Bluegames BG64 debütiert in Cannes mit einem Gyro, der 86 Prozent Rollen nimmt

Wie stark hat der SG40 das Rollen auf der BG64 tatsächlich gesenkt, und wie belastbar ist diese Zahl?

Smartgyro erklärt, sein Gyrostabilisator SG40 habe das Rollen der BG64 bei Inbetriebnahme und Probefahrten um bis zu 86 Prozent reduziert - eine Zahl, die der Hersteller und Marine Industry News am Vorabend des Cannes-Debüts übereinstimmend veröffentlicht haben.

Die Angabe stützt sich auf zwei übereinstimmende Quellen: Smartgyros eigene Meldung vom 1. September 2026, die die BG64-Installation vor der Cannes-Weltpremiere ankündigt, und einen Bericht von Marine Industry News einen Tag später mit derselben Zahl und einem stützenden Zitat von Carlo Gazerro, Smartgyros Sales Manager Südeuropa. Beide beschreiben die 86 Prozent als Ergebnis einer Probefahrt bei der Inbetriebnahme genau dieses Rumpfs, nicht als Labor- oder Simulationswert. Hersteller von Gyrostabilisatoren veröffentlichen regelmäßig ähnlich hohe Werte, und Smartgyro hat vergleichbare Ergebnisse bei anderen Installationen in diesem Jahr genannt - die BG64-Zahl liegt damit im üblichen Rahmen der Technologie und sticht nicht als Ausreißer hervor.

Der wichtige Vorbehalt liegt im 'bis zu': 86 Prozent sind ein Spitzenwert unter dem Seegang und der Beladung, unter denen das Boot getestet wurde, kein Wert, den jede Überfahrt wiederholt. Gyrostabilisatoren wirken, indem ein rotierendes Schwungrad der Rollbewegung des Rumpfs entgegenwirkt, statt wie eine Finne Auftrieb zu erzeugen - das macht sie vor Anker und bei niedriger Fahrt am wirksamsten, genau dort, wo das offene, wassernahe Layout der BG64 am stärksten beansprucht wird. Kein unabhängiges Testhaus hat bislang eine eigene Zahl für diese Kombination veröffentlicht, die Angabe sollte also als Inbetriebnahme-Ergebnis des Herstellers gelten, bis ein Eigner oder ein Fachmedium sie unabhängig misst.

Warum ist ein Gyrostabilisator ausgerechnet für die BG64 so wichtig?

Die BG64 ist um eine ausklappbare Badeterrasse, eine überdimensionierte Badeplattform und eine flexible Bugloung gebaut - Bereiche, die nur funktionieren, wenn das Boot vor Anker nahezu eben bleibt, genau das, worin ein Gyrostabilisator am stärksten ist.

Bluegame positioniert die BG64 zwischen der kleineren BGX63 und der größeren BG74 und nutzt dabei den Rumpf der BGX63 für das, was die Werft eine ruhige, komfortable Fahrt nennt, während sie die offene Architektur übernimmt, die zuerst auf der BG74 zu sehen war. Bei gut 20 Metern Länge über alles und 5,3 Metern Breite trägt sie eine ausklappbare Seitenterrasse, eine breite Badeplattform und einen Backbord-Kran für Tender und Wasserspielzeug, dazu eine Bugloung, die sich zwischen Sonnenliege, Essbereich und privater Lounge umbauen lässt. Das Interieur stammt von Zuccon International Project in bewusst zurückhaltendem, zeitgenössischem Stil, mit zwei oder drei Kabinenlayouts und einem vom Gästebereich abgetrennten Steuerstand.

Jeder dieser Bereiche hängt davon ab, dass das Boot stillsteht. Eine Badeterrasse auf Wasserlinienhöhe oder eine Bugloung mit Gästen nahe der Reling verwandelt sich in dem Moment von einem Verkaufsargument in ein Risiko, in dem der Rumpf vor Anker bei Seitendünung zu rollen beginnt - genau der Alltagszustand, den Ankerplätze im Mittelmeer und in der Karibik regelmäßig liefern. Bluegame-CEO Gianguido Girotti nennt die BG64 einen wichtigen Schritt für die Werft, und Luca Santella, Leiter Produktstrategie, beschreibt die Designaufgabe als das Einpassen des vollen Bluegame-Erlebnisses in ein 64-Fuß-Format. Ein Gyro, der das Boot in Ruhelage nahezu eben hält, ist das, was diesen Anspruch in der Praxis erst möglich macht - nicht nur auf dem Reißbrett.

Worauf verzichtet ein Eigner, wenn er sich auf einem Boot dieser Größe für einen Gyrostabilisator statt Finnen entscheidet?

Ein Gyro wie der SG40 stabilisiert vor Anker und bei niedriger Fahrt, wo Finnen wenig ausrichten, kostet dafür aber Gewicht, Rumpfvolumen und bringt einen einzelnen Ausfallpunkt mit sich, den ein Zwei-Finnen-System so nicht kennt.

Die SG40-Einheit selbst wiegt 625 Kilogramm und misst in keiner Dimension einen Meter, ausgelegt für Boote bis etwa 18 Meter und 40 Tonnen Verdrängung - genau die Größenklasse der BG64. Sie zieht einphasigen 220-Volt-Strom und dreht bis 6.500 U/min, um ihr Stabilisierungsmoment aufzubauen, und Smartgyros Update der SG40-Baureihe 2025 zielte gezielt darauf, diesen Stromverbrauch zu senken und die Einheit an Bord wartbar zu machen statt einen Kran zu erfordern - ein echter Vorteil bei den Betriebskosten gegenüber der Vorgängergeneration. Finnenstabilisatoren dagegen erzeugen ihre Wirkung überwiegend aus der Vorwärtsfahrt des Bootes und helfen daher vor Anker deutlich weniger - genau der Zustand, um den das Layout der BG64 gebaut ist.

Der Vorteil kehrt sich um, sobald das Boot in Fahrt ist: Dort schlägt ein Zwei-Finnen-System einen einzelnen Gyro in der Regel und erzeugt weniger Rumpfwiderstand. Ein Gyro belegt zudem ein festes Volumen tief im Rumpf, auf einem 20-Meter-Boot, das bereits um offene Gesellschaftsflächen statt um Maschinenraum gebaut ist - eine echte Zuteilung des begrenzten Bootsvolumens, kein kostenloser Zusatz. Und ein Gyro ist ein Schwungrad mit einer Aufgabe: Fällt es aus, entfällt die Stabilisierung vor Anker vollständig, während ein Zwei-Finnen-System bei Ausfall einer Seite eher schlechter statt komplett ausfällt. Keiner der beiden Ansätze ist einfach besser, die Wahl folgt daraus, wie ein Eigner das Boot tatsächlich nutzen will - und die Wette von Bluegame und Smartgyro, erkennbar an früheren Einbauten auf der BG54, der BGX63 und dem Multihull BGM75, lautet, dass eine ankerlastige Beach-Club-Nutzung für den Gyro spricht.

Wann und wo kann ein Kaufinteressent die BG64 tatsächlich sehen, und wie groß ist die Nachfrage bereits?

Die BG64 feiert ihr Publikumsdebüt auf dem Cannes Yachting Festival, 8. bis 13. September 2026, auf Bluegames Stand an der Jetée, mit angeblich drei bereits vor der Enthüllung verkauften Rümpfen.

Smartgyro teilt sich Cannes mit dem Debüt und zeigt den SG40 sowie die breitere Stabilisatoren-Palette am Stand PAN 302, bevor beide Unternehmen weiter zur Genoa International Boat Show ziehen, 1. bis 6. Oktober, wo Smartgyro den Stand TL10 bis TM09 im Blue Pavilion belegt. Yachting Magazine berichtete, dass drei BG64-Rümpfe bereits Käufer hatten, bevor das Boot überhaupt öffentlich gezeigt wurde - ein Bestellmuster, das Bluegame bei jüngsten Modellen wiederholt hat und das nahelegt, dass die offene Formel der Werft schneller Käufer findet, als gebaut werden kann.

Noch hat kein Eigner übernommen, es gibt also keinen unabhängigen Bericht von jemandem, der die BG64 tatsächlich vor Anker gefahren hat, und weder Bluegame noch Smartgyro haben einen Preis für das Modell oder die Stabilisator-Option veröffentlicht. Für einen Eigner, der die BG64 mit der BGX63, auf der sie aufbaut, oder der BG74, von der sie sich ableitet, vergleicht, ist Cannes die erste echte Gelegenheit, die Ruhe-Behauptung persönlich zu prüfen statt nur aus einer Herstellermeldung - und die kommenden Wochen an Fachberichterstattung von der Messe dürften das erste unabhängige Urteil liefern, ob die 86-Prozent-Zahl auf dem Wasser standhält.