Azimuts 26-Meter-Flaggschiff Seadeck 9 kommt hybridbereit nach Cannes
Ein Flaggschiff, gebaut um das Achterdeck
Die Seadeck-Linie ist Azimuts Antwort an Eigner, die mehr Zeit auf dem Wasser verbringen als in Fahrt, und die neue 26-Meter-Seadeck 9 ist ihr Flaggschiff. Das gesamte Heck ist einem gestuften Pooldeck überlassen, das in Terrassen zum Wasser hin abfällt, mit ausklappbaren Seitenterrassen, die das Boot vor Anker verbreitern. Mancini zeichnete das Exterieur, und die erste Einheit lief im Werk Avigliana vom Stapel, noch vor ihrem öffentlichen Debüt.
Innen halten Thun und Rodriguez den Ton hell und niedrig, mit langen waagerechten Fensterbändern, die das Wasser in den Salon holen. Es geht der Yacht um den Übergang von innen nach außen, nicht um einen einzelnen großen Raum, und genau das fordern Eigner dieser Größe seit Jahren von den Werften.
Auf Hybrid vorbereitet, zum Serienpreis
Die Seadeck 9 steht auf einem mit Names entwickelten Rumpf und ist darauf ausgelegt, das Volvo-Penta-IPS-Hybridsystem aufzunehmen, sodass ein Eigner ein- und auslaufen und vor Anker auf Batterie liegen kann, bevor die Diesel anspringen. Das zählt weniger für den Treibstoff einer einzelnen Passage als dafür, wohin eine 26-Meter-Yacht noch darf, wenn Häfen ihre Regeln zu Emissionen und Lärm am Liegeplatz verschärfen.
Nichts davon ist Einzelbau. Es ist eine Serienyacht aus der Preisliste, und darin liegt der Unterschied zu einer semi-individuellen Yacht, die an Deck genauso wirkt. Der Käufer bekommt den Decksplan und die Hybridoption, ohne einen Rumpf in Auftrag geben zu müssen, und sieht das Ergebnis in Cannes statt auf einem Render.
Warum das Serien-Flaggschiff das entscheidende ist
Die wenigsten Eigner kaufen eine 60-Meter-Yacht. Sie kaufen um die 20 bis 25 Meter, und in diesem Band ringen die Werften am härtesten um Design und Wiederverkaufswert. Sein neuestes Decksdenken und eine Hybridplattform an die Spitze einer Serienbaureihe zu stellen, statt sie einer größeren Custom-Linie vorzubehalten, ist Azimuts Verteidigung jenes Marktteils, in dem tatsächlich gehandelt wird.
Für einen Käufer, der einen Neubau gegen ein junges Gebrauchtboot abwägt, lautet die Frage der Seadeck 9, ob eine hybridbereite Plattform ihren Wert in den kommenden Jahren besser hält als eine konventionelle. Das Cannes Yachting Festival im September ist der Ort, an dem sich das vor Publikum zeigt, und an dem sich das Auftragsbuch für das Modell zu füllen beginnt.