Sunseeker 88 Yacht

| Länge über alles | 26,38 m (86 ft 7 in) |
|---|---|
| Breite | 6,47 m (21 ft 3 in) |
| Tiefgang | 2,12 m |
| Motoren | zwei MTU mit Wellenanlage (1622, 1950 oder 2000 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | bis zu 28 Knoten |
| Gäste | 8 in 4 Kabinen, dazu 4 Crew |
| Reichweite | rund 1.275 nm bei 12 Knoten |
| Kraftstoff | 11.000 Liter |
Ihr Platz in der Yacht-Baureihe
Die 88 Yacht steht in der oberen Hälfte von Sunseekers Flybridge-Palette, über der 76 und unter der 94 und der 95. Mit 26,38 Metern tritt sie in echtes Superyacht-Terrain, mit der passenden Crewunterbringung und den passenden Systemen. Das Boot verbindet eindrucksvolle Exterieurlinien mit einem schlanken Hardtop über der Flybridge, und ein optionales mittiges Sonnenverdeck beschattet den offenen Steuerstand und die Gesellschaftsfläche. Es ist das Modell, bei dem ein Eigner eine feste Crew gewinnt und wochenlang am Stück unterwegs sein kann.
Sunseeker richtet die 88 an Eigner, die kultivierte Gesellschaftsflächen neben privater Unterbringung und effizientem Crewbetrieb wollen. Das Layout hält beides in Balance, mit einer schließbaren Pantry, die getrennt vom unteren Steuerstand zugänglich ist, damit der Service diskret bleibt. Die Größe schafft ein echtes Gefühl des Ankommens, und das Boot behauptet sich in jeder Ankerbucht neben größeren Superyachten. Sie ist eine ernsthafte Reiseyacht im schnellen, zeitgenössischen Anzug.
Exterieur und der Beach Club
Der Star des Exterieurs ist der preisgekrönte Beach Club achtern, mit wandelbarer Sonnenliege und zwei Treppen, die auf beiden Seiten zum Wasser hinabschwingen. Er macht aus dem Heck eine Terrasse am Wasser und lässt Schwimmen, Liegen und das Übersteigen in den Tender mühelos werden. Darüber ist die Flybridge ein weitläufiges Gesellschaftsdeck mit eigener Bar, Essplatz und Sonnenpolstern, geschützt vom Hardtop und dem optionalen Sonnenverdeck. Das Achtercockpit liegt unter dem Überhang der Flybridge, für beschattetes Essen nah an der See.
Das Vordeck bietet eine weitere Sonnenterrasse für Eigner, die Ruhe suchen, und die Seitendecks sind breit und sicher für die Crew beim Leinenhandling. Eindrucksvolle Exterieurlinien geben dem Boot eine niedrige, zielgerichtete Haltung, die sein Volumen kaum ahnen lässt. Jedes Deck ist so angelegt, dass die Gäste den ganzen Tag über bequem liegen, in Sonne oder Schatten. Die 88 lässt ihre 26 Meter hart für die Menschen an Bord arbeiten.
Eine 26 m lange Flybridge-Superyacht mit preisgekröntem Beach Club und Eignerkabine über die volle Breite, für 8 Gäste und 4 Crew.
Interieur und Aufteilung
Der Hauptdecksalon nutzt die 6,47 Meter Breite des Bootes für einen hellen, geselligen Wohn- und Essbereich mit großer Verglasung zu beiden Seiten. Eine Wetbar und ein optionales Infinity-Spa-Bad gehören zu den Annehmlichkeiten für Geselligkeit, und die schließbare Pantry hält den Crewservice außer Sicht, wenn der Eigner Privatsphäre will. Sunseeker führt das Interieur innerhalb der aktuellen Materialpalette nach dem Geschmack des Eigners aus. Der untere Steuerstand liegt vorn als vollwertiger Fahrstand.
Darunter bietet die 88 vier Kabinen mit vier Bädern und Kojen für bis zu acht Gäste, dazu getrennte Räume für vier Crewmitglieder. Die Eignerkabine liegt mittschiffs auf dem Unterdeck, um die Breite der Yacht auszunutzen, und bietet damit eine Eignersuite über die volle Breite mit großzügigem Stauraum und einem großen Bad. Eine VIP-Kabine und zwei weitere Kabinen nehmen Familie und Gäste auf. Der Crewbereich ist so angeordnet, dass das Boot professionell gefahren werden kann, ohne den Eignerbereich zu stören.
Technik und Fahrleistungen
Die 88 fährt zwei MTU Motoren mit Wellenanlage, angeboten in den Leistungsstufen 1622, 1950 und 2.000 hp, für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 28 Knoten. Bei entspannten 12 Knoten hat das Boot eine Reichweite von rund 1.275 Seemeilen, was echte Reviere mit einer Tankfüllung in Reichweite bringt. Der Rumpf ist auf komfortable lange Passagen abgestimmt und hat die Masse, um im Seegang ruhig zu liegen. Diese Yacht ist dafür gebaut, mit voller Besetzung an Bord zu reisen.
Eine Tankkapazität von 11.000 Litern trägt ausgedehntes Fahren, und die Crewunterbringung bedeutet, dass das Boot weiterlaufen kann, während der Eigner sich erholt. Schall- und Vibrationsdämmung halten die Unterbringung bei Marschfahrt ruhig, sodass die Gäste das Tempo kaum bemerken. Die Systeme sind für echten Superyacht-Einsatz ausgelegt, mit der Redundanz, die lange Reisen verlangen. Sie ist dafür konstruiert, bewohnt zu werden, nicht nur am Wochenende besucht.
Für wen sie gebaut ist
Die 88 Yacht ist für den Eigner, der bereit ist, in eine Superyacht mit Crew einzusteigen, ohne das Sunseeker-Gefühl zurückzulassen. Sie bietet eine mittschiffs liegende Eignerkabine über die volle Breite, einen preisgekrönten Beach Club und die Reichweite, um wochenlang mit Familie und Freunden unterwegs zu sein. Käufer, die von einer 76 aufsteigen, finden hier das Modell, bei dem feste Crew, große Reichweite und Superyacht-Präsenz gemeinsam eintreffen.
Das Vergnügen der 88 liegt darin, an einem besonderen Ort anzukommen, während die Crew die Leinen nimmt und der Beach Club bereits zur See hin offen steht. Sie passt zu Eignern, die großzügig bewirten und sich danach in eine Eignerkabine über die volle Breite zurückziehen, die sich wie ein eigenes Deck anfühlt. Mit wochenlanger Reichweite und einem professionellen Team an Bord wird aus einem Sommer auf See fast ein schwimmendes Zuhause. Gäste erinnern sich an den Beach Club und die Flybridge noch lange, nachdem sie von Bord gegangen sind.
A price you will not find on Sunseeker's own website
Sunseeker's own official specification page for the 88 Yacht carries no price field whatsoever -- not a starting figure, not a range, nothing. The only numbers in print come from journalists who have driven or toured the boat: Hugo Andreae put her at GBP 5.6 million ex VAT at her UK launch in May 2021 for Motor Boat & Yachting, while Jack Haines, testing a later model year for YachtBuyer, quoted a base price from GBP 6.3 million ex VAT with a fully optioned test boat closer to GBP 7.4 million. Neither figure is wrong; they simply describe different years and different specifications, which is itself the point -- a buyer cannot get a straight answer from the manufacturer.
The used market tells a similar story from the other direction. Earlier, smaller hulls built between 2010 and 2014 under a related but different Sunseeker model line ask roughly USD 2.5 to 4 million on the brokerage market, while second-generation 88 Yacht hulls built from 2021 onward ask USD 7.3 to 10.4 million, according to YachtWorld listings. A buyer researching this boat should expect to go through a broker for a real number at every stage, new or used.
Motoren und Technik
| Stabilisers | CMC Marine fin stabilisers, zero-speed capable, fitted as an option rather than standard (YachtBuyer, Jack Haines, September 2024) |
|---|---|
| Thrusters | Proportional bow thruster standard, stern thruster optional, with an optional Xenta joystick docking system combining the props and thrusters (YachtBuyer) |
| Propulsion / gearbox | Shaft drive across all three engine options (twin MTU 10V2000 M96L, 12V2000 M96L or 12V2000 M96X) (Sunseeker International official spec page) |
| Hull / construction | GRP hull and superstructure, teak decks (Boat International superyacht directory) |
| Fresh water | 1,400 litres (370 US gal) (Sunseeker International, matched by YachtBuyer); no watermaker capacity is published for this model |
| Generators | Not disclosed on Sunseeker's own spec page; YachtBuyer mentions twin generators only as part of an optional package, with no kW figure given |
| Not published | Generator output, watermaker capacity and fuel burn at speed are not disclosed by Sunseeker or by any sea trial found. A Seakeeper gyro option appears in one unattributed aggregator result and could not be confirmed -- not published here |
Was Eigner und Crew berichten
A sea trial called her handling "remarkable" for an 80-tonne boat
Jack Haines found near-30-knot performance from 4,000hp combined despite the boat's roughly 80-tonne displacement, with handling "like on rails with almost immediate effect" and the CMC Marine fin stabilisers effectively nullifying roll. He also flagged real weaknesses: a forward, windscreen-isolated galley he called "not suited for all" that compromises lower-helm visibility aft and to port, a foredeck he judged less inventive than rivals', and MTU engine switchgear that looks "outdated compared to modern dashboard."
Jack Haines, YachtBuyer (September 2024)The transforming aft transom was singled out as a genuine innovation
At the UK launch, the transom's one-button transformation between sunpad, beach club and forward-facing sunpad was demonstrated, and the VIP cabin was said to not "feel second best in any way."
Hugo Andreae, Motor Boat & Yachting (27 May 2021)A separate named sea trial called her a "true super yacht"
Nick Burnham's trial praised the craftsmanship and innovation on board, though it gave no fuel-burn figures or rival comparison.
Nick Burnham, republished via YachtBuyer (May 2024)
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Sharp handling at genuine superyacht scaleNear-30-knot top speed and handling described as "on rails" from a roughly 80-tonne hull, with effective fin stabilisation, per Jack Haines' sea trial (YachtBuyer, 2024).
- A transom that earns its own headlineThe one-button transforming beach club, sunpad and forward-facing sunpad was highlighted as a real design innovation at launch, not just a marketing feature (Motor Boat & Yachting, 2021).
- Interior detailing praised across reviewersBoth Haines and Burnham singled out the craftsmanship and finish, and the VIP cabin was said to hold its own against the master (Motor Boat & Yachting, 2021).
Worauf zu achten ist
- The galley layout draws real criticismJack Haines called the forward, windscreen-isolated galley "not suited for all" and noted it compromises lower-helm sightlines aft and to port -- a genuine layout trade-off, not a nitpick (YachtBuyer, 2024).
- The foredeck and engine switchgear read as datedThe same trial judged the foredeck less inventive than rival boats in the class and described the MTU engine control switchgear as visually outdated next to a modern digital dashboard.
- No fixed price and no fuel-burn figures are publishedSunseeker's own spec page carries no price at all, and no sea trial found gives fuel consumption at speed, leaving a buyer to get both from a broker rather than the yard.
Praktische Angaben
| New price | Not a fixed published list price. Hugo Andreae (Motor Boat & Yachting, 27 May 2021) put her at GBP 5.6 million ex VAT at UK launch; Jack Haines (YachtBuyer, September 2024) put a base boat from GBP 6.3 million ex VAT with a test configuration near GBP 7.4 million ex VAT. The difference reflects model-year inflation and options, not a single fixed price |
|---|---|
| Used asking prices | First-generation hulls (built 2010-2014, a different, smaller model sharing the '88' name) ask roughly USD 2.5m-4m; second-generation 88 Yacht hulls (2021-on) ask roughly USD 7.3m-10.4m, per YachtWorld market listings |
| Pricing transparency | Sunseeker's own official spec page carries no price field at all -- a figure is only obtainable through a broker or a named journalist's sea trial report, which is itself worth stating plainly |
| What is not published | No fixed manufacturer list price, no generator output, no watermaker capacity, no fuel burn at speed, and no running or berthing cost figures were found from any named source |
Für wen: Der Eigner, der in die Superyacht mit Crew einsteigt und eine Eignerkabine über die volle Breite sowie wochenlange Reichweite will.