CRNs 62m Salt geht für EUR 600.000 pro Woche in Charter
Eine private CRN geht in die Charter
Salt ist die 61,98m (203ft) lange Motoryacht, die CRN 2020 als Rumpf 137 aus der Werft in Ancona ablieferte, zunächst Voice getauft und später umbenannt. Nuvolari Lenard zeichnete sowohl ihr Exterieur als auch ihr Interieur, letzteres unter Valentina Zannier, und sie misst 1.288 GT. Sie bietet 12 Gästen Platz in sechs Kabinen, einer Master-Kabine über die volle Breite auf dem Eignerdeck, einer VIP mit privatem Balkon, zwei Doppel- und zwei Dreibettkabinen, dazu eine Crew von 17. Nach einem 2026 abgeschlossenen Refit ist sie erstmals auf den Chartermarkt gegangen, gelistet von West Nautical für Südfrankreich, Korsika, Sardinien und Italien von Juli bis September, danach im Winter für die Karibik und die Bahamas.
Ein Boot wie dieses erreicht die offene Charterflotte selten. Salt verbrachte ihre ersten sechs Jahre vollständig privat, ihr Rumpf, ihre Maschinen und ihr Interieur tragen also nichts von dem Verschleiß, den eine Saison für Saison gecharterte Yacht ansammelt. Für einen Broker ist genau diese Geschichte von wenig Betriebsstunden und einem einzigen Eigner das Verkaufsargument: ein frischer Neubau von 2020, durch ein Refit 2026 zurückgesetzt, angeboten zur Miete, bevor sie je einen zahlenden Gast an Bord hatte.
EUR 600.000 pro Woche, vor den Extras
West Nautical listet Salt ab EUR 600.000 pro Woche in der Nebensaison, ansteigend auf EUR 650.000 in der Hochsaison, zuzüglich Kosten. Bei einer Charter dieser Größe decken diese Kosten, die aus einer Advance Provisioning Allowance gezogen werden, Kraftstoff, Verpflegung, Liegeplatz und Trinkgeld für die Crew ab und schlagen typischerweise ein Viertel oder mehr auf die Grundrate auf. Die Gebühr bringt einen großen Pool, einen Beach Club, ein Gym und eine volle Toybox, von SeaBob F5 und einer F9 Porsche Edition bis zu zwei Sea-Doos, E-Foils, Paddleboards und einem Custom-Tender.
Dieser Preis liegt über ihrer Klasse. Daten aus dem Chartermarkt setzen die durchschnittliche Yacht von 60 bis 70 Metern bei rund EUR 444.000 pro Woche an, Salt verlangt also deutlich mehr als das Band, eine Lücke, die das Refit und der Name Nuvolari Lenard rechtfertigen sollen. Für den Eigner ist die Rechnung einfacher: Schon eine Handvoll gebuchter Wochen gleicht eine Betriebsrechnung aus, die bei einer 62m jedes Jahr routinemäßig in die Millionen geht.
Warum ein Eigner 2026 die Tür öffnet
Der Zeitpunkt spricht für den Schritt. Kostenübersichten und Broker sehen die Charterraten im Mittelmeer 2026 rund 10 bis 25 Prozent über der vergangenen Saison, und das östliche Mittelmeer, angeführt von Griechenland, Kroatien und Turkiye, zieht Rekordinteresse an, viele Yachten melden bereits die letzte Verfügbarkeit als vergeben. Salt reiht sich in eine Welle von Booten ein, die refit-frisch in die Sommerflotte zurückkehren.
Für Eigner ist das Verchartern einer zuvor privaten Yacht eine Absicherung. Es macht aus einem an Wert verlierenden Vermögenswert mit sechs- und siebenstelligen Jahreskosten einen, der sich mit tragen hilft, und ein starkes Nachfragejahr erleichtert die Entscheidung. Für den Charterer erweitert es das dünne Angebot in der Spitze des 60-Meter-Bandes um eine Yacht ohne jede Chartervergangenheit, eine Kombination, die früh gebucht zu werden pflegt und ihre Rate hält.