Aquarius
| LOA | 92 m |
|---|---|
| Arqueo bruto | 2.856 GT |
| Manga | 13,5 m |
| Entregado | 2016 |
| Constructor | Feadship (De Voogt Naval Architects) |
| Diseño exterior e interior | Sinot Yacht Architecture and Design |
| Propulsión | dos motores diésel MTU, velocidad máxima de unos 17 nudos |
| Autonomía | unas 5.500 millas náuticas |
Un 92 metros en la mejor racha del astillero
Entregado en 2016 con 92 metros, el Aquarius se sitúa en la fuerte racha de Feadship muy grandes que marcó la mitad de la década. Con 2.856 GT ofrece volumen real de buque insignia con el acabado de una construcción neerlandesa full custom. Su manga de 13,5 metros y su calado de 3,95 metros equilibran el volumen interior con un calado cómodo para navegar. En la botadura fue muy admirado por un perfil atemporal que esquiva la moda pasajera. Sigue siendo una referencia entre los yates de desplazamiento clásicos del astillero.
Su importancia descansa en el equilibrio y la contención. El Aquarius enseña cómo Feadship puede entregar gran escala sin gritar para llamar la atención, en un yate construido para viajar lejos y seguir cómodo. La visión de diseño única que hay detrás le da una rara coherencia desde la flotación hasta el sundeck. Para los armadores atraídos por la confianza serena antes que por el espectáculo, fijó una referencia clara. Sus líneas limpias lo han mantenido actual desde la entrega.
Sinot dibuja un perfil atemporal
Tanto el exterior como el interior son obra de Sinot Yacht Architecture and Design, lo que da al Aquarius una coherencia de estilo en todo el yate. El perfil es largo y elegante, con un arrufo medido y un acristalamiento limpio que lleva su volumen con gracia. La imagen se dibujó para envejecer bien y ha aguantado limpiamente desde 2016. De Voogt Naval Architects desarrolló el casco de debajo. Los pasillos anchos y las barandillas bajas mantienen abierta la conexión con el mar por toda la cubierta.
Las cubiertas exteriores están trazadas para días largos en fondeaderos cálidos. Amplias zonas de sol, terrazas cubiertas y una piscina de hidromasaje dan a armador e invitados escenarios distintos a lo largo del día. Un helipuerto extiende su alcance hasta zonas de crucero remotas. Un beach club a popa abre la cubierta inferior al mar para el baño y el acceso fácil al agua. Los espacios exteriores están dispuestos para aprovechar al máximo las vistas largas.
Un Feadship de 92 metros dibujado por dentro y por fuera por Sinot, hecho para navegar largo y tranquilo.
Sereno y contemporáneo abajo
Dentro, Sinot llevó la misma mano contenida a los espacios de invitados, con preferencia por las superficies limpias y los materiales naturales nobles. El Aquarius aloja a 14 invitados en siete camarotes, atendidos por una tripulación de unas 31 personas. Las dependencias del armador reciben un espacio privado generoso, apartado del tránsito de invitados. El interior se lee sereno y residencial, en línea con el exterior. La madera natural, la piedra y los tonos neutros suaves fijan el ambiente tranquilo en todo el barco.
El volumen de un casco de 92 metros permite al interior entregar salas enteras a un solo uso. Hay espacio para comedor formal e informal, zonas de bienestar y salones tranquilos apartados de las cubiertas más animadas. La luz inunda las zonas de invitados a través de los grandes ventanales. La carpintería de Feadship sostiene el interior sereno con el acabado que se espera a este nivel. El resultado se siente más cerca de una residencia privada que de un barco.
Construido para muchas millas oceánicas
El Aquarius se mueve con dos motores diésel MTU que le dan una velocidad máxima de unos 17 nudos. Su autonomía publicada, de unas 5.500 millas náuticas, permite cruces oceánicos de verdad entre repostajes. El casco de desplazamiento está montado para navegar con comodidad en mar abierta. Los grandes tanques sostienen temporadas largas lejos de puerto. Su casco de acero y su superestructura de aluminio suman un arqueo bruto de 2.856 GT.
Un yate de este valor lleva redundancia en sus sistemas críticos para navegar lejos del apoyo técnico. El volumen del casco permite generosos espacios técnicos y de estiba bajo las zonas de invitados. La estabilización a velocidad cero lo mantiene nivelado parado, para la comodidad en el fondeo. La maquinaria está dispuesta para travesías largas y autosuficientes. Sus tanques y sus sistemas sostienen estancias prolongadas en zonas remotas.
Un crucero de confianza callada
El Aquarius responde al encargo de un armador que valora el diseño atemporal y el largo alcance por encima de los rasgos de titular. Su estilo coherente de Sinot le da un atractivo duradero que sostiene su valor con los años. Los yates de esta calidad atraen un interés constante cada vez que aparecen en el mercado. Es un auténtico crucero oceánico para un armador exigente. Sus líneas limpias y atemporales le ayudan a sostener el valor con los años.
Para un armador ofrece dependencias privadas generosas, espacios sociales serenos y el alcance para navegar mucho con comodidad. El tamaño encaja con grupos familiares e itinerarios largos lejos del puerto deportivo. Llevar un yate de 92 metros es un compromiso a largo plazo que recompensa al armador que planea usarlo a fondo. El Aquarius figura entre los más elegantes de los buques insignia clásicos del astillero. Su contención es exactamente lo que atrae a un cierto tipo de armador.
Motores y sistemas
| Main engines | Twin MTU 16V4000M63L diesels, approx. 3,000hp (2,240kW) each, roughly 6,000hp combined, twin-screw (Wikipedia, Boat International, YachtBuyer, CharterWorld). |
|---|---|
| Speed | 17 knots top speed, 12 knots cruise - consistent across Boat International, CharterWorld and YachtBuyer. |
| Range | About 5,500 nautical miles at 12 knots, per three independent listings (Boat International, CharterWorld, YachtBuyer). |
| Fuel tankage | 275,800 litres (Wikipedia and YachtBuyer's technical spec sheet, which breaks it into a 234,600-litre main tank plus a 41,200-litre reserve). |
| Stabilisers | Quantum zero-speed stabilisers, said to cut roll both underway and at anchor (YachtBuyer - single trade-source, not independently corroborated). |
| Generators | Three Caterpillar C32 gensets plus one Caterpillar C18 emergency generator (CharterWorld - single-sourced). |
| Engine-room / noise engineering | Feadship's naval architects deliberately stiffened the hull structure and pushed the owner's suite far from the machinery space to control vibration and noise, a harder problem given the owner also wanted wide, pillar-free lounges - design manager Ronno Schouten on the record. The claim that trials made Aquarius 'the quietest Feadship to date' is the builder's own assessment; no independently published decibel data was found. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Two years of dedicated design work before commissioning
Steve Wynn, who had previously owned smaller (50m and 60m) yachts, said the family dedicated two years of intense design work on Aquarius to achieve a seamless integration of interior, exterior and the sea.
Feadship launch press release, carried by CharterWorldBuilder's account of why the yacht became fully bespoke
Feadship CEO Henk de Vries said the owner concluded that realising his vision required an entirely bespoke Feadship after years of prior contact with the yard.
Feadship press release, carried by CharterWorld
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- One of the brightest Feadships builtAn unusually high amount of glass in the superstructure and a comprehensive LED lighting system were singled out at launch, making Aquarius stand out even among a fleet known for restrained daylight.
- Quiet, refined systemsFeadship engineered the propulsion and mechanical installation for exceptionally low noise and vibration - at delivery, the yard described her as one of its quietest builds to date.
- A sea-level amenity most yachts her size do not haveA bar and lounge sit at sea level beneath a glass-bottomed pool, a feature journalists invited aboard at her Monaco Yacht Show debut singled out as unusual even at the 90m-plus end of the market.
A tener en cuenta
- Modest performance for her lengthA 17-knot top speed and 12-knot cruise are unremarkable next to faster Feadship flagships like the same yard's own Ecstasea - Aquarius is built for range and comfort, not pace.
- A high cost per guestJust 14 guests across 92 metres, with 31 crew, means a much higher build and running cost per guest than a rival that packs more cabins into a similar length.
- Commercially opaqueNo confirmed build cost has ever been published - a circulating $200 million figure is not corroborated by Boat International, SuperYachtTimes or comparable trade press, so a buyer researching her has to work from an unconfirmed number.
Información práctica
| Build cost | No publicly confirmed build cost exists. A $200 million figure circulates on owner-tracking/enthusiast sites but is not corroborated by Boat International, SuperYachtTimes or comparable trade press - reported as unconfirmed. |
|---|---|
| Asking price when listed for sale | Not published. Moran Yacht & Ship was appointed worldwide central agent for the sale in September 2019; every listing found states 'price on application.' |
| Charter rate | Around $1.5 million per week base rate (YachtCharterFleet's 2018 report), with YachtHarbour separately listing a comparable EUR 1.5 million/week rate for a later season. |
| Guest capacity | 14 guests across 7 cabins (owner's suite plus 6 guest cabins), with a crew of 31 - consistently reported by Boat International, YachtBuyer and CharterWorld. |
| Exterior and interior design | Both exterior and interior by Sinot Yacht Architecture & Design, with naval architecture by Feadship's in-house De Voogt Naval Architects; the owner's own design team was directly involved alongside Sinot. |
| What is not publicly published | No independently verified build cost or asking price exists anywhere in the trade press; fuel-tankage and range figures conflict across listing sites and only partially reconcile; the widely repeated 'quietest Feadship' claim rests on the builder's own sea-trial assessment, with no independently measured noise/vibration data published. |
Para quién es: El armador que valora el diseño atemporal y el alcance oceánico de verdad en un buque insignia sereno y coherente de 92 metros.