Neninka: 67,6-Meter-Amels in sechs Wochen verkauft, EUR 85 Mio. Angebotspreis
Eine 67,6-Meter-Amels in sechs Wochen verkauft
Burgess hat am 30. Juli den Verkauf der Neninka bekannt gegeben, einer 67,6 Meter langen Amels, die 2019 abgeliefert wurde. Der Abschluss lief im eigenen Haus: Rupert Nelson und John St Hill vertraten den Verkäufer, Tim Vickers den Käufer. Die Yacht war nach Angaben von Burgess sechs Wochen am Markt. Den gezahlten Preis nannte keine Seite.
BOAT International beziffert den Angebotspreis auf EUR 85 Mio. Diese Zahl wird nun zur Referenz für eine junge Amels dieser Größe, unabhängig davon, was am Ende tatsächlich geflossen ist. Sechs Wochen sind schnell für eine Einheit in dieser Preisklasse. Oberhalb von 60 Metern ist ein Listing, das zwölf Monate ohne ernsthaftes Angebot läuft, näher am Normalfall, und einige liefen in dieser Saison noch länger.
Die einzige 220, die die Werft gebaut hat
Die Neninka ist ein Einzelstück. Sie ist die einzige Limited Editions 220, die Amels gebaut hat, eine gestreckte Weiterentwicklung der 212-Plattform, und sie begann als Spekulationsbau unter dem Projektnamen Waka, bevor sie Aurora Borealis hieß. Die Ablieferung erfolgte im Juli 2019. Das Exterieur zeichnete Tim Heywood, das Interieur Winch Design, die Konstruktion übernahm Amels im eigenen Haus.
Sie misst 1.518 GT bei 12,28 Metern Breite, mit Stahlrumpf und Aufbauten aus Aluminium. Untergebracht sind 14 Gäste in sieben Kabinen. Zwei Caterpillar-Diesel treiben eine Verdrängeryacht an, deren Anlage über eine Energierückgewinnung verfügt. Das Heck ist das Verkaufsargument: eine 65 Quadratmeter große Badeplattform mit Beach Club und Garagenplatz für zwei 8-Meter-Tender.
Der Rest des Sommers hat die Preise gesenkt
Die übrigen Meldungen aus dem Brokerage-Markt liefen in diesem Sommer anders herum. Luna, die 90 Meter lange Oceanco, ging um EUR 10 Mio. herunter und wird jetzt für EUR 208 Mio. angeboten. Calypso, eine 62-Meter-Amels, steht bei EUR 29,5 Mio. gegenüber den EUR 40 Mio., die sie 2023 trug. Lemon Tree wird für EUR 62 Mio. angeboten. Diese Yachten bewegen ihren Preis, um den Käufer zu finden.
Die Neninka tat das nicht. Sie wurde angeboten, bepreist und war in sechs Wochen weg, ohne öffentliche Reduzierung auf dem Weg dorthin. Für einen Eigner, der den Markt als Anlageklasse liest, ist das der nützlichere Datenpunkt. Die Spitze der Flotte ist nicht überall gleich langsam. Sie ist selektiv, und die Auswahl fällt schnell, wenn Yacht und Zahl zusammenpassen.
Was eine bekannte Plattform beim Wiederverkauf wert ist
Broker haben eine schlichte Erklärung dafür, warum eine solche Einheit weggeht. Eine Limited Editions von Amels ist eine bekannte Größe: Die Plattform wurde mehrfach gebaut, die Technik ist dokumentiert, und ein Gutachter kann das Risiko in Tagen statt in Wochen bewerten. Refit-Kosten sind kalkulierbar, weil Schwestereinheiten dieselben Werftaufenthalte bereits hinter sich haben. Ein Käufer finanziert keinen Prototyp.
Ein Full-Custom-Einzelstück hat das gegenteilige Profil. Es wurde nach dem Wunsch eines einzigen Eigners gebaut, und der zweite Eigner erbt jede darin getroffene Entscheidung, auch die, die sonst niemandem passte. Genau dort entstehen die Abschläge. Und deshalb sagt der Verkauf einer Serieneinheit zu einer großen Zahl mehr über die Tiefe des Marktes aus als eine schlagzeilenträchtige Senkung bei einer Custom-Yacht über dessen Schwäche.
Die Zahl, die ein Verkäufer mitnehmen sollte
Was vom 30. Juli bleibt, sind sechs Wochen, nicht EUR 85 Mio. Die Zeit am Markt ist die Größe, die ein Eigner tatsächlich steuert, und sie wird fast vollständig in dem Moment festgelegt, in dem die Yacht angeboten wird. Wer über dem Markt eröffnet, verbringt die erste Saison damit, Käufern beizubringen, auf die Reduzierung zu warten. Ist der Preis dann richtig, trägt das Listing bereits eine Vorgeschichte.
Monaco im September ist die nächste Probe. Die Show verschafft Angeboten zwischen 60 und 80 Metern das größte Publikum des Jahres, und die Zeit am Markt ist die Größe, die Broker danach vergleichen werden. Wenn in diesem Band mehr Yachten in Wochen statt in Saisons weggehen, müssen die Verkäufer, die noch an Bewertungen von 2022 festhalten, vor der Auffrischung der Winterlisten entscheiden.