Amalfi Coast & Capri

• Region: Tyrrhenisches Meer, Kampanien, Süditalien
• Beste Saison: Mai bis Oktober, Höhepunkt Juli bis August
• Wichtigste Häfen und Basen: Capri (Marina Grande), Salerno (Marina d'Arechi), Neapel
• Charakteristische Ankerplätze: vor Capri und unterhalb von Positano
• Wahrzeichen: Faraglioni-Felsen, die Blaue Grotte, Ravello
• Charakter: Tagesankern statt Liegeplatz in der Marina
• Rechtsraum: Italien (EU), italienische Charter-Mehrwertsteuer fällt an
• Zu beachten: südliche Dünung, die offene Ankerplätze unbrauchbar machen kann
• Air access: Naples Capodichino is slot-restricted, Salerno Costa d'Amalfi reopened to private jets on 11 July 2024 with a 2,000 m runway
• Defining weather risk: southerly and southwesterly swell, which closes the open anchorages within hours
• Jurisdiction: Italy, EU, Italian charter VAT and paperwork
• Blue Grotto access: small rowing boats only, and closed on any real swell

Eine Küste aus Klippen und Farbe

Die Amalfiküste zieht sich am Südrand der Sorrentinischen Halbinsel entlang, wo pastellfarbene Orte an steilen Klippen über dem Meer hängen. Positano und Amalfi ziehen Besucher aus aller Welt an, und die Insel Capri liegt einen kurzen Schlag vor der Küste. Der Reiz liegt in der Wucht der Landschaft und dem Gefühl, an einem Ort mit tiefer Geschichte anzukommen. Für eine Yacht bietet die Küste eine Folge bekannter Namen auf engem Raum. Vom Wasser aus gesehen ist die Landschaft der Grund, aus dem die meisten Eigner kommen.

Capri ist der gesellschaftliche Ankerpunkt der Region. Ihre beiden kleinen Häfen, Marina Grande und Marina Piccola, liegen unterhalb eines Ortes mit Designerboutiquen und langen Mittagessen. Die Faraglioni-Felsen vor der Südküste sind das Wahrzeichen der Insel, und Tender fahren an ruhigen Tagen durch den natürlichen Bogen. Ischia und Procida in der Nähe bieten ein ruhigeres, stärker lokal geprägtes Gefühl für Eigner, die den Hauptkreislauf verlassen wollen. Neapel und die Ruinen von Pompeji liegen für einen Tag an Land in bequemer Reichweite.

Die Saison

Die Saison reicht von Mai bis Oktober, wobei die wärmsten und vollsten Wochen in den Juli und August fallen. Der Frühling bringt grüne Hänge und milde Tage, die eher zum Besichtigen als zum Baden passen. Der Hochsommer liefert warmes Wasser und lange Abende, dazu hohe Besucherzahlen in den Küstenorten. Der September ist unter Crews ein Favorit, weil das Meer warm bleibt und der Andrang nachzulassen beginnt.

Das Wetter ist hier über die Saison im Allgemeinen freundlich, doch die Küste ist nach Süden offen und kann ungemütlich werden, wenn eine südliche Dünung hereinläuft. Ankerplätze, die am Morgen ruhig sind, müssen am Nachmittag womöglich geräumt werden, wenn der Wind dreht. Weil so viel von der Erfahrung vom Liegen vor Anker abhängt, zählt eine beständige Vorhersage. Crews beobachten das Wetter genau und behalten Ausweichbuchten im Kopf.

Eine Küste, die man am besten vom Wasser aus liest, wo der Ankerplatz die Adresse ist.

Wo man liegt

Dies ist eine Küste der Tagesankerplätze mehr als der Marinas. Vor Capri ankern Yachten je nach Wind nahe der Marina Grande oder im Lee der Insel, und Tender bringen die Gäste an Land. Positano bietet unter seinen gestapelten Häusern eine eindrucksvolle Kulisse für einen Tag vor Anker. Die Inseln Li Galli zwischen Positano und Capri geben einen ruhigeren Platz mit klarem Wasser. Amalfi und die Bucht von Nerano fügen weitere Möglichkeiten entlang der Küste hinzu.

Echte Liegeplätze für große Yachten sind entlang der Amalfiküste selbst rar. Viele Einheiten liegen an der Marina d'Arechi bei Salerno oder in den größeren Häfen um Neapel und befahren die Küste dann tagsüber. Capri hat begrenzten Längsseitsplatz, der sich schnell füllt und in Spitzenwochen hohe Preise erzielt. Für alles von Größe sind ein Agent und Planung im Voraus nahezu unerlässlich. Übernachten vor Anker ist üblich, wo die Bedingungen es zulassen.

An Land und auf dem Wasser

Die Zeit an Land dreht sich um die Orte und ihre Restaurants. Gäste fahren mit der Standseilbahn von der Marina Grande hinauf nach Capri, wandern die Wege zu den Gärten des Augustus und speisen auf Terrassen über dem Meer. Ravello liegt hoch über der Küste mit seinem Musikfestival und den bekannten Villengärten. Überall geht es steil bergauf, sodass Tender und vorbestellte Wagen einen großen Teil der Arbeit übernehmen. Lange Mittagessen und Abendspaziergänge geben den Takt vor.

Auf dem Wasser sind die Meereshöhlen und das Schwimmen die Höhepunkte. Die Blaue Grotte auf Capri wird mit kleinen Ruderbooten erreicht und hängt von ruhiger See und geringer Dünung ab. Rund um die Insel ist das Wasser tief und klar, ideal für ein Bad vom Heck zwischen den Besichtigungen. Tenderausflüge zu den Faraglioni und den kleineren Grotten füllen die Tage. Angesichts des Gedränges auf dem Wasser macht ein sorgfältiger Tenderbetrieb einen echten Unterschied.

Praktische Hinweise

Die wichtigste praktische Herausforderung ist der Platz. Liegeplätze sind wenige, teuer und früh gebucht, und das Ankern hängt vom Wetter ab, sodass Flexibilität hier in jeden Plan eingebaut ist. Größere Yachten operieren üblicherweise von Salerno, Neapel oder dem Golf von Gaeta aus und nehmen hin, dass die Amalfiküste ein Ort ist, den man am Tage besucht. Die Proviantierung gelingt am einfachsten von den Häfen des Festlands aus und nicht in den Dörfern an den Klippen.

Italien liegt in der Europäischen Union, und der Charterbetrieb bringt italienische Mehrwertsteuer und Papiere mit sich, die Eigner über einen örtlichen Agenten abwickeln sollten. Der Verkehr auf dem Wasser ist im Sommer dicht, mit Fähren, Ausflugsbooten und Tendern, die sich enge Ankerplätze teilen. Eine aufmerksame Brückenwache und disziplinierte Tendercrews halten den Betrieb sicher. Örtliches Wissen darüber, welche Bucht bei welchem Wind taugt, ist das Nützlichste, was eine Yacht hier mitführen kann.

Salerno's airport changed the logistics

Naples Capodichino is the main gateway and is heavily slot-restricted, which private aviation has complained about for years. Salerno Costa d'Amalfi reopened to private jets on 11 July 2024 after nearly eight years closed, with a runway extended to 2,000 metres that takes everything from very light jets to ultra long-range aircraft, and it sits minutes from Marina d'Arechi. That single change has made the Gulf of Salerno a far easier place to run guest rotations than it was.

Roads are the problem. The SS163 coast road between Sorrento, Positano and Amalfi is a single carriageway cut into the cliff, and in August a transfer that maps at forty minutes routinely takes two hours, with restrictions on when coaches and cars may run. Helicopter transfers to Capri, Ischia and the coastal pads are common and expensive. For anything on the water, the tender beats the car every time, and well-run boats simply never put guests in a vehicle on that road in high summer.

Nerano, Capri and the eating

The eating here is the best argument for the destination. Nerano is the pilgrimage, with Lo Scoglio and Maria Grazia both accessible by tender and both built around spaghetti alla Nerano and the local zucchini. On Capri, Il Riccio above the Blue Grotto holds a Michelin star, Da Paolino serves under a lemon grove, and La Fontelina and Da Luigi ai Faraglioni are beach clubs reached by tender or by a steep path. Da Adolfo west of Positano is a beach shack reached only by boat and it books out weeks ahead.

Inland, Ravello is the one excursion worth the car, with Villa Rufolo and Villa Cimbrone and their gardens on the clifftop, and its summer festival. The nightlife is thin by Riviera standards. Capri has the piazzetta, a handful of late bars and the Anema e Core taverna, and Positano closes early. Guests looking for clubs are in the wrong place.

Punta Campanella and the paperwork

The regulated water is the Punta Campanella marine protected area, which covers the tip of the Sorrentine peninsula including Nerano and Ieranto. It is zoned, free anchoring is prohibited in zones B and C, access to zone B needs authorisation from the managing authority, and anchoring where permitted runs from 08:00 to 20:00 and must be clear of Posidonia and set distances off the beaches. A set of extra restrictions the authority tried to impose on charter yachts, including permits, charges and mandatory active AIS, was struck down by the Campania regional administrative court in a ruling published in early 2025. The current ordinance is worth confirming before each season.

Italy is in the EU, and charter operations carry Italian VAT and a paperwork chain that no owner should attempt without a local agent. Support is concentrated on the mainland. Naples has the yards, the bunkering and the engineers, Salerno has the marina infrastructure, and Capri has neither in any meaningful sense. Provisioning is done from Naples or Salerno and run out by tender or by truck to the marina. Nothing technical gets fixed on the island.

The honest downside

This is a demanding coast to enjoy from a big boat. There is no berth, no shelter from the south, no support and no privacy, and in August the anchorage below Positano is a car park of yachts, tenders, tripper boats and jet skis with ferry wash crossing all of it. Tender operations are the hardest part, because the landing places are small public quays shared with commercial traffic and the beach clubs run tight arrival slots.

The other honest point is repetition. The famous sights are few and close together, and once a guest has seen Capri, Positano, the Faraglioni and Ravello, the coast has largely shown its hand. Owners who come back tend to do so for the food and for one particular anchorage, not for new ground. Anyone planning more than a week should build in Ischia, the Pontine islands or the Aeolians from the start.

Für wen: Eigner, die dramatische Landschaft und italienischen Stil suchen und bereit sind, tagsüber zu fahren und eine größere Yacht in einem Hafen auf dem Festland zu stationieren.