Heesens 72-m-Ananda setzt eine Druckkammer in die Eignervorgabe

Heesens erster Entwurf unter neuen Eigentümern führt mit einem Spa, nicht mit Tempo

Heesen stellte Project Ananda, Baunummer YN 21872, am 1. Juni vor. Die 72 Meter lange Stahlyacht ist der erste Entwurf, den die niederländische Werft gezeigt hat, seit Laurens Last sie 2025 übernommen hat, und sie wurde gemeinsam mit Sinot Yacht Architecture and Design gezeichnet. Die Schiffsarchitektur stammt von Heesen, die Schleppversuche wurden an der University of Southampton abgeschlossen. Heesen nennt es eine Smart Custom Plattform, mit einer Kiellegung im November 2026 und der Ablieferung 2030.

Heesen hat seinen Ruf auf schnellen Aluminiumyachten aufgebaut. Ananda ist aus Stahl, erreicht höchstens 16 Knoten und ist um Komfort und Reichweite herum organisiert statt um Tempo. Das ist der Punkt der Vorstellung. Ein neuer Eigentümer nutzt das erste Projekt, um neu zu bestimmen, wofür eine Heesen da ist, und die Antwort auf dem Tisch ist ein langsameres, ruhigeres, auf Wellness ausgerichtetes Boot, das sich eher wie eine Vorgabe von Sinot liest als wie eine von Heesen.

Ein Spa von 100 Quadratmetern, der bis zur Druckkammer reicht

Der Wellnessbereich umfasst rund 100 Quadratmeter über Spa und Beach Club. Heesen führt eine Sauna, ein Dampfbad, ein Eisbad, eine Schneedusche, einen Massage- und Behandlungsraum, einen separaten medizinischen Behandlungsraum und eine Druckkammer auf, dazu eine Bar. Ein Travertin-Pool ist mit einer Theke im Teppanyaki-Stil verbunden. Eine mittschiffs gelegene Bordwandtür öffnet sich zu einer Andockplattform, die von einem zentralen Glasaufzug bedient wird.

Die Druckkammer und der medizinische Behandlungsraum sind hier die Details, auf die es ankommt. Sie verschieben den Spa von einer Sammlung von Annehmlichkeiten hin zu etwas, das einer Klinik näherkommt, und sie treiben die Vorgabe über Saunen und Kaltbäder hinaus in Regeneration und Diagnostik. Für Eigner, die lange Abschnitte an Bord verbringen, lautet das Versprechen, dass die Yacht nun jene Gesundheitsinfrastruktur vorhalten kann, für die sie sonst nach Hause reisen würden.

Zwei Eignerkabinen, Hybridreichweite und der Kompromiss für Käufer

Ananda verteilt sich über fünf Decks und bietet 12 Gästen in sechs Kabinen Platz. Sie trägt zwei Eignersuiten, ein vorderes, apartmentartiges Eignerdeck mit privatem Büro und eine zweite Eignerkabine auf dem Brückendeck, die Heesen für die Nutzung über mehrere Generationen hinweg beschreibt. Der Antrieb ist hybrid, mit zwei MTU-Motoren, die eine Reichweite von 5.000 Seemeilen bei 12 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Knoten ermöglichen.

Die zweite Eignerkabine ist der kommerzielle Gedanke. Sie lässt ein Boot einem Paar dienen, einer Familie mit Enkeln oder einem Eigner, der chartert, ohne das Layout jedes Mal umzubauen. Käufer, die das Datenblatt lesen, bekommen einen klaren Kompromiss. Geschwindigkeit und der Aluminiumrumpf gehen, und an ihre Stelle treten Reichweite, ruhiger Lauf und ein Layout, das sich über verschiedene Eigner hinweg biegen lässt. Ob sich das so gut weiterverkauft wie Heesens schnellere Boote, ist die offene Frage, und 2030 ist ein weiter Weg, um eine Meinung darüber zu halten, wohin die Vorgabe geht.