم
The management did not change when the ownership did
Eli Dana stayed on as general manager through the 2019 sale, saying that Safe Harbor is the largest owner and operator of marinas in the world and that joining forces would put the team alongside the best in the marine industry. Jason Hogg, Safe Harbor's senior vice president of investments, said the Dana family and their team had built a globally recognised brand and that Safe Harbor intended to continue it. Assistant general manager Isabella Ridall stayed as well. For a customer, the continuity of the dock office through two subsequent changes of owner above it is the most-cited reason people keep coming back.
SuperyachtNewsThe superyacht regatta was rebuilt from scratch and beat its own target
Tim Moll, Safe Harbor's Rhode Island regional vice president, said of the inaugural Safe Harbor Race Weekend in 2021 that the goal for a first event was 30 boats and they ended up with almost 50. Eight superyachts raced that year, including the 60-metre Perini Navi Perseus3, the 56-metre Perini ketch Zenji and the 36-metre Whisper, alongside 38 teams across six fleets. The event now runs 7 to 9 August 2026 across Newport, Portsmouth and Jamestown.
SAIL MagazineThe event a season planner is probably looking for no longer exists
The Candy Store Cup, created in 2016 when Newport Shipyard and Bannister's Wharf merged the Newport Bucket with the older Candy Store Cup, ran its final edition on 25 to 27 July 2019, with racing on the 26th and 27th, and twelve sailing yachts from 20 to 56 metres. Sirona took the overall win, Nakupenda Class B and Delta House Class C. It was not run again. Third-party season calendars still carry it.
Boat InternationalCruising licences are being refused over charter marketing, not charter activity
Yacht managers report U.S. Customs and Border Protection increasingly denying annual cruising permits to vessels with any charter presence online, regardless of what the yacht actually intends to do in U.S. waters, because no commercial activity is permitted under the permit. The alternative is to import formally and pay 1.5 per cent duty on hull value, which then allows chartering. Crew need B1 visas, and applications are complicated where the owning company name references charter. A Certificate of Financial Responsibility with water pollution cover has to be in place at least 21 days before arrival.
Hill RobinsonFog is the scheduling risk, not wind
The U.S. Coast Pilot records fog as most prevalent in the Narragansett Bay entrance and approaches from April to October, arriving on winds from east through south to south-west and clearing on northerlies and westerlies. Usual duration is 4 to 12 hours, but spells of 4 to 6 days with only short clear intervals are on record, and the head of the bay is sometimes clear while the entrance is completely shut in. That is the pattern that costs an owner a guest arrival or a departure slot rather than a night's comfort.
NOAA Office of Coast Survey, U.S. Coast Pilot 2Nobody will tell you the price before you ask for it by name
Yotters checked the yard's own Dockage and Marina Rates page, Safe Harbor's corporate location listing, the two large aggregators and four Newport marina sites on 6 August 2026. Not one carries a per-foot, weekly, monthly or seasonal rate for a yacht of any size at Safe Harbor Newport Shipyard, and the two aggregator pages that would normally carry one are behind bot walls. Every route ends at a request form. This is a description of what we found, not a criticism of the yard, and it is the single most important thing to know before budgeting a Newport summer.
Yotters desk
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- A refit yard and a superyacht marina on the same siteThree Marine Travelifts to 500 metric tonnes, about 40,000 square metres of yard with 12,000 of hardstanding, and in-house paint, engine, carpentry, electrical, machining, fabrication and rigging trades, immediately behind 3,500 linear feet of dock.
- Rhode Island taxes boats at nothingNo state sales or use tax on the sale, storage or use of a boat under R.I. Gen. Laws 44-18-30(48), and no local property tax on a registered motorboat under 44-3-3, whether or not the owner lives in the state. The exemption is blanket, unconditional and year-round, which is why the much-quoted 1 October to 30 April winter provision adds nothing to it.
- A Foreign Trade Zone, and the only yacht one outside FloridaDesignated 8 December 2020 and one of only four in the Safe Harbor group, it lets a foreign-flagged, foreign-built yacht be shown and sold to a United States buyer without leaving for international waters, with no limit on how long she stays.
- Deep, sheltered, easy water and a port of entryThe Coast Pilot calls Newport an important harbour of refuge with easy access day and night, the East Passage averages around 121 feet, the inner harbour current is usually under half a knot, and Newport is a U.S. customs port of entry.
- The season is dense rather than longThe Charter Yacht Show, the Bermuda Race start and Safe Harbor Race Weekend fall inside seven weeks, so a yacht that times it right gets the whole American East Coast market walking past her passerelle.
ما يستدعي الانتباه
- No published price of any kindThe yard's own Dockage and Marina Rates page carries no rates. Neither does any other superyacht dock in Newport. No per-foot band, no weekly figure, no annual contract, no power or water tariff, no fuel price. An owner negotiates with no comparable to bid against.
- A four-month season at bestBelle's runs mid-March to mid-December and the yachting season inside that is roughly Memorial Day to mid-September. The Coast Pilot notes that in severe winters ice interferes with navigation in the inner harbour and a channel has to be kept broken open by traffic.
- Fog from April to OctoberThe Coast Pilot records fog as most prevalent in the bay entrance and approaches over exactly the months the fleet is there, with the usual spell 4 to 12 hours but 4 to 6 day spells on record with only short clear intervals.
- The very largest yachts do not go alongside as a matter of routineThe whole facility carries 3,500 linear feet of dock. A 110-metre yacht takes more than a tenth of it. Maximum draught is 24 feet and maximum beam 80 feet for a wet slip and 70 feet for a transient one, and a lot of the visible superyacht presence in August is at anchor in the outer harbour, which has no power.
- September hurricane exposure and a shallow storm marginHurricane Carol made landfall over eastern Long Island and then eastern Connecticut on 31 August 1954 as a category 3, destroying about 3,000 boats across the region it crossed; Hurricane Bob made landfall over Newport as a Category 2 on 19 August 1991 with gusts near 100 mph and about USD 1.5 billion of regional damage. Bob is New England's last hurricane landfall, which is a long quiet run rather than an absence of risk.
- The local airport cannot take the aircraft your guests arrive inNewport State's longest runway is 2,999 feet, which rules out mid-size and large-cabin business jets, so private arrivals use Quonset State 30 minutes away and scheduled arrivals use T.F. Green 24.4 road miles away with a connection behind them.
لمين هو: مالك أميركي أو متمركز في الولايات المتحدة يريد حوض تجديد جاداً وورشة حبال وميناءً ذا حياة اجتماعية لصيف مكثف من أربعة أشهر، ويقبل بسعر غير منشور وبموعد نهائي في سبتمبر؛ لا المالك الذي يبحث عن قاعدة على مدار السنة أو عن مكان رسو مضمون فوق نحو 50 متراً.