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Un armador primerizo compra un Amels de 80 metros con entrega en primavera de 2029

Damen Yachting ha vendido un nuevo Amels 80 para entrega en la primavera de 2029, y el comprador no ha tenido nunca un yate. El modelo más grande de la gama Limited Editions se convierte así en puerta de entrada para quien llega a los 80 metros de una sola vez. El hueco de construcción que ha comprado está a tres años vista.
27 julio 20263 min de lecturaRedacción de YottersEdición de Leon Soliman
Las luces subacuáticas vuelven turquesa el mar alrededor de un gran yate a motor fondeado frente a una costa iluminada.
Las luces subacuáticas vuelven turquesa el mar alrededor de un gran yate a motor fondeado frente a una costa iluminada.Photo: UnknownUnknown / Wikimedia Commons (Copyrighted free use)

El comprador es nuevo, el producto no

Damen Yachting ha confirmado la venta de un Amels 80 con entrega prevista para la primavera de 2029. El yate de 80 metros arquea 2.175 GT y aloja a 14 invitados, con líneas exteriores de Espen Oino y arquitectura naval del propio astillero. Es el modelo más grande de las Amels Limited Editions, la línea semipersonalizada sobre la que el grupo neerlandés ha levantado su cartera de pedidos.

Al armador lo representaron Boatsters Black y Bjorn International Brokerage. Nick Gelevert, director general y fundador de Boatsters Black, señaló que la elección del astillero pesaba de verdad por tratarse del primer yate del armador. Kasper Jakobsen, de Bjorn International Brokerage, apuntó como factores decisivos una filosofía constructiva contrastada y un programa de entrega claro.

Por qué la noticia es un primer yate de 80 metros

El camino habitual pasa por una embarcación de serie de 30 metros, después un 50 y años más tarde una construcción totalmente personalizada. Este comprador se lo ha saltado todo. Las Limited Editions existen precisamente para hacer posible ese salto: la plataforma, la ingeniería y la fecha de entrega están fijadas de antemano, y la personalización se apoya encima.

Para quien esté sopesando una primera construcción, la lectura va de riesgo. Un armador primerizo que quiere certeza sobre el precio y sobre la entrega compra un casco conocido en lugar de un folio en blanco, y el astillero vende esa certeza como el producto en sí.

Los banderines están colocados en la nave de Amels en Vlissingen, con un yate terminado en el muelle.
Los banderines están colocados en la nave de Amels en Vlissingen, con un yate terminado en el muelle.Photo: Rijkswaterstaat / Wikimedia Commons (Attribution)
Un yate de casco gris está atracado en el North Mole de Gibraltar, junto a los tanques de abastecimiento de combustible.
Un yate de casco gris está atracado en el North Mole de Gibraltar, junto a los tanques de abastecimiento de combustible.Photo: Moshi Anahory / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Primavera de 2029 es lo que cuesta en tiempo un hueco de 80 metros

La fecha de entrega queda a tres años del contrato. Damen Yachting ha entregado las tres primeras unidades de la serie, y la más reciente salió de Flesinga en julio para una primera temporada rumbo al Reino Unido, el Báltico y los fiordos noruegos.

Quien mire esta misma franja de tamaño debería leer la fecha con tanto cuidado como el precio. Una entrega en 2029 sobre una plataforma semipersonalizada es la vía rápida a los 80 metros. Un encargo totalmente personalizado firmado este verano suele aterrizar todavía más tarde.

Elaborado a partir de fuentes primarias: Damen Yachting, BOAT International, SWZ Maritime.
Redacción de YottersDirector editorial: Leon SolimanNormas editoriales

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