Ferrettis neuer CEO gibt ein Jahr Garantie dazu, aber nicht auf jede Yacht

Was deckt die Verlängerung des Ferretti Quality Promise ab?

Das +1 Jahr Ferretti Quality Promise fügt ein viertes Jahr Deckung zur Standardgarantie hinzu, aber nur für Technik und funktionale Systeme, nicht für kosmetische Mängel.

Die Ferretti Group kündigte das Programm am 8. September 2026 an, zeitlich auf das Cannes Yachting Festival abgestimmt, wo die Gruppe 22 Modelle zeigte, darunter vier Weltpremieren. Die Verlängerung gilt für alle Kaufverträge, die ab dem 1. September 2026 unterzeichnet werden, sie reicht also nicht zurück zu bereits bestellten oder bereits abgelieferten Yachten. Ferretti fasst die Deckung um die Bereiche eines Baus, die das Unternehmen direkt kontrollieren kann: Design, Verarbeitung, Einbau und die Zuverlässigkeit des fertigen Produkts, statt einer pauschalen Verlängerung von allem, was die ursprüngliche Garantie ohnehin schon abdeckte.

In der Praxis bedeutet das, dass das vierte Jahr die wesentlichen technischen Elemente und die funktionalen Systeme an Bord abdeckt, Antrieb, Elektrik und mechanische Installationen, also genau das, was tatsächlich ausfällt und tatsächlich Geld kostet, während rein ästhetische Probleme, ein verkratztes Furnier, eine verblasste Gelcoat-Fläche, ein fehlerhafter Ziernaht, außen vor bleiben. Das Programm trägt zudem eine Bedingung, die in der Pressemitteilung leicht zu übersehen ist: Die Deckung bleibt nur gültig, wenn planmäßige Wartung und Inspektionen ausschließlich bei offiziellen Markenservicezentren mit autorisiertem Personal stattfinden, was den Eigner für die gesamte Laufzeit der Verlängerung an Ferrettis eigenes Netzwerk bindet. Ferretti Group erklärt, Eigner behielten unter der Verlängerung weiterhin Zugang zum eigenen Post-Sale-Netzwerk in den wichtigsten nautischen Zentren weltweit, das Versprechen ist also ebenso als Serviceleistung wie als Garantiepapier gedacht.

Welche Yachten der Ferretti Group schließt die Garantieverlängerung aus?

Die Verlängerung schließt jede Yacht aus, die aus Aluminium oder Stahl gebaut ist, was in der Praxis die größten und metallrumpfigen Modelle der Gruppe aus dem Programm entfernt, obwohl sie in derselben Größenklasse liegen.

Die 45-Meter-Grenze klingt großzügig, bis man den Ausschluss nach Rumpfmaterial danebenliest. Die Modellpalette der Ferretti Group reicht von den in Verbundbauweise gefertigten Marken Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama und Mochi auf der einen Seite bis zu Stahl- und Aluminiumkonstruktionen, vor allem bei CRN und den größeren Custom-Line-Navettas, auf der anderen. Eine Riva oder Pershing in Verbundbauweise, nach dem 1. September gekauft, qualifiziert sich direkt für das zusätzliche Jahr. Eine Stahl- oder Aluminiumyacht derselben Größenklasse, nach demselben Konzernstandard von derselben Gruppe gebaut, tut es nicht, egal wie nah sie an der 45-Meter-Grenze liegt.

Ferretti hat keinen Grund für diese Trennung veröffentlicht, aber der praktische Effekt begünstigt das kleinere Ende eines vierten Jahres, das die Gruppe keinen Aufpreis kostet und sie nur bei den Modellen einem Risiko aussetzt, wo Mängel an Systemen und Einbau günstiger zu beheben sind. Ein Problem im ersten Jahr bei einer Verbund-Flybridge-Yacht ist eine andere Rechnung als ein Problem im ersten Jahr bei einem Vollverdränger-Metallrumpf, und der Ausschluss zieht die Linie genau dort, wo dieser Unterschied teuer wird.

Warum hat die Ferretti Group das jetzt gestartet, unter Stassi Anastassov?

Die Garantieverlängerung ist die erste greifbare Maßnahme, auf die ein Eigner seit Anastassovs umstrittener Ernennung im Mai verweisen kann, und sie passt genau zur Qualitäts- und Markenbotschaft, die er seither wiederholt.

Anastassov wurde am 14. Mai 2026 als Global CEO ernannt, nachdem eine Aktionärsabstimmung auf der Jahreshauptversammlung der Ferretti Group den Vorstand gespalten hatte. Die Weichai Group, der chinesische Mischkonzern mit 39,5 Prozent Anteil, unterstützte Anastassovs Liste; KKCG Maritime, der schweizerische Inhaber von 23 Prozent, wollte Alberto Galassi halten, der Ferretti seit 2014 geführt hatte. Weichais Liste gewann mit 52 Prozent der Stimmen, KKCG kündigte an, das Ergebnis vor italienischen Behörden anzufechten, und zwei Vorstandsmitglieder, Piero Ferrari und Stefano Domenicali, traten am Tag vor der Abstimmung zurück und nannten Unzufriedenheit mit dem Verlauf des Prozesses als Grund. Anastassov selbst kam ohne vorherige Erfahrung in der Yachtbranche: dreißig Jahre bei Procter & Gamble, davon vier als President und Global CEO von Duracell, danach eine Zeit als Berater und Aufsichtsrat in den Bereichen Haushaltsgeräte, Batterien und Technologie. Die Garantienachricht folgte auf fünf Auszeichnungen der Gruppe bei den World Yachts Trophies 2026 am 12. September, für die Riva 56' Rivale Super, die Riva 96' Argo Super, die Riva 54Metri, die Ferretti Yachts 720 und die Custom Line Navetta 35, allesamt Modelle innerhalb der Verbundbau-Palette, die die neue Garantieverlängerung tatsächlich abdeckt.

Seit Amtsantritt wiederholt er öffentlich eine Version derselben Aussage: 'Ich bin nicht gekommen, um die Ferretti Group zu verändern. Ich bin gekommen, um der Ferretti Group zu helfen, noch mehr Ferretti Group zu werden', sagte er Il Sole 24 Ore, und fügte hinzu, die sieben Marken der Gruppe seien 'kein Portfolio, sondern eine Verantwortung', und sein Ziel sei es, 'stolzer italienisch, konsequenter auf unsere Marken fokussiert, besessener von Qualität, entschlossener, jeden Eigner zu begeistern' zu sein. Eine Garantieverlängerung ist eine kleine, konkrete Art, dieser Sprache vor dem ersten vollen Modelljahr unter seiner Führung eine Zahl zu geben.

Ändert das Ferretti Quality Promise, ob man jetzt kaufen sollte?

Für einen Käufer, der ohnehin zwischen Verbundbau-Modellen der Ferretti Group wählt, ist das zusätzliche Jahr eine echte, kostenlose Verbesserung der Betriebskosten; für einen Käufer, der auf die Metallrumpf-Flaggschiffe schaut, oder auf eine vor September bestellte Yacht, ändert sich nichts.

Das Timing zählt mehr als die Schlagzeile. Ein Eigner, der ab dem 1. September 2026 einen Vertrag für eine Riva, eine Pershing oder ein Verbundbau-Modell von Ferretti Yachts unterschreibt, erhält ein viertes Jahr Deckung auf die Systeme, bei denen am ehesten ein echter Garantiefall entsteht, ohne zusätzlichen Preis, der irgendwo in der Ankündigung genannt wird. Das ist eine klare Verbesserung der Gesamtbetriebskosten über die ersten vier Jahre, vorausgesetzt der Eigner ist bereit, ausschließlich über Ferrettis eigenes Netzwerk zu warten statt über eine unabhängige Werft, wie es das Kleingedruckte verlangt. Konkret benannt: Ein Käufer, der eine Riva 56' Rivale Super, eine Riva 96' Argo Super oder eine neue Ferretti Yachts 720 unterschreibt, drei der Modelle, mit denen die Gruppe gerade aus Cannes eine Auszeichnung mitgebracht hat, ist genau der Käufer, für den diese Verlängerung gemacht wurde.

Für alle bereits Gebundenen ist es ein kleinerer Gewinn. Ein im August unterzeichneter Vertrag, oder ein Weiterverkauf einer bereits abgelieferten Yacht, bekommt davon nichts, und die Gruppe hat nicht gesagt, ob die Regelung auf gebrauchte Boote ausgeweitet wird, die über ihren eigenen Brokerage-Arm den Besitzer wechseln. Für den Käufer, der eine CRN oder eine große Custom-Line-Navetta ins Auge fasst, bleibt die Rechnung unverändert: Genau dort würde ein viertes Jahr technischer Deckung am meisten zählen, und genau dort lässt das Programm sie außen vor.