Ahoy Clubs Ian Malouf bringt seine gesamte Flotte für 150 Mio. Euro auf den Markt

Was genau hat Ian Malouf zum Verkauf gestellt?

Malouf listete alle vier über sein Brokerhaus Ahoy Club gehaltenen Yachten gleichzeitig: die 73 Meter lange Coral Ocean für 99 Millionen Euro, die 54 Meter lange Mischief für 19.990.000 Euro, die 35 Meter lange Rascal für 6.590.000 Euro und die 30 Meter lange Chaos für 2.990.000 Euro, zusammen rund 150 Millionen Euro.

SuperYacht Times berichtete am 17. September 2026 über das Listing und nannte Ahoy Club als exklusiven Verkaufsmakler für alle vier Yachten. Coral Ocean, eine 1.526-BRZ-Lurssen, ursprünglich 1994 als Coral Island nach einem Entwurf von Jon Bannenberg abgeliefert, durchlief 2022 einen 35 Millionen Euro teuren Umbau von Rumpf bis Ruder sowie 2026 einen weiteren Refit mit der 30-Jahres-Vermessung und neuen Stabilisatoren. Mischief ist eine 2006 abgelieferte 54-Meter-Baglietto, die 2024 einen 15 Millionen US-Dollar teuren Refit in Australien durchlief. Rascal, eine 35-Meter-Yacht, und Chaos, eine 30-Meter-Yacht, wurden beide von Sunseeker gebaut und liegen wie Mischief in Australien, während Coral Ocean derzeit im Mittelmeer vor der Monaco Yacht Show 2026 liegt.

Ian Malouf sagte SuperYacht Times, die Flotte sei kein Rückzug aus dem Yachtbesitz: "Es gibt zwei Gründe. Erstens sind sie alle in exzellentem Zustand, nach umfassenden Refits und ausgezeichneter Wartung, das heißt, sie sind auf dem Höhepunkt ihres Daseins. Der andere Grund ist, dass wir uns nach etwas etwas Größerem umsehen werden, mit der Möglichkeit für Weltreisen." Ahoy-Club-CEO Ellie Malouf, Ians Tochter, tritt als zentrale Maklerin für alle vier Yachten auf und sagte, das Timing spiegele den Zustand der Flotte nach den Refits wider und keinen Verkauf unter Druck: "Da alle vier gerade gleichzeitig größere Investitionen erhalten haben, war es sinnvoll, sie gemeinsam auf den Markt zu bringen."

Was ändert sich für einen Käufer dadurch, dass der Verkäufer selbst das Brokerhaus ist?

Ein Käufer, der mit Ahoy Club über eine dieser vier Yachten verhandelt, verhandelt mit dem tatsächlichen Eigner und Betreiber und nicht mit einem vermittelnden Dritten, weil Ahoy Club die Boote selbst betrieben, bemannt und in zwei Fällen physisch umgebaut hat.

Ellie Malouf beschrieb die Konstellation direkt: "Das ist ein großer Moment für uns, vier Yachten zu präsentieren, die wir besser kennen als jeder andere, weil wir auf ihnen gelebt, sie umgebaut und selbst betrieben haben. Dieses Insiderwissen bekommt ein Käufer bei diesem Portfolio, das er sonst nirgendwo bekommen würde." Ian Malouf beschrieb dieselbe hauseigene Kompetenz bei der Frage, wie der Mischief-Refit ablief: "Wir haben sie bis auf das nackte Metall zurückgebaut, Decken, Böden, Wände, und sie wieder aufgebaut, um mehr Platz zu schaffen. Das ist wirklich ein unglaublicher Refit." Er beschrieb das Mischief-Projekt als aufbauend auf den Erfahrungen des früheren Coral-Ocean-Umbaus: "Es ist wie bei Coral, es ist Coral-Standard. Natürlich all das Gelernte und so, aber alles von der Klimaanlage über den Lack, wieder im Inneren des Bootes. Aber dann auch all das, was man nicht sieht."

Diese hauseigene Refit- und Management-Expertise, zuerst an Maloufs eigenen Booten entwickelt, hat sich seither zu bezahlter Arbeit für Eigner Dritter ausgeweitet und Refit und Yachtmanagement zum ursprünglichen Charter- und Maklergeschäft von Ahoy Club hinzugefügt. "Wir tragen den Bestand selbst. Er gehört uns", sagte Malouf zu den vier Listings, ein Unterschied zu einem klassischen Brokerhaus, das Yachten im Auftrag anderer Eigner listet und typischerweise weder an Bord gelebt noch die Boote im Alltag verwaltet hat. Ahoy Clubs Charter- und Verkaufsflotten sind unter der Führung von CEO Ellie Malouf beide parallel gewachsen, sodass der Vier-Yacht-Verkauf aus einem Unternehmen heraus geschieht, das sein Drittkundengeschäft ausbaut, statt sich nach einem schwierigen Jahr auf weniger Boote zurückzuziehen. Der Mischief-Refit wurde anschließend in der Kategorie umgebaute Yachten ab 500 BRZ bei den World Superyacht Awards 2025 nominiert.

Warum geht Coral Ocean nach Monaco statt still verkauft zu werden?

Coral Ocean feiert ihren ersten Verkaufsauftritt bei der Monaco Yacht Show 2026, mit Liegeplatz R01, weil es das erste Mal ist, dass sie seit ihrem Umbau 2022 zum Verkauf angeboten wird, und Ahoy Club will, dass Käufer die fertige Arbeit persönlich sehen statt sie nur anhand von Listing-Fotos zu beurteilen.

Ellie Malouf nannte den Auftritt in Monaco zentral für den Verkauf: "Wir freuen uns auch sehr, Coral Ocean dieses Jahr bei der Monaco Yacht Show dabei zu haben. Sie gibt unseren bestehenden und neuen Kunden während der gesamten Messe eine entspannte Heimatbasis, während unser Team die Besichtigungen ihrer Yachten plant und koordiniert und bei Management, Refit oder anderen Yachting-Anliegen unterstützt." Die Yacht verfügt über eine sechs Meter breite, öffnende Schiebetür im Hauptsalon, einen Spa-Pool mit Glasboden auf dem umgebauten Sonnendeck, einen eigenen Behandlungsraum, eine Infrarotsauna und ein Fitnessstudio und bietet Platz für 12 Gäste in sechs Kabinen bei 13 Metern Breite. Sie hat eine angegebene Reichweite von 8.000 Seemeilen bei 12 Knoten Reisegeschwindigkeit.

Eine frisch umgebaute Yacht persönlich zu zeigen, statt sich auf Fotografie zu verlassen, ist bei einem Boot wie Coral Ocean wichtiger als bei einem neueren Neubau: Sie ist ein Rumpf von 1994, und die Hauptfrage eines Käufers ist nicht, was der Prospekt behauptet, sondern wie gründlich eine 32 Jahre alte Struktur tatsächlich auf den aktuellen Stand gebracht wurde. Ein Liegeplatz bei R01 während der Messe, mit Besichtigungen durch Ahoy Club während der gesamten Veranstaltung, ist Maloufs Wette darauf, dass Käufer, die den Umbau vor Ort begehen können, diese Frage schneller beantworten als ein Datenraum es könnte.

Wie lange dauert ein Verkauf wie dieser tatsächlich?

Yachten über 50 Meter benötigten laut Ocean Independence im aktuellen Markt im Median rund 565 Tage bis zum Verkauf, weshalb Coral Ocean mit 73 Metern eher auf eine Kampagne über mehrere Bootsmessen hinweg zusteuert als auf einen schnellen Einzelverkauf, was auch immer Maloufs Enthüllung in Monaco nahelegt.

Die Marktdaten von Ocean Independence für 2026 beziffern die mediane Verkaufsdauer für Yachten ab 30 Metern auf rund 460 Tage, also etwa 15 Monate, wobei die Zahl mit der Größenklasse steigt: 30 bis 40 Meter liegen im Schnitt bei rund 480 Tagen, 40 bis 50 Meter bei rund 400 Tagen und ab 50 Metern bei rund 565 Tagen. Nur 8 Prozent der Yachten verkaufen sich innerhalb von 90 Tagen, und rund 27 Prozent bleiben länger als zwei Jahre auf dem Markt. Eine Yacht, die auch nur eine Preissenkung durchläuft, überschreitet typischerweise 600 Tage, nach der vierten Senkung sogar 900 Tage. Nichts davon ist spezifisch für Ahoy Clubs Flotte, aber es ist der Hintergrund, vor dem ein Angebotspreis von 99 Millionen Euro für eine 73-Meter-Yacht zu lesen ist.

Rascal und Chaos, mit 35 und 30 Metern, liegen näher an der schneller drehenden Klasse von 30 bis 40 Metern, die aber mit rund 480 Tagen im Median immer noch keine schnelle Angelegenheit ist. Mischief mit 54 Metern fällt wie Coral Ocean in die langsamere Klasse ab 50 Metern. Maloufs Darstellung, die Flotte werde aus einer Position der Stärke heraus verkauft und nicht aus Dringlichkeit, passt zu einem Verkäufer, der auf eine über mehrere Saisons gemessene Kampagne eingestellt ist statt auf ein schnelles Ergebnis bei einer einzigen Messe zu setzen, und Monaco fungiert eher als Eröffnungszug dieses längeren Prozesses denn als wahrscheinlicher Abschluss.