Un astillero militar entrega Aisha, un custom de 40,8 m para la vida en familia

Un constructor naval acepta un encargo privado

El astillero Anadolu, conocido como ADIK, está en Tuzla, en el frente marítimo de Estambul, y procede de un astillero comercial familiar de los años cincuenta. Desde 2008 ha entregado 20 plataformas navales a la Armada turca y seis a las Fuerzas Navales del Emirato de Catar, entre ellas los TCG Bayraktar y TCG Sancaktar. Para esa plantilla, Aisha es un trabajo de otra naturaleza.

No es el primer yate del astillero, aunque la entrega se haya contado a menudo así. Anadolu construyó el Gacela de 34,4 metros en 2000, el Handem de 29 metros en 2003 y el Fortuna Blue de 28 metros en 1989. Lo que Aisha sí es, con sus 40,8 m, es el mayor yate que ha producido Anadolu, y el primero de un tamaño en el que la competencia son los astilleros custom europeos consolidados.

Los créditos, y dónde discrepan las fuentes

Red Yacht Design, con oficinas en Londres y Estambul, firmó tanto el exterior como el interior. La arquitectura naval se atribuye a Notilus, desarrollada junto al equipo de Red Yacht Design, y Eureka Yachts dirigió el proyecto. SuperYacht Times registra al arquitecto naval como Notilus Design, mientras que BOAT International, YachtBuyer y la propia página del diseñador dan todos Notilus Engineering.

El diseño llevó nueve meses y la construcción arrancó en Anadolu en julio de 2022. El casco se volteó en noviembre de 2023 y en mayo de 2024 casco y superestructura estaban terminados. Se botó en marzo de 2026 y su entrega se comunicó el 24 de julio. Poco más de cuatro años desde el primer corte de chapa hasta la entrega de una pieza única.

360 GT y 1,9 metros de calado

Aisha mide 40,8 m con 9,1 m de manga y 360 GT, construida en aluminio por encima y por debajo de la línea de flotación, clasificada por RINA y con bandera de Malta. El calado lo dan en 1,9 m los directorios y en 2,1 m la página del diseñador. YachtBuyer publica una eslora total de 39,75 m frente a los 40,8 m de todas las demás fuentes, así que tampoco la eslora está cerrada.

El calado corto es la especificación que se rentabiliza. Por debajo de dos metros se abren las calas someras del Egeo y del Adriático, los bancos de las Bahamas y los atraques fluviales que un 40 metros con tres metros de calado solo puede mirar desde fuera. En un yate construido para navegar en familia y no para cruzar océanos, eso vale más que un nudo de velocidad.

El encargo pedía espacio, no velocidad

El cliente pidió volumen sin renunciar al comportamiento en la mar. Una suite del armador a manga completa ocupa la proa de la cubierta principal, con despacho propio y baños separados para él y para ella. El salón principal llega a unos 60 metros cuadrados, con una ventana basculante que lo comunica con el office. La cubierta de sol se abre a unos 120 metros cuadrados, con mesa de comedor para 12 personas, barra y barbacoa y un montaplatos que sube desde la cocina.

Abajo, dos camarotes dobles y dos individuales llevan literas Pullman y los individuales se convierten en dobles, de modo que aloja a diez invitados en cinco camarotes sin comprometerse con una distribución de charter. La tripulación cuenta con ocho plazas. La ficha técnica de YachtBuyer habla de ocho invitados en cuatro camarotes, lo que contradice su propio texto y a todas las demás fuentes.

Autonomía modesta, un trabajo de Mediterráneo

Dos MAN D2862LE dan 1.081 kW o 1.449 CV cada uno, 2.162 kW y 2.898 CV en total, sobre dos hélices. La velocidad máxima ronda los 19 nudos y el crucero económico, los 15 nudos. A ese crucero el astillero cifra la autonomía en 1.500 millas náuticas, que cubren una temporada mediterránea y las rutas entre islas y no cruzan un océano.

Es una renuncia deliberada y así habría que valorarla. Para Aisha no se ha publicado nada y no está en venta. Un 40 metros de 2026 comparable, de otro astillero turco y dibujado también por Red Yacht Design, pide ahora mismo EUR 17.950.000. Para un comprador que sopesa una nueva construcción custom de 40 metros, Aisha demuestra que Anadolu ya puede entregar a esa eslora.