La undécima 104 REV de Mangusta, vendida antes de su botadura en primavera de 2027
Una undécima unidad, vendida en construcción
Overmarine Group ha confirmado la venta de la undécima Mangusta 104 REV, el modelo más pequeño y más accesible de su línea Maxi Open. La operación la cerró el broker Nicolo Strocco con Idea Yaching, y el yate queda comprometido para entrega en la primavera de 2027. La 104 REV mide 31,8 metros con una manga de unos 7,1 metros, aloja hasta diez invitados en cuatro camarotes y está dibujada por dentro y por fuera por Lobanov Design.
Las prestaciones son el sentido del modelo. Dos MTU 16V2000 la llevan a unos 35 nudos de velocidad máxima y a 25 nudos de crucero, mientras la puerta de la bañera de popa se abate y abre la cubierta principal al agua. Es el juguete clásico del armador que gobierna él mismo: rápido, acristalado y hecho para navegarse duro a lo largo de una costa en verano, no para cruzar océanos.
Por qué la historia es la plaza en construcción
Quien se queda con un casco ya en producción se ahorra los dieciocho meses a dos años que un full custom exige antes incluso de poner la quilla. Consigue una entrega en la primavera de 2027 sobre una arquitectura naval conocida, una distribución fija y un precio cerrado en lugar de abierto. Para un armador que quiere estar en el agua para la temporada mediterránea de 2027, ese calendario es todo el atractivo.
También acota el riesgo que trae el primero de su tipo. La 104 REV va ya por su undécima unidad, así que los sistemas, el comportamiento en la mar y el recorrido en el mercado de segunda mano están todos documentados. Quien compra el número once compra un historial y no una promesa, y eso se traduce luego en un valor de reventa más firme que el de una pieza única sin probar.
Un juguete rápido que aguanta frente a la moda del explorer
Este año casi todo el ruido de la cartera de pedidos va sobre el desplazamiento: explorer de gran autonomía, beach clubs, propulsiones híbridas sobre pesados cascos de acero. La Maxi Open está en el extremo opuesto: un sportyacht de planeo que cambia autonomía por velocidad y vida de cubierta al aire libre. Once unidades vendidas del modelo de entrada dicen que ese apetito no se ha ido, aunque los titulares vayan en la otra dirección.
Para un armador que sopesa qué comprar, la lectura es sencilla. El nicho de los open rápidos es lo bastante líquido como para seguir revendiéndose, lo que protege el dinero aparcado en uno de ellos. Una unidad de 31,8 metros que todavía da 35 nudos y que su propio armador puede gobernar sigue siendo un activo distinto, y un activo distinto es el que mantiene su valor cuando el mercado gira.