Numarines Classic Line lässt fünf Designer einen Rumpf neu einkleiden

Was ist Numarines neue Classic Line?

Die Classic Line ist Numarines bestehende 37- bis 40-Meter-Explorer-Plattform in vier Rumpflängen, der fünf unabhängige Innenausbauten unter einem Programm namens Numarine Atelier gegeben wurden - kein neuer Yachtentwurf von Grund auf.

Numarine ist eine türkische Werft in Istanbul, bekannt vor allem für Langstrecken-Explorer-Plattformen, die über internationale Designstudios statt eines Haus-Stils verkauft werden. BOAT International berichtete am 28. August 2026 über die Classic Line: vier Rumpf, die 38XPC und 39MXPC mit 38 und 39 Metern, die 40MXP mit 39,4 Metern und die 37,1 Meter lange 37XP, alle mit Außenlinien von Can Yalman und Schiffskonstruktion von Umberto Tagliavini. Neu ist nicht der Rumpf. Neu ist, dass Numarine fünf getrennte Interior-Studios statt eines beauftragt hat, dieselbe Plattform zu interpretieren, und das Ergebnis als benanntes Programm statt als Ausstattungsliste verkauft.

Can Yalman brachte es direkt auf den Punkt: Mit fünf sehr unterschiedlichen Designsprachen, sagte er, könne die Werft zeigen, dass eine Explorer-Yacht keinen bestimmten Lebensstil vorschreiben muss. Numarine-CEO Patrik von Sydow ging weiter und nannte es eine Erweiterung dessen, was die Marke bedeutet: Die erste Resonanz auf die Classic Line sei ermutigend genug, um das Angebot deutlich auszubauen. Das ist ein anderes Angebot als das übliche Semi-Custom-Menü aus Rumpffarbe und Furnierwahl. Es macht die Interior-Identität selbst zum Produkt, zwischen dem ein Käufer wählt, noch vor Layout oder Preis.

Wie unterscheiden sich die fünf Classic-Line-Interieurs voneinander?

Die fünf Studios haben nicht einfach Oberflächen auf einem identischen Grundriss getauscht: Hot Lab, Ofist, Vallicelli Design, Sturge and Toth und Carla Guilhem Design haben jeweils einen anderen Teil des Bootes um eine eigene kulturelle Referenz herum neu gestaltet, von einer mediterranen offenen Terrasse bis zum Look einer Gentleman's-Yacht.

Die fünf Studios verteilen sich auf drei Länder: Hot Lab und Vallicelli Design in Italien, Ofist in der Türkei, Sturge and Toth in Großbritannien und Carla Guilhem Design in Miami. Bei der 39MXPC wurde der Heckbereich komplett neu gedacht, mit einem Whirlpool und dem, was Numarine als mediterran anmutende offene Terrasse anstelle eines konventionellen Achterdecks beschreibt. Der Entwurf für die 38XPC geht den umgekehrten Weg und greift das Erbe klassischer Gentleman's-Yachten auf, mit einer traditionelleren, holzbetonten Formsprache statt der offenen Resort-Anmutung nebenan. Numarine hat für die übrigen zwei Entwürfe von Sturge and Toth und Carla Guilhem Design bislang keine vollständigen Grundrisse veröffentlicht, sondern nur die Studios und die ihnen zugeteilten Modelle genannt.

Wie ein Kauf in dieses Programm tatsächlich funktioniert, ist noch unklar. Numarine hat nicht gesagt, ob ein Kunde eines der fünf Interieurs komplett wählt, Elemente daraus mischt, oder die fünf als Ausgangspunkt für eine wirklich maßgeschneiderte sechste Variante nutzt - so laufen vergleichbare Atelier-Programme bei anderen Semi-Custom-Werften in der Praxis meist ab. Solange Numarine dieses Detail nicht veröffentlicht, weiß ein Käufer nach der Ankündigung, wie fünf verschiedene Numarines aussehen könnten, aber noch nicht, wie eine Bestellung tatsächlich abläuft, was sie gegenüber dem Standardinterieur kostet oder wie viel Bauzeit eine maßgeschneiderte Mischung zusätzlich braucht.

Ist die Wellness-Ausstattung bei jedem Classic-Line-Modell erhältlich oder nur beim größten?

Sie wird als Option für alle vier Classic-Line-Rumpflängen angeboten: zirkadiane Beleuchtung, eine Infrarotsauna und ein Kaltwasserbecken sind auf der 37,1 Meter langen 37XP genauso verfügbar wie auf dem 39,4-Meter-Flaggschiff 40MXP.

Zirkadiane Beleuchtung verändert die Farbtemperatur im Tagesverlauf, morgens kühler und heller, abends wärmer, um einen natürlichen Lichtzyklus nachzubilden statt fest eingestellt zu bleiben. Zusammen mit Infrarotsauna und Kaltwasserbecken bringt das einen echten Spa-Bereich an Bord eines Schiffs unter 40 Metern - eine Ausstattung, die sonst eher Yachten deutlich darüber vorbehalten ist. Numarine beschreibt sie als Option für die gesamte Classic Line, nicht als Merkmal, das einer einzigen Rumpfgröße vorbehalten ist.

Das ist relevant, wie ein Käufer Werften vergleicht. Eine Werft, die Spa-Deck, Eisbad oder Infrarotsauna dem Flaggschiff einer Baureihe vorbehält, bepreist Wellness faktisch nach Länge. Numarines Struktur lässt - auf dem Papier - den kleinsten Rumpf der Familie dieselbe Wellness-Ausstattung tragen wie den größten, was die Rechnung für einen Eigner ändert, der eine 37-Meter-Classic-Line gegen ein größeres Boot anderswo abwägt, das diese Systeme seinem Topmodell vorbehält.

Wurde schon eine Classic-Line-Yacht tatsächlich gebaut?

Nur die 40MXP existiert heute als reale Hardware: Ihr zweiter Rumpf, Mitan genannt, ist im Bau und soll auf der nächsten Palm Beach International Boat Show debütieren, die 37XP ist dahinter ebenfalls im Bau, und die beiden übrigen Classic-Line-Modelle existieren bislang nur als Renderings.

Von den vier Rumpflängen der Classic Line sind zwei physisch im Bau. Die zweite Einheit der 40MXP, Mitan, wird derzeit gebaut und soll auf der Palm Beach International Boat Show debütieren, während die 37XP dahinter ebenfalls im Bau ist. Die 38XPC und die 39MXPC, die beiden Rumpf mit den oben beschriebenen Whirlpool-Terrassen- und Gentleman's-Yacht-Konzepten, sind in nichts, was Numarine oder BOAT International zur Ankündigung veröffentlicht haben, als benannte, im Bau befindliche Projekte geführt.

Diese Lücke ist wichtig dafür, wie sehr man den Renderings zur Ankündigung trauen sollte. Ein Entwurf mit Baunummer und benanntem Rumpf, wie Mitan, ist ein reales Vorhaben mit einem Liefertermin dahinter. Ein Entwurf, der nur als Studio-Rendering existiert, ist ein Angebot für eine Bestellung, die noch nicht eingegangen ist. Das unterstellt Numarine keine böse Absicht - eine Explorer-Werft zeigt routinemäßig Entwürfe, bevor ein fester Verkauf steht -, aber ein Käufer sollte die fünf Atelier-Interieurs so lesen: vier ungebaut, eines real, nicht als fünf bereits laufende Yachten.

Wie viel kostet eine Numarine-Yacht aus der Classic Line?

Numarine hat für keine der fünf Classic-Line-Interieurvarianten einen Preis veröffentlicht; der nächste Anhaltspunkt ist der Gebrauchtmarkt für die bestehenden 32- bis 37-Meter-Modelle der Werft, wo Angebotspreise derzeit zwischen rund EUR 12,5 Millionen und EUR 15,5 Millionen liegen.

Zwei zum Verkauf stehende Numarine-Yachten, die neben der Classic-Line-Berichterstattung genannt wurden, geben einen groben Anhaltspunkt. RAY, eine 32,6-Meter-Numarine, wird für EUR 12.490.000 angeboten. ONE ZERO, mit 37,14 Metern näher an der Größe des kleinsten neuen Classic-Line-Rumpfs, wird für EUR 15.500.000 angeboten. Beide sind Wiederverkäufe aus Numarines bestehender Baureihe und keine Classic-Line-Rumpf, keine der beiden Zahlen ist also ein direktes Angebot für eine Atelier-Bestellung, aber es sind diese Woche die einzigen öffentlichen Numarine-Preispunkte.

Nicht veröffentlicht ist, was eine Bestellung in die Classic Line selbst tatsächlich kostet, oder was eine vollständig maßgeschneiderte Mischung über die fünf Interior-Sprachen hinweg gegenüber einem Standard-Interieur zusätzlich kostet. Semi-Custom-Atelier-Programme anderswo in der Branche bringen meist sowohl einen Aufpreis gegenüber dem Basis-Interieur als auch eine längere Bauzeit mit sich, sobald ein Käufer beginnt, Elemente über Studios hinweg zu mischen, statt eines komplett zu nehmen. Numarine hat dazu bislang nichts öffentlich gesagt. Ein Käufer, der das Programm ernsthaft in Betracht zieht, sollte die tatsächliche Zahl und den tatsächlichen Bauplatz erst in einem direkten Gespräch mit der Werft erwarten, nicht aus dieser Ankündigung.