Beschlagnahmung von 20 Superyachten kostete USD 390 Millionen; nur drei verkauft, null für die Ukraine

Eine Yacht für USD 250 Millionen, gekauft ohne Jagd auf den Rabatt

Abbas Sajwani war 27, als er im September 2024 die Auktion für die Amadea gewann, die 106 Meter lange Lürssen-Yacht, 2017 an den russischen Milliardär Suleiman Kerimov abgeliefert und im Mai 2022 im Hafen von Lautoka von FBI und fidschianischer Polizei beschlagnahmt. Das Gebot des Immobilienentwicklers aus Dubai lag nur rund USD 1 Million über dem nächsthöchsten, und weder er noch der US Marshals Service haben die endgültige Summe offengelegt, obwohl die Yacht heute auf etwa USD 250 Millionen taxiert wird, gegenüber USD 300 Millionen bei der Beschlagnahmung. Sajwani hat gesagt, der Preis sei nicht der Punkt gewesen. "Als ich nach einem Boot gesucht habe, war es nicht ein Kästchen, das ich ankreuzen musste", sagte er im August 2026 gegenüber Forbes. "Es waren 10 Kästchen, und die Amadea hat für mich die meisten davon erfüllt."

Was diese Kästchen ihm einbrachten, sind sechs Decks, ein vergoldeter Aufzug, ein Infinity-Pool, ein Spa und ein Theater, dazu ein Hubschrauberlandeplatz, den er inzwischen zu einem Pickleball-Platz umgebaut hat. Das US-Justizministerium erhob im Oktober 2023 sein Einziehungsverfahren gegen die Yacht und brachte sie im September 2024 zur Auktion - keine zwölf Monate später, schnell im Vergleich zu allen anderen festgehaltenen Yachten. Sajwani besitzt nun eine Yacht, deren eingetragener Name und Kerimov-Vergangenheit ihr durch jeden künftigen Verkauf, jede Besichtigung und jede Versicherungsverlängerung folgen werden.

Drei verkauft in vier Jahren, und kein Dollar hat die Ukraine erreicht

Die Amadea ist eine von nur drei sanktionierten Yachten, die seit Beginn der Beschlagnahmungen 2022 tatsächlich den Besitzer gewechselt haben, von rund zwanzig, die in neun Ländern festgehalten werden. Die anderen beiden sind die Axioma, dem Stahlmagnaten Dmitry Pumpyansky in Gibraltar wegen unbezahlter Kredite entzogen und nach einem ersten Verkauf für USD 37,5 Millionen mit Aufschlag weiterverkauft, und die Alfa Nero, die 81 Meter lange Yacht des Düngemittel-Milliardärs Andrei Guryev, die Antigua und Barbuda im Juli 2024 für USD 40 Millionen verkauften. Jede offizielle Erklärung rund um die US- und EU-Beschlagnahmungsprogramme beschrieb die späteren Verkäufe als Weg zur Finanzierung des ukrainischen Wiederaufbaus oder der Verteidigung. Vier Jahre später ist von diesem Geld nichts angekommen.

Der Verkauf der Alfa Nero hat statt Geld für die Ukraine eine Klage produziert: Die Tochter des anerkannten früheren Eigentümers verlangt vor einem US-Bundesgericht Einsicht in die Finanzunterlagen der Auktion, nachdem mehrere Versuche gescheitert waren, den Verkauf vor karibischen Gerichten zu blockieren, und behauptet, USD 10 Millionen des Erlöses seien verschwunden. Der Weiterverkauf der Axioma mit Aufschlag über ihre USD 37,5 Millionen zeigt, dass eine beschlagnahmte Yacht durchaus Käufer findet - er beantwortet aber nicht, wo das Geld aus den Beschlagnahmungen eigentlich hinsoll, vier Jahre nachdem die Politik die Ukraine als Empfängerin genannt hatte.

Die übrigen siebzehn kosten die Steuerzahler rund USD 390 Millionen

Die Yachten, die noch immer in behördlicher Verwahrung liegen, sind der teure Teil. Forbes bezifferte die vierjährige Steuerzahler-Rechnung für die gesamte festgehaltene Flotte auf rund USD 390 Millionen: über USD 50 Millionen in den USA und fast USD 100 Millionen allein in Italien, verteilt auf fünf Yachten, darunter die USD 510 Millionen teure Scheherazade, dem Namen nach mit Wladimir Putin verbunden und seit Mai 2022 festgehalten, geschätzte USD 15 Millionen und weiter steigend, und die Lady M, verbunden mit dem Stahlmilliardär Alexey Mordashov und seit mehr als 200 Wochen festgehalten. Spanien hat schätzungsweise USD 14 Millionen über 51 Monate für die Festhaltung der 78 Meter langen Tango ausgegeben, dem Renova-Gründer Viktor Vekselberg entzogen, und Deutschland beherbergt die USD 600 Millionen teure Dilbar, mit dem Metallinvestor Alisher Usmanov verbunden, in einem schwimmenden Dock genau bei der Lürssen-Werft, wo sie gebaut wurde.

Die eigene Rechnung der Amadea in US-Verwahrung belief sich auf rund USD 850.000 bis USD 922.000 im Monat: rund USD 360.000 für die Crew, USD 165.000 für Wartung, Abfall und Verpflegung, USD 75.000 für Treibstoff und USD 144.000 anteilige Versicherung, zusätzlich zu einmaligen Trockendock-Kosten. Benjamin Maltby, ein auf Superyachten spezialisierter Anwalt, sagte gegenüber Forbes, die Behörden hinter den Beschlagnahmungen "hatten keine Ahnung, wie viel es kostet, so ein Ding einfach nur da liegen zu haben, ohne dass etwas passiert". Robert Dolling, Geschäftsführer des Refit-Spezialisten Verpeka Dolling, formulierte den körperlichen Verschleiß deutlicher: Ohne laufende Maschinen und Generatoren, sagte er, "fängt alles an, den Bach runterzugehen".

Was vier Jahre Beschlagnahmungen tatsächlich beweisen

Die Lehre für einen Eigentümer ist nicht, dass ein Staat eine Yacht beschlagnahmen kann - das war seit dem ersten Haftbefehl 2022 offensichtlich. Sie ist, wie sehr die Mechanik des Festhaltens unterschätzt wurde, und wie langsam sich ein Rechtssystem bewegt, wenn es eine Yacht erst einmal im Griff hat. Sam Tucker, Broker bei Moravia Yachting, beschrieb eine festgehaltene Yacht gegenüber Forbes unverblümt: "Die Lackierung wird alt, unter dem Boot ist es wahrscheinlich schmutzig. Sie ist gerade noch legal und schwimmt." Die Luminosity von Andrei Guryev Jr., festgehalten in Montenegro und vor dem Krieg auf geschätzt USD 275 Millionen taxiert, soll sich Berichten zufolge weiter verschlechtert haben, mit unbezahlter Crew noch an Bord.

Für jeden, der einen Kauf mit umstrittener oder sanktionierter Vergangenheit erwägt, formulierte Richard Lambert, Broker bei Burgess, den praktischen Rat unumwunden: "Wer eine dieser Yachten kauft, muss sich sehr, sehr starken Rechtsrat holen." Die weitere Lehre für einen Eigentümer hat wenig mit Russland speziell zu tun - sie ist, dass wirtschaftliches Eigentum, Flaggenwahl und die Sorgfaltsprüfung des Versicherers keine reine Formsache mehr sind. Eine Jurisdiktion, die 2022 bereit war, ein Vermögen zu beschlagnahmen, hat gezeigt, dass sie bereit ist, es jahrelang festzuhalten, ohne einen klaren Plan zur Verwertung - und der spätere Käufer erbt einen Namen und eine Geschichte, die ihn vier Jahre Schlagzeilen lang nicht vergessen lassen werden.

Eingefroren ist nicht beschlagnahmt, und das meiste Vermögen ist nur eingefroren

Die zwanzig festgehaltenen Yachten sind nur ein kleiner, sichtbarer Ausschnitt eines viel größeren Einfrierens. Rund USD 58 Milliarden an Vermögen russischer Oligarchen - Yachten, Immobilien, Privatjets, Firmen und Bankkonten - wurden seit 2022 von westlichen Regierungen blockiert, und nur rund USD 3 Milliarden davon, etwa 5 Prozent, wurden je tatsächlich eingezogen statt nur festgehalten. Ein eingefrorenes Vermögen bleibt rechtlich Eigentum des Besitzers; ein eingezogenes hat endgültig den Besitzer gewechselt. Von den zwanzig Yachten haben nur vier die Einziehung erreicht. Der Rest, darunter die Scheherazade, die Dilbar, die Tango und die Luminosity, bleibt im teureren, ungeklärten Mittelfeld: politisch zu heikel für eine Freigabe, juristisch zu umstritten für einen Verkauf.

Genau diesen Unterschied sollte der eigene Anwalt eines Eigentümers einpreisen, bevor dieser sich überhaupt einer Jurisdiktion mit Beschlagnahmungsprogramm nähert. Ein Einfrieren kann rückgängig gemacht werden, wenn Sanktionen fallen oder ein Gericht unzureichende Gründe feststellt, was die Yacht im Prinzip zurückgibt - abzüglich jahrelanger Liegegebühren und Unterhaltskosten, für die der Eigentümer womöglich weiter haftet. Eine Einziehung ist endgültig, und nur vier von zwanzig haben das in vier Jahren erreicht. Die Lücke zwischen einem Einfrieren von USD 58 Milliarden und einer Einziehung von USD 3 Milliarden ist in der Praxis die Lücke zwischen einem Staat, der ein politisches Zeichen setzt, und einem Staat, der das dahinterstehende Rechtsverfahren tatsächlich abschließt.