Monacos Liste mit 120 Yachten enthält 43 Ablieferungen aus 2026

Die erste Liste ist da

Die Monaco Yacht Show hat ihre erste offizielle Liste am 17. Juli für die 35. Ausgabe veröffentlicht, die vom 23. bis 26. September im Port Hercule stattfindet. Dreiundvierzig der bestätigten Yachten sind Ablieferungen des Jahres 2026. Der Veranstalter erwartet, dass die Flotte bis zum Eröffnungstag insgesamt 120 Schiffe erreicht, weitere Namen kommen wöchentlich dazu.

Toby Moore, Chief Executive von Informa Prestige, hat sein Argument um den Zeitpunkt gebaut: vier Tage in einem Hafen mit 43 Yachten, die in diesem Jahr abgeliefert werden, dazu die Werften, die sie gebaut haben, und die Makler, die sie verchartern, betreuen oder weiterverkaufen werden. Sein erklärter Vergleich ist ein Neubauauftrag bei einer führenden Werft, was inzwischen Warten bis 2028 oder länger bedeutet. Die Show war immer ein Schaufenster, und das Argument in diesem Jahr lautet, dass sich die kurzfristig verfügbare Flotte nirgendwo sonst versammelt.

Der Jahrgang 2026

Die Ablieferungen des Jahres reichen von Arcadias A80 mit 23,98 m bis zur 102 Meter langen Nixie von Lürssen, die am Quai Rainier Ier liegt und die größte Yacht der bestätigten Liste ist. Damen Yachting allein bringt zwei, die 80 Meter lange Pangea und die 60 Meter lange QU2. Sanlorenzo zeigt sein 74Steel-Flaggschiff Silver Fox, das die Show mit 73,4 m führt, gegenüber den 72 m, die Werft und Verzeichnisse angeben.

Das dichteste Segment liegt zwischen 40 und 60 Metern, wo Semi-Custom-Serienfertigung auf Charterökonomie trifft, und es wird von diesem Jahrgang beherrscht. Benettis B.Now 50M, Rivas 54,84 Meter lange Riva 54 Metri, Overmarines 49,9 Meter lange Mangusta 165 REV, Bagliettos Fast50 und die 60,6 Meter lange T60, die 606 der Italian Sea Group, Tankoas 45 Meter lange Singolare, Mengi Yays 52,4 Meter lange Gray Wolf, Gulf Crafts 45,25 Meter lange Majesty 145, Amers 41,45 Meter lange Even Further, die 42,05 Meter lange Merinos von GX Superyachts und die 42,23 Meter lange Superyacht 42 Metre von Sirena Marine werden alle 2026 abgeliefert. Italienische Werften stehen für 52 Prozent der weltweiten Superyachtproduktion, gemessen an bestellten oder im Bau befindlichen Projekten, und die Flottenliste spiegelt das.

Knappes Metall, festere Werte

Den Rahmen liefert das Global Order Book 2026 von BOAT International. Das Orderbuch ist in der Stückzahl das zweite Jahr in Folge geschrumpft, während die durchschnittliche Länge und die im Bau befindliche Tonnage Rekordwerte erreichen. Die Bauplätze der führenden Werften sind bis 2028 und 2029 vergeben.

Für einen Eigner ist die Rechnung einfach. Yachten, die jetzt abgeliefert werden, gehören zu den knappsten Gütern dieses Marktes, und Knappheit an der Spitze stützt in der Regel die Wiederverkaufswerte. Eine Ablieferung des Jahres 2026 im September am Kai ist praktisch die einzige große Yacht, die innerhalb von zwei Jahren verfügbar ist, ohne den Vertrag eines anderen zu kaufen.

Die Hälfte, die schon schwimmt

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung werden 38 der bestätigten Yachten von Makler- und Charterfirmen präsentiert und nicht von ihren Werften. Ihre Baujahre erstrecken sich über vier Jahrzehnte, von Mitte der 1980er Jahre bis 2025. Die durchschnittliche Länge dieser Gruppe liegt nahe bei 49 Metern, das durchschnittliche Baujahr bei 2016, und die Längen reichen von 27 bis 78 Metern.

Dieses Profil ist der zweite Markt der Show, und er umfasst Charter, Management und Wiederverkauf statt Erstverkauf. Das Refit ist bis in die Spitze der Flotte vertreten, mit der 51 Meter langen Feadship Double Haven von 1993, 2024 refittet und von Feadship Resale präsentiert, sowie Benettis 56 Meter langer Galaxy von 2005, 2025 refittet und von Safe Harbor gezeigt. Drei aufeinanderfolgende Refit-Jahrgänge an den Kais sind ein bewusstes Signal dafür, woher die Verfügbarkeit inzwischen kommt.

Worauf im September zu achten ist

Sieben Segelyachten sind bestätigt, vier davon sind jüngste Ablieferungen. Die 62 Meter lange Simena von Ares Yachts ist die größte Segelyacht der Liste, dazu kommen die 38,98 Meter lange Raijin von Nautor Swan, die 26,2 Meter lange Grand Soleil 80 von Cantiere del Pardo und die 44,3 Meter lange Magic von Vitters aus dem Jahr 2025. Auch die Mehrrumpfboote verdichten sich, zwei der vier gezeigten tragen Baujahr 2026.

Die Namen, die im Port Hercule die Menge anziehen, sind dieselben Yachten, auf die Makler zeigen werden, wenn sie die nächste Verkaufsrunde bepreisen. Die Liste ist vorläufig und wächst wöchentlich, die Flotte im September wird also nicht die vom Juli sein. Was sich wohl kaum ändern wird, ist das Verhältnis: eine kleine Klasse neuen Metalls und eine sehr viel größere Flotte auf der Suche nach ihrem nächsten Eigner.