BOATPros August-Zählung widerlegt Julis fallendes Volumen

Was sagt BOATPros neue Zählung, und wie widerspricht sie der aus dem Juli?

BOATPro zählte im ersten Halbjahr 2026 281 Verkäufe von Yachten ab 24 Metern im Gesamtwert von EUR 4,05 Milliarden, das dritte Jahr in Folge mit Wachstum bei Stückzahl und Wert - eine Lesart, die einen Monat nach Northrop & Johnsons eigenen, im Juli auf dieser Seite besprochenen Halbjahreszahlen erscheint, die für Gebrauchtverkäufe einen Volumenrückgang von 8 Prozent im selben Zeitraum zeigten.

BOATPro ist die auf Marktdaten spezialisierte Sparte von Boat International, die weltweit mehr als 13.000 Superyachten verfolgt und Maklerverkäufe, Neubaubestellungen und Flottenbewegungen laufend erfasst. Die am 31. August veröffentlichten Zahlen teilen das erste Halbjahr in 129 Transaktionen im ersten Quartal und 152 im zweiten, wobei jede Yacht ab 24 Metern gezählt wird, ob neu oder gebraucht. Der Gesamtwert von EUR 4,05 Milliarden steht gegen EUR 3,61 Milliarden bei 272 Verkäufen im ersten Halbjahr 2025 und EUR 2,21 Milliarden bei 225 Verkäufen im ersten Halbjahr 2024, und die Zahlen erscheinen kurz vor dem Monaco Yacht Show vom 23. bis 26. September, dem Termin, auf den der Bericht offenkundig zielt.

Das liest sich wie ein glatter Widerspruch zu dem, was Northrop & Johnson am 16. Juli veröffentlichte und diese Redaktion damals berichtete: 326 verkaufte Gebrauchtyachten, weniger als die 354 des Vorjahres, ein Rückgang des Volumens um 8 Prozent, obwohl der Wert dieser Verkäufe auf USD 3,51 Milliarden stieg. Die beiden Zahlen beschreiben nicht dieselbe Grundgesamtheit. Northrop & Johnsons Zählung beschränkt sich auf Gebrauchtverkäufe innerhalb des eigenen erfassten Bestands; BOATPros Zählung umfasst den breiteren Markt, Neubau und Gebrauchtboot zusammen. Ein Yachtmarkt kann nach der einen Definition schrumpfen und nach der anderen wachsen, im selben halben Jahr, und die ehrliche Antwort auf die Frage, ob der Markt gewachsen ist, lautet: Das hängt davon ab, welche Transaktionen überhaupt gezählt wurden.

Woher stammt das zusätzliche Volumen in BOATPros Zählung tatsächlich?

Die Lücke zwischen den beiden Zählungen konzentriert sich auf Neubau- und Verkäufe größerer Yachten, die Northrop & Johnsons rein gebrauchtbezogene Zahl per Definition ausschließt, und die Segmentdaten beider Häuser zeigen, einmal so betrachtet, in dieselbe Richtung.

BOATPros durchschnittlicher Angebotspreis einer verkauften Yacht ist in jedem Jahr gestiegen, seit die Zahl veröffentlicht wird: EUR 9,83 Millionen 2024, EUR 13,28 Millionen 2025 und EUR 14,4 Millionen 2026. Der klarste einzelne Datenpunkt ist das Segment von 50 bis 70 Metern, in dem BOATPro im ersten Halbjahr 2026 26 Transaktionen zählte gegenüber 17 im selben Zeitraum 2025, ein Anstieg von 52,9 Prozent - größere, neuere Yachten ziehen Durchschnitt und Gesamtsumme gemeinsam nach oben.

Northrop & Johnsons eigene Julizahlen zeigten, bei aller rückläufigen Gesamtzahl, in der eigenen Neubau-Aufschlüsselung dasselbe Muster: Verkäufe im Bereich von 164 bis 197 Fuß, etwa 50 bis 60 Meter, stiegen um 150 Prozent auf 10 Einheiten von 4, und das Neubau-Segment von 98 bis 131 Fuß, 30 bis 40 Meter, legte um 18 Prozent auf 44 Einheiten zu. So gelesen widersprechen sich die beiden Berichte gar nicht wirklich. Northrop & Johnsons Gebrauchtvolumen fiel tatsächlich, und Neubau- sowie Großyacht-Verkäufe stiegen in einem Markt, den BOATPro mitzählt und den Northrop & Johnsons Kopfzahl nicht erfasst, ausreichend stark, um aus einem Rückgang von 8 Prozent bei Gebrauchtbooten einen marktweiten Anstieg zu machen, sobald der Neubau wieder hinzugerechnet wird.

Sind sich die beiden Häuser wenigstens beim größten Einzelverkauf des Halbjahres einig?

Sie sind sich bei der Yacht einig, Feadships Moonrise, verkauft über Burgess zu einem Angebotspreis, den beide inzwischen mit EUR 325 Millionen angeben, aber nicht bei ihrer Länge - 99,9 Meter nach Northrop & Johnsons eigener Angabe von 327 Fuß 9 Zoll, gegen 100,7 Meter in BOATPros Liste.

Beide Berichte nennen Moonrise als die größte Transaktion des Halbjahres, 2020 von Feadship abgeliefert und nach rund 159 Tagen am Markt über Burgess verkauft. Northrop & Johnsons im Juli auf dieser Seite besprochene Zahlen bezifferten ihren Angebotspreis bereits mit EUR 325 Millionen; BOATPros August-Liste wiederholt dieselbe Zahl. Was die beiden Häuser nicht aufeinander abstimmen, ist die Länge der Yacht selbst: Northrop & Johnsons angegebene 327 Fuß 9 Zoll entsprechen umgerechnet 99,9 Metern, während BOATPro sie mit 100,7 Metern führt. Keiner der beiden Berichte erklärt die Abweichung, und keiner veröffentlicht den Preis, zu dem Moonrise tatsächlich abgeschlossen wurde - beide sprechen von einem Angebotspreis, und die Lücke zwischen Angebots- und Abschlusspreis liegt bei einer Yacht dieser Größe routinemäßig bei mehreren Millionen Dollar, die niemand aus dem Verkauf öffentlich gemacht hat.

BOATPros Liste der größten Geschäfte des Halbjahres, bisher nicht auf dieser Seite berichtet, umfasst zudem Mirage, die 89 Meter lange Amels, früher Here Comes the Sun, mit einem geschätzten Angebotswert von rund EUR 165 Millionen; Hampshire, 66,3 Meter lang und mit EUR 85 Millionen gelistet; sowie Jubilee, 61 Meter lang und mit EUR 73,5 Millionen gelistet. Alle drei liegen innerhalb des 50-bis-70-Meter-Bandes, das laut BOATPro um 52,9 Prozent gewachsen ist, derselben Größenklasse, in der auch Northrop & Johnsons eigene Neubauzahlen eine Beschleunigung zeigen - zwei verschiedene Datensätze, die unterschiedliche Transaktionen nennen, aber auf denselben Teil der Flotte deuten.

Was sollte ein Eigner aus einem Markt mitnehmen, der alle paar Wochen neu gezählt wird?

Ein Eigner sollte Julis fallendes Gebrauchtvolumen und Augusts steigendes Gesamtvolumen als zwei zutreffende Ansichten desselben Marktes behandeln statt als Widerspruch, der zugunsten eines Berichts aufgelöst werden muss, denn ein Verkäufer einer gebrauchten Yacht mittlerer Größe und ein Käufer, der einen Neubau bestellt, stehen faktisch in zwei verschiedenen Märkten, die sich zufällig dieselbe Größentabelle teilen.

Ein Verkäufer mit einer Gebrauchtyacht in der Größenklasse, in der der Umsatz schwach ist, konkurriert in dem Markt, den Northrop & Johnson im Juli beschrieb: mehr Angebote, mehr Preissenkungen und acht Prozent weniger Abschlüsse als im Vorjahr. Ein Käufer, der einen Neubau im Bereich von 50 bis 70 Metern erwägt, oder ein Verkäufer einer Yacht in diesem Band, steht näher am Markt, den BOATPro im August beschrieb: steigende Preise, das dritte Wachstumsjahr in Folge und der stärkste Einzelsegment-Zuwachs, den eines der beiden Häuser dieses Jahr veröffentlicht hat. Beide Beschreibungen stimmen gleichzeitig, und keine hebt die andere auf. Selbst Northrop & Johnsons eigenes Maklerhaus, zu unterscheiden von dem Markt, den es misst, meldete im selben Bericht, der den rückläufigen Gebrauchtmarkt zeigte, ein Plus von 27,8 Prozent bei den eigenen Verkäufen im Jahresvergleich - ein einzelnes Maklerhaus kann einen Markt übertreffen, den es zugleich als schrumpfend beschreibt, was einmal mehr zeigt, dass eine Kopfzahl in Prozent nur so gut ist wie die Grundgesamtheit dahinter.

Unstrittig ist die Richtung der Werte: Durchschnitts- und Gesamtpreise steigen nach jeder Kennzahl, die eines der beiden Häuser veröffentlicht, und das Band von 40 bis 70 Metern ist nach jeder Zählung, die die Größe überhaupt aufschlüsselt, der stärkste Teil des Marktes. Der Monaco Yacht Show vom 23. bis 26. September wird der nächste öffentliche Test dafür sein, ob das so bleibt, und zugleich der nächste Moment, in dem zwei Fachberichte die Gelegenheit haben, sich zu einigen - oder eben nicht -, selbst bei einer so simplen Frage wie der Länge der teuersten Yacht des Jahres.