Manhattan 68
- Länge über alles: 21,21 m (69 ft 7 in)
- Breite: 5,26 m (17 ft 3 in)
- Tiefgang: 1,60 m (5 ft 4 in)
- Motoren: zwei MAN V8 1000 oder 1200, an Wellen
- Höchstgeschwindigkeit: bis zu 32 Knoten
- Reichweite: 550 Seemeilen bei 10 Knoten
- Tankinhalt: 4.000 Liter
- Kabinen: 4, bis zu acht Gäste und zwei Crewmitglieder, Debüt 2020, aktualisiert 2025
Der zugängliche Flybridge-Sunseeker
Der Name Manhattan kennzeichnet seit Langem Sunseekers Flybridge-Kreuzer, die Boote für Eigner, denen Decksfläche und Komfort mehr bedeuten als reines Tempo. Mit 21,21 Metern liegt die 68 nahe der Spitze dieser Familie und bietet vier Kabinen und ein großes Oberdeck. Sie erschien erstmals 2020 auf der boot Düsseldorf und erhielt zum Modelljahr 2025 ein deutliches Update im Interieur. Innerhalb der Baureihe ist sie ein Familienkreuzer und weder Sportcruiser noch Superyacht. Die Überarbeitungen für 2025 hielten sie aktuell, ohne das Grundpaket zu verändern, dem Käufer inzwischen vertrauen.
Gegenüber Sunseekers Performance-Booten gibt die Manhattan 68 ein anderes Versprechen. Sie tauscht das Coupé-Profil und die Pod-Antriebe gegen eine volle Flybridge und eine Wellenanlage und stellt Volumen und ruhige Manieren voran. Das macht sie zur natürlichen Wahl für Eigner, die einen Steuerstand oben und Platz für eine größere Runde an Deck wollen. Sie ist einer der zugänglicheren Wege zu einem 68-Fuß-Sunseeker.
Eine Flybridge, gebaut als Hauptdeck
Die Flybridge ist das Herz der 68. Sunseeker fasste die Sitzgruppe und die achteren Sonnenliegen zu einem großen Sitz- und Essbereich zusammen, sodass das Oberdeck als echter zweiter Wohnraum funktioniert. Eine Wetbar und der Steuerstand liegen vorn, das Achterdeck bleibt frei für Sonnenbaden oder loses Mobiliar. Das Ergebnis ist ein ungewöhnlich geselliges Oberdeck für ein Boot dieser Größe. Sunseeker behandelt dieses Oberdeck als den eigentlichen Reiz des Modells.
Weiter unten folgt die Linie dem aktuellen Manhattan-Look. Tiefe Rumpffenster und ein geneigter Aufbau halten das Profil modern, ohne in die Aggression eines Sportcruisers abzurutschen. Das Hauptdeck läuft vom inneren Steuerstand durch einen Salon bis in ein geschütztes Cockpit achtern. Es ist eine Form, gezeichnet für bequemes Fahren und lange Aufenthalte vor Anker.
Eine Flybridge, behandelt als zweites Wohndeck, innen aufgefrischt für 2025.
Vier Kabinen und Unterkunft für zwei Crewmitglieder
Unter Deck bietet die Manhattan 68 vier Kabinen mit drei eigenen Bädern oder Gäste-WCs, dazu Unterkunft für zwei Crewmitglieder. Diese Konfiguration passt zu einer Familie, die mit Hilfe an Bord fährt, oder zu einem Eigner, der gelegentlich verchartert. Die Eignerkabine über die volle Breite und die VIP-Kabine vorn tragen den Grundriss, dazu kommen weitere Kabinen für Kinder oder Gäste. Sunseeker nennt Platz für insgesamt bis zu acht Gäste. Das liest sich zuerst als Familienboot, mit Gästekabinen, die sich zwischen Zweibett- und Doppelbelegung umbauen lassen.
Das Update für 2025 konzentrierte sich auf das Interieur. Sunseeker überarbeitete Oberflächen und Details, um Kabinen und Salon auf den Stand neuerer Modelle der Baureihe zu bringen. Raumhohe Verglasung und hellere Materialien heben das Raumgefühl unter Deck. Für ein Flybridge-Boot liegt der Schwerpunkt weiter auf bequemer, bewohnbarer Unterbringung statt auf sportlicher Kargheit.
MAN V8 an Wellen und 550 Seemeilen Reichweite
Die Manhattan 68 nutzt zwei MAN-V8-Diesel in der Ausführung 1000 oder 1200 PS, die auf konventionelle Wellen arbeiten. Sunseeker nennt eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 32 Knoten, was für einen Flybridge-Kreuzer von knapp 40 Tonnen bei halber Beladung reichlich ist. Ein Tankinhalt von 4.000 Litern ergibt eine angegebene Reichweite von 550 Seemeilen bei 10 Knoten Marschfahrt. Die Kombination begünstigt verlässliches Fahren statt Schlagzeilentempo.
Die Wellenanlage ist eine überlegte Wahl. Wellen sind einfach zu warten und passen gut zu einem schwereren Rumpf, der sein Leben mit Fahren statt mit Sprinten verbringt. Die V8-Optionen lassen einen Käufer Betriebskosten und Fahrleistung gegeneinander abwägen. Generatoren mit 17,5 bis 21,5 Kilowatt tragen die Klimaanlage und die Systemlast, die eine Familie an Bord erwartet. Das Ergebnis ist ein Boot für lange, ruhige Tage auf Marschfahrt statt für kurze Ausbrüche.
Für die Familie, die auf der Flybridge lebt
Die Manhattan 68 zielt auf den Familienfahrer, der eine volle Flybridge und den Platz will, der damit kommt. Sie passt zu Eignern, die vor Anker bewirten und einen zweiten Steuerstand samt Loungedeck über dem Hauptdeck schätzen. Käufer werden sie mit Flybridge-Konkurrenten von Princess, Ferretti und Azimut in der oberen 60-Fuß-Klasse vergleichen. Ihr Argument sind das gesellige Oberdeck und das aufgefrischte Interieur für 2025.
Kommerziell gehört die Manhattan-Linie seit Langem zu Sunseekers stetigeren Verkäufern, und die 68 liegt in einem vollen und umkämpften Segment. Das Interieur-Update zur Modellmitte hält sie gegen neuere Konkurrenten aktuell, ohne die Kosten eines völlig neuen Entwurfs. Für Eigner, die von einem kleineren Flybridge-Boot aufsteigen, ist es ein vertrauter Schritt. Den Ausschlag geben meist die Decksfläche und die Stärke des örtlichen Händlers. Für Sunseeker bleibt die Manhattan-Linie ein verlässlicher Kern des Geschäfts.
Design
- Exterieurdesign: Sunseeker (in-house design team)
- Interieurdesign: Design Unlimited
- Konstruktion: Sunseeker
Für wen: Für den Familieneigner, der eine gesellige volle Flybridge und verlässliches Fahren mit Wellenanlage knapp unter 70 Fuß sucht.