Ein Drittel des Juni-Marktes von EUR 1,03 Mrd. war eine einzige Feadship
Die Juni-Zahl zweimal lesen
Laut dem BOATPro-Bericht von BOAT International vom 6. Juli erreichte der Brokerage-Markt für Yachten im Juni 2026 einen Gesamtwert von EUR 1,03 Milliarden, mehr als doppelt so viel wie im Juni 2025. Getragen wurde der Monat von einer einzigen Transaktion. Die 99,95 Meter lange Feadship Moonrise, abgeliefert 2020, wechselte bei einem Angebotspreis von EUR 325 Millionen den Eigner.
Dieser eine Rumpf steht für rund ein Drittel des gesamten Monatswerts. Rechnet man ihn heraus, liegt der Juni immer noch bei knapp EUR 705 Millionen und übertrifft damit für sich genommen den kompletten Vorjahresmonat. Die Erholung, die BOAT International in seinem Jahresbericht 2025 ausgerufen hatte, ein Jahr mit EUR 7,5 Milliarden, das die Redaktion als "eines der besten Jahre seit Beginn der Aufzeichnungen" beschrieb, hält bis in die Saisonmitte an. Wer allerdings unterhalb von 30 Metern verkauft, für den zählt der Aufbau der Zahl mehr als ihre Größe.
Was Moonrise tatsächlich belegt
BOAT International bestätigte den Verkauf am 2. Juli. Henry Craven-Smith von Burgess vertrat den Verkäufer, Bruce Brakenhoff von Edmiston den Käufer; der zuletzt bekannte Angebotspreis lag bei EUR 325 Millionen. Sie wurde 2020 aus Feadships Werk De Vries Makkum abgeliefert, misst 3.945 GT und bietet Platz für 16 Gäste sowie eine Crew von 32, was sie an das am besten dokumentierte und traditionsreichste Ende des Marktes stellt.
Die Lehre gilt genauso weiter unten auf der Größenleiter. Moonrise wurde zu ihrem Angebotspreis verkauft, weil dieser Preis bereits zu ihrer Dokumentation passte, und bei 28 Metern ist die Dokumentation der Art nach dieselbe, wenn auch nicht dem Umfang nach. Gutachtenstand, Refit-Unterlagen, Betriebsstunden und ehrliche Vergleichswerte bestimmen die Zahl, auf die ein Käufer tatsächlich eingeht.
Preisfindung für 24 bis 30 Meter heute
Das Bild zur Jahresmitte liefert einem Verkäufer in diesem Segment zwei brauchbare Fakten. Der Markt nimmt deutlich mehr Tonnage auf als vor einem Jahr, selbst wenn man Moonrise herausrechnet, und das Kapital an der Spitze bewegt sich wieder, was die Entscheidungen weiter unten auf der Leiter erfahrungsgemäß lockert. Keiner der beiden Fakten trägt einen Wunschpreis.
Orientieren Sie Ihren Preis an verkauften Vergleichsobjekten in Ihrer eigenen Längen- und Altersklasse, nicht an einer Schlagzeile von EUR 1,03 Milliarden, die auf einer einzigen Feadship beruht. Halten Sie Refit-Akte und Klassenunterlagen bereit, bevor das Inserat online geht, denn die Käufer, die dieser Markt hervorbringt, greifen bei Yachten mit sauberer Papierlage schnell zu. Das Fenster steht offen, und es belohnt Verkäufer, die ihren Preis so ansetzen, wie es jemand tut, der wirklich verkaufen will.
Wem gehörte die Feadship Moonrise, und warum kam sie auf den Markt?
Moonrise gehörte dem WhatsApp-Mitbegründer Jan Koum, der sie erst zum Verkauf stellte, nachdem er eine neuere, größere Feadship desselben Namens übernommen hatte, was diesen Verkauf zu einem Upgrade macht und nicht zu einer Notlage.
Moonrise wurde von Feadship auf der Werft De Vries Makkum in den Niederlanden gebaut, mit Exterieur-Design und Schiffsarchitektur von De Voogt und Interieurs von Remi Tessier. Der Bau begann 2017, sie lief im Februar 2020 vom Stapel und wurde im Juli desselben Jahres abgeliefert. Mit rund 100 Metern zählte sie seinerzeit zu den größten je gebauten Feadships nach Volumen, und zu den längsten auf einer niederländischen Werft gebauten Superyachten gemessen an der Wasserlinienlänge. Sie bietet 16 Gästen Platz in acht Kabinen und hat eine Crew von 32, mit Beach Club, Wellnessdeck und Hubschrauberlandeplatz, und sie gewann 2021 bei den World Superyacht Awards die Auszeichnung als bestes Motoryacht mit Verdrängungsrumpf ab 3000 GT. Ihr Eigner war Jan Koum, der WhatsApp-Mitbegründer, der sie bewusst als leises, privates Schiff bauen ließ.
Der Verkauf, der ein Drittel des Juni-Marktes ausmachte, war nicht der Abschied eines Eigners vom Wasser. Koum übernahm im Juli 2025 eine neuere, größere Feadship, ebenfalls Moonrise genannt, und brachte erst danach, im Januar 2026, das Boot von 2020 auf den Brokerage-Markt. Henry Craven-Smith von Burgess vertrat den Verkäufer und Bruce Brakenhoff von Edmiston den Käufer, und der Deal wurde innerhalb von sechs Monaten nach Listung abgeschlossen, ein schneller Umlauf für eine Yacht in diesem Marktsegment. BOATPro setzte den Angebotspreis bei EUR 325 Mio. an, und dieselbe Zahl kursierte unwidersprochen bei SuperyachtTimes, Boote-Magazin und Luxurylaunches, von denen keines eine abweichende Summe nannte und keines den tatsächlichen Abschlusspreis erfuhr, den Makler auf diesem Niveau nicht offenlegen. Entscheidend ist das Motiv, nicht nur die Schlagzeile: Dies war ein Upgrade-Verkauf eines Eigners, der bereits ein neueres Boot bestellt hatte, keine erzwungene Listung, was relativiert, wie stark die Zahl EUR 325 Mio. als Signal für die Käufernachfrage insgesamt zu gewichten ist.
Bedeutet die Juni-Summe von EUR 1,03 Mrd., dass der gesamte Markt anzieht?
Nein. Der Brokerage-Wert steigt am schnellsten bei Yachten über 30 Metern, während BOATPros eigene Halbjahresdaten zeigen, dass das Segment von 24 bis 30 Metern tatsächlich nachgegeben hat, sodass ein Juni-Verkauf im selben Segment wie die 28-Meter-Sunseeker ein besserer Maßstab für einen Verkäufer in diesem Segment ist als die Moonrise-Schlagzeile.
Das Juni-Ergebnis von EUR 1,03 Mrd. war kein Ausreißer, der einem sonst flachen Jahr aufgesetzt wurde. BOATPro, der Marktforschungsarm von BOAT International, bezifferte die gesamten Brokerage-Verkäufe im ersten Halbjahr 2026 auf EUR 4,05 Mrd. bei 281 Yachten ab 24 Metern, aufgeteilt in 129 Abschlüsse im ersten Quartal und 152 im zweiten. Das ist ein Anstieg gegenüber EUR 3,61 Mrd. bei 272 Verkäufen im ersten Halbjahr 2025 und EUR 2,21 Mrd. bei 225 Verkäufen im ersten Halbjahr 2024, nach Zählung von BOATPro bereits das fünfte Halbjahr in Folge mit Wachstum, unabhängig voneinander von Monaco Life und Rus Tourism News anhand derselben zugrunde liegenden Daten berichtet. Der Durchschnittspreis pro Yacht ist parallel zur Gesamtsumme gestiegen, von EUR 9,83 Mio. im ersten Halbjahr 2024 über EUR 13,28 Mio. im ersten Halbjahr 2025 auf EUR 14,4 Mio. im ersten Halbjahr 2026, sodass Moonrise auf einem Markt sitzt, auf dem die Dealgrößen seit zwei Jahren steigen, kein einmaliger Ausschlag auf einer flachen Kurve. Ihr Angebotspreis von EUR 325 Mio. allein machte rund 8 Prozent der gesamten Halbjahressumme aus. Die separate, in Dollar geführte und nach anderer Methodik erstellte Zählung von Northrop and Johnson, die sich nicht direkt zu BOATPros Euro-Zahlen addieren lässt, ermittelte 326 gebrauchte Superyachten, die im ersten Halbjahr 2026 den Eigner wechselten, ein Volumenrückgang von 8 Prozent im Jahresvergleich, bei einem Wertanstieg von 15 Prozent auf USD 3,51 Mrd. Beide Datensätze weisen in dieselbe Richtung: weniger Deals, jeder davon größer.
Dieses Wachstum verteilt sich nicht gleichmäßig über die Längenklassen, und genau das zählt für einen Verkäufer im Segment von 24 bis 30 Metern. Der Q2-2026-Bericht von Northrop and Johnson markiert das Einstiegssegment von 79 bis 98 Fuß, etwa 24 bis 30 Meter, als die einzige Klasse, die im Jahresvergleich nachgab, während das Segment von 98 bis 131 Fuß, etwa 30 bis 40 Meter, um 18 Prozent auf 44 Verkäufe wuchs und das Segment von 40 bis 50 Metern 45 Verkäufe verzeichnete, mehr als 2025, 2024 und 2023. Der Auftrieb hinter der Juni-Gesamtsumme kam aus Größenklassen über 30 Metern, nicht aus dem Segment, in dem die meisten Verkäufer hier tätig sind. Ein Verkauf im selben Monat im passenden Segment macht den Punkt konkret: Die 28,15 Meter lange Sunseeker This Time Next Year, ein Boot von 2013 aus der 28M-Serie der Werft, wurde im Juni 2026 zu einem letzten Angebotspreis von GBP 3,2 Mio. verkauft, umgerechnet rund EUR 3,7 Mio. zu aktuellen Kursen, wobei Arne Ploch von Camper and Nicholsons den Verkäufer vertrat und der Deal innerhalb von sechs Monaten abgeschlossen wurde, ein ähnlicher Zeitrahmen wie bei Moonrise. Das ist der realistische Vergleichswert für eine Listung im Segment von 24 bis 30 Metern in diesem Jahr, ein gut gepflegtes, zehn Jahre altes Boot, das binnen eines halben Jahres nahe am Angebotspreis verkauft wird, nicht das Vielfache, das die Moonrise-Schlagzeile einem Eigner nahelegen könnte, der die Rechnung für sein eigenes Boot aufmacht.
Was Eigner und Crew berichten
Der verkaufende Makler stellt die Moonrise als Meilenstein-Angebot dar, nicht als gewöhnlichen Weiterverkauf
"Wir sind außerordentlich stolz, die Moonrise auf den globalen Markt zu bringen. Sie ist eine der ikonischsten Feadships, die je auf den Markt gekommen sind."
Henry Craven-Smith, Burgess
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Ein wirklich seltener Rumpf an der Spitze des Feadship-ProgrammsMit 99,95 m und 3.945 BRZ, Außendesign von De Voogt und Innenausstattung von Remi Tessier steht die Moonrise am dokumentiertesten und angesehensten Ende des Maklermarkts - deshalb konnte ein einziger Verkauf ein Drittel des globalen Monatsumsatzes allein bewegen.
- Eine echte Langstrecken-Motoryacht, nicht nur eine große ZahlMTU-Dieselmotoren des Typs 20V 4000 M73L mit rund 8.184 Seemeilen Reichweite bei 16 Knoten stehen für echte transozeanische Reichweite hinter der Größe, nicht nur für Präsenz am Steg.
- Erstmals seit der Ablieferung auf dem MarktEine sechs Jahre alte Feadship, die erstmals auf den Markt kommt, birgt weniger Unsicherheit als eine Yacht, die schon mehrfach den Eigner gewechselt hat - deshalb positionierten die Makler das Angebot als Meilenstein statt als Routine-Weiterverkauf.
Worauf zu achten ist
- Der endgültige Verkaufspreis ist nicht öffentlichBestätigt ist nur der letzte Angebotspreis von EUR 325 Millionen; ohne offengelegten Abschlusspreis stützt sich die Einordnung als 'ein Drittel des Monatsmarkts' auf einen Angebotswert, nicht auf einen verifizierten Transaktionswert.
- Ein einzelner Verkauf verzerrt die Schlagzeilenzahl für alle anderenDer eigene Punkt des Artikels ist zugleich Kritik: Eine Monatssumme von EUR 1,03 Milliarden, zu einem Drittel von einem einzigen Rumpf getragen, sagt einem Verkäufer im Segment von 24 bis 30 Metern fast nichts über den eigenen Markt, und wer die Summe als Trend liest, riskiert eine Fehlbepreisung eines deutlich kleineren Bootes.
- Es liegt kein unabhängiger Vermessungs- oder Zustandsbericht öffentlich vorWie bei den meisten Maklerverkäufen dieser Größenordnung wurde kein Bericht eines unabhängigen Gutachters oder einer Klassifikationsgesellschaft veröffentlicht; Käufer wie Leser stützen sich hinsichtlich des Zustands des Schiffs auf das Marketingmaterial der Makler.
Praktische Angaben
| Länge über alles / BRZ | 99,95 m, 3.945 BRZ, 15,5 m Breite |
|---|---|
| Bau / Ablieferung | Feadship, Werft De Vries Makkum, Niederlande, abgeliefert 2020 |
| Design | Außendesign vom hauseigenen De-Voogt-Studio von Feadship, Innenausstattung von Remi Tessier |
| Unterbringung | 16 Gäste in 8 Kabinen, 32 Crewmitglieder |
| Motoren / Reichweite | Zwei MTU-Dieselmotoren 20V 4000 M73L mit je 4.747 PS; rund 12 Knoten Reisegeschwindigkeit, 19 Knoten Höchstgeschwindigkeit, bis zu 8.184 Seemeilen Reichweite bei 16 Knoten |
| Angebotspreis | EUR 325 Millionen (letzter Angebotspreis vor dem Verkauf) |
| Was nicht veröffentlicht ist | Der endgültig vereinbarte Verkaufspreis wurde nicht offengelegt; öffentlich ist nur der letzte Angebotspreis von EUR 325 Millionen, und ein Abschlussdatum wurde nicht bekanntgegeben |
Fragen, die dieser Beitrag beantwortet
Was ist geschehen?
Die Brokerage-Verkäufe erreichten im Juni 2026 EUR 1,03 Milliarden, und EUR 325 Millionen davon entfielen auf eine einzige Feadship. Die Schlagzeilenzahl sagt deshalb fast nichts darüber aus, was eine Yacht von 24 bis 30 Metern verlangen sollte. Was der Verkauf dahinter belegt, nützt einem Verkäufer weit mehr als die Summe selbst.
Was spricht dafür?
Ein wirklich seltener Rumpf an der Spitze des Feadship-Programms. Mit 99,95 m und 3.945 BRZ, Außendesign von De Voogt und Innenausstattung von Remi Tessier steht die Moonrise am dokumentiertesten und angesehensten Ende des Maklermarkts - deshalb konnte ein einziger Verkauf ein Drittel des globalen Monatsumsatzes allein bewegen.
Worauf sollten Eigner und Käufer achten?
Der endgültige Verkaufspreis ist nicht öffentlich. Bestätigt ist nur der letzte Angebotspreis von EUR 325 Millionen; ohne offengelegten Abschlusspreis stützt sich die Einordnung als 'ein Drittel des Monatsmarkts' auf einen Angebotswert, nicht auf einen verifizierten Transaktionswert.
Was berichten Eigner und Crew?
"Wir sind außerordentlich stolz, die Moonrise auf den globalen Markt zu bringen. Sie ist eine der ikonischsten Feadships, die je auf den Markt gekommen sind." (Henry Craven-Smith, Burgess)
Wer hat darüber berichtet?
BOAT International (BOATPro), Feadship, Burgess, Edmiston, Northrop and Johnson, Camper and Nicholsons.
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