Cross Ocean und Cheyne übernehmen Sunseeker, Millar wird CEO

Aus Kreditgebern wurden die Eigentümer der Werft

Sunseeker International bestätigte am 28. Juli, dass Cross Ocean Partners und Cheyne Capital förmlich zu langfristigen Eigentümern und Anteilseignern geworden sind und die Übertragung abgeschlossen ist. Beide waren Kreditgeber, bevor sie Eigentümer wurden, und beide steckten Geld in die Restrukturierung, die Mitte 2025 begann. Im März hatte die Werft etwas anderes angekündigt: Ein Konsortium unter Führung von KCP Holdings, gemeinsam mit Lionheart Capital, sollte erst die Schulden von genau diesen Kreditgebern kaufen und dann die Anteile. Am 9. April bestätigte Sunseeker, dass das Konsortium seine Finanzierung nicht rechtzeitig zusammenbekam. Die beiden Kreditfonds erklärten daraufhin, sie behielten die bestehende Holdingstruktur und übernähmen das Unternehmen selbst.

Cross Ocean Partners wurde 2015 gegründet und verwaltet rund 12,2 Milliarden USD; Cheyne Capital startete 2000 in London und zählt zu den größeren alternativen Vermögensverwaltern Europas. Keiner von beiden baut Boote. Sie besitzen eine der bekanntesten britischen Yachtmarken, weil ein Verkaufsprozess unter ihnen zusammenbrach, und das ist etwas anderes als ein strategischer Käufer, der für den Namen zahlt.

Ein CEO, der den Posten schon einmal hatte

Scott Millar übernimmt den Chefposten dauerhaft, und er ist in Poole kein Unbekannter. Er saß dort schon im Dezember 2025 als Interims-CEO, nachdem Andrea Frabetti gegangen war, und trat im März zurück, als das KCP-Geschäft eine eigene Führung einsetzen wollte. Nach jenem Plan sollte Andres Rubio, zuvor Chef von Intrum, dauerhafter CEO werden. Rubio trat das Amt nie an, weil der Deal dahinter nie zustande kam.

Steve Timms führte das Geschäft ab April als Interims-CEO. Er ist seit über zwei Jahrzehnten bei Sunseeker, zuletzt als Chief Operating Officer. Timms sagte, die Eigentümer hätten sich bewusst Zeit gelassen: 'Es war uns wichtig, die Ernennung eines dauerhaften CEO nicht zu überstürzen. Wir wollten jemanden, dem diese Marke wirklich am Herzen liegt.' Millar schreibt er den Fünfjahresplan zu, an dem sich das neue Team messen lassen muss. Vier Namen standen damit in acht Monaten an der Spitze.

Ein Führungsteam aus der Autobranche

Das stärkere Signal ist nicht der CEO, sondern die Leute um ihn herum. Adrian Mardell, der von Jaguar Land Rover kommt, wird Aufsichtsratsvorsitzender. Andy Gawthorpe wird Chief Commercial Officer, nach einer Zeit als globaler Vertriebsdirektor bei Aston Martin und sieben Jahren bei Triumph Motorcycles. Ian Morgan kommt als Chief Strategy Officer und hat mit der Führung an einer neuen Superyacht-Strategie gearbeitet; James Grove wird Chief Information Officer. Sunseeker nennt das eine der größten Investitionen in Führungspersonal in seiner Geschichte.

Die Absicht ist klar. Das ist ein Team für die Transformation einer Luxusmarke und keines aus dem Schiffbau, und seine Instinkte gelten Händlernetzen, Markenpreisen, Modellzyklen und Restwerten. Zu Sunseeker passt das, denn die Werft verkauft über ein weltweites Händlernetz, wie es eine niederländische Custom-Werft nie getan hat. Ob daraus bessere Boote werden, ist eine andere Frage, und sie beantworten erst die nächsten Rümpfe.

Was das für ein Boot im Bau oder im Verkauf heißt

Für den Eigner liegt der praktische Wert dieser Woche in der Sicherheit, nicht in der Strategie. Eine Werft in einem ungeklärten Verkauf verliert Zulieferer, Bauplätze und Fachleute, und diese Verluste erreichen am Ende das Boot. In Poole wird weiter gebaut: Die erste 94 Yacht, das 28,6-Meter-Modell, dessen erster Rumpf von einem Konzept aus dem Jahr 2024 weg verkauft wurde, kam in diesem Monat zu Wasser, Rumpf zwei und drei sind in Arbeit. Ein benannter Eigentümer, ein benannter CEO und ein finanzierter Plan geben einem Käufer, der einen Bauplatz abwägt, das, was dem Markt im April fehlte.

Auf dem Gebrauchtmarkt zählt es ebenso. Ein Sunseeker im Brokerage-Markt wird auch danach bepreist, ob die Werft in zehn Jahren noch da ist, um Garantiearbeiten zu leisten und Teile zu liefern. Dieses Vertrauen war seit Beginn der Restrukturierung dünn, und der Abschlag dafür steht in keinem Listing. Der Abschluss der Übertragung nimmt den schlimmsten Fall aus dieser Rechnung, und das ist das Nützlichste an der Ankündigung.

Der Ausstieg, der noch aussteht

Kreditfonds sind keine dauerhaften Eigentümer. Als sie im April einsprangen, erklärten die beiden Häuser, sie würden weiter investieren und zugleich eine dauerhafte neue Eigentümerschaft suchen, und daran ändert diese Woche nichts. Die Aufgabe von Millar und Mardell ist es, Sunseeker verkäuflich zu machen: ein stabiles Auftragsbuch und eine Geschichte über das obere Ende der Baureihe. Ein Eigner sollte den Fünfjahresplan als Verkaufsprospekt lesen, der noch nicht gedruckt ist.

Zwei Termine lohnen die Aufmerksamkeit. Sunseeker will beim Cannes Yachting Festival im September einen neuen Markenauftritt und mehrere neue Produktkonzepte zeigen, der erste öffentliche Test für den Geschmack des neuen Teams. Der zweite ist Morgans Superyacht-Strategie, denn eine glaubwürdige Rückkehr über 40 Meter würde die Werte der älteren großen Sunseeker stützen. Trifft keines von beidem ein, ist die Werft eine gut geführte Marke, die auf ihren dritten Eigentümer in drei Jahren wartet.