Hampshire II
| LOA | 78,5 m |
|---|---|
| Arqueo bruto | 1.887 GT |
| Manga | 12,7 m |
| Entregado | 2012 |
| Constructor | Feadship (Royal Van Lent, De Voogt Naval Architects) |
| Diseño exterior e interior | RWD |
| Propulsión | dos motores diésel MTU, velocidad máxima de unos 16 nudos |
| Autonomía | unas 3.700 millas náuticas |
El yate más alto del astillero
Entregado en 2012 con 78,5 metros, el Hampshire II se construyó para un armador con un gusto claro por el deporte y la actividad a bordo. Con 24,5 metros es el yate más alto que ha construido Feadship, una altura que le da una presencia imponente en el fondeo. Con 12,7 metros de manga y 1.887 GT lleva volumen real de buque insignia. Se construyó en el astillero Royal Van Lent como casco 806. Figura entre los yates con más carácter del historial del astillero.
Su relevancia está en lo a fondo que se construyó alrededor del encargo de su armador. Cada cubierta se moldeó para sostener una vida activa en el mar, del deporte a la aventura. Enseña hasta dónde llega Feadship para convertir una visión personal en un barco que navega. Ese compromiso explica en buena parte que los armadores vuelvan al astillero yate tras yate. Cada cubierta abierta se trazó para mantener a los invitados ocupados y en movimiento a lo largo del día.
Líneas de RWD alrededor de un encargo activo
Tanto el exterior como el interior son obra del estudio británico RWD, que dio al Hampshire II un perfil decidido que lleva su altura con equilibrio. Las líneas son limpias y modernas, con la superestructura alta que lo convierte en el yate más vertical del astillero. De Voogt Naval Architects desarrolló el casco bajo el estilo. Las proporciones se leen audaces y seguras sobre el agua. Su altura da al interior un volumen y una altura libre poco comunes para su eslora.
El exterior está dispuesto en torno al juego. Una plataforma de helicóptero en la cubierta de proa hace también de pista deportiva completa, trazada para baloncesto, tenis, béisbol, bádminton y fútbol. Muy arriba, una cofa se asienta a unos 82 pies sobre la cubierta, a la que se llega en un ascensor de dos plazas y de la que se sale con un descenso aventurero en tirolina. Las cubiertas anchas dan a armador e invitados sitio para los juguetes acuáticos y la vida al aire libre. Todo el exterior invita a una vida activa a flote.
El Feadship más alto jamás construido, con una pista deportiva a proa y una cofa de la que se baja en tirolina.
Una distribución familiar bajo cubierta
Dentro, RWD llevó su mano a los espacios de invitados en un estilo cálido y cómodo, adecuado para el uso en familia. El Hampshire II aloja a 14 invitados en seis camarotes, atendidos por una tripulación de unas 23 personas. Las dependencias del armador reciben una zona privada generosa, apartada del tránsito de invitados. El interior se lee relajado y hogareño, en línea con el carácter activo del yate. La madera cálida y los acabados confortables recorren las zonas de invitados.
La altura y el volumen del casco permiten espacios sociales y privados generosos en todas las cubiertas. Hay sitio para comedor, salones y zonas de bienestar servidos por el ascensor interior del yate. La luz llena las zonas de invitados a través de grandes ventanales. La carpintería de Feadship da al interior la profundidad que se espera a este nivel. El ascensor interior hace que un yate tan alto sea fácil de recorrer para invitados de cualquier edad.
Potencia MTU y navegación firme
El Hampshire II se mueve con dos motores diésel MTU que le dan una velocidad máxima de unos 16 nudos. Su autonomía publicada, de unas 3.700 millas náuticas, permite navegar largo por costa y por océano entre repostajes. El casco de desplazamiento está montado para navegar con comodidad. Sus tanques sostienen temporadas prolongadas lejos de puerto. Su calado de 3,7 metros mantiene a su alcance una amplia variedad de fondeaderos.
Un yate alto exige una arquitectura naval cuidadosa para mantenerlo firme, y el Hampshire II se calculó pensando en eso. La estabilización lo mantiene cómodo en el fondeo y en navegación pese a su altura. La redundancia en los sistemas encaja con un yate hecho para navegar en familia y en activo. La maquinaria está dispuesta para navegar con fiabilidad a largas distancias. El volumen del casco permite generosos espacios técnicos y de estiba bajo las zonas de invitados.
Un parque de juegos para un armador activo
El Hampshire II responde al encargo de un armador que quería un yate hecho tanto para el deporte y la aventura como para la comodidad. La pista deportiva y la tirolina lo convirtieron en una de las entregas más comentadas de su año. Los yates con tanta personalidad mantienen un interés firme cada vez que aparecen en el mercado. Es un auténtico parque de juegos familiar en el mar. Sus soluciones activas lo separan de cualquier otro yate de su año.
Para un armador ofrece cubiertas activas, un alojamiento familiar generoso y una presencia imponente en el fondeo. La distribución encaja con grupos familiares grandes y con invitados que quieren estar ocupados a bordo. Llevar un yate de 78 metros es un compromiso serio que recompensa al armador que planea usarlo a fondo. El Hampshire II figura entre los Feadship más distintivos de su generación. Su personalidad lo mantiene memorable mucho después de la botadura.
Motores y sistemas
| Main engines | Twin MTU 16V 4000 M53R diesels, 2,038 hp each (YachtCharterFleet, CharterWorld, Superyachts.com agree) |
|---|---|
| Speed | 15 to 15.5 knots cruise, 16 knots maximum (YachtCharterFleet, Superyachts.com) |
| Range | 3,700 nautical miles at 15 knots (YachtCharterFleet) or 5,500 nautical miles at 12 knots (CharterWorld) - different cruise speeds, not a contradiction |
| Fuel tankage | 195,000 litres (YachtCharterFleet) |
| Fresh water tankage | About 60,000 litres (YachtCharterFleet) |
| Guests / cabins / crew | 12 to 14 guests depending on source, in 6 staterooms (1 owner's suite, 1 VIP, remainder double/twin), crew of 21 to 23 - see verdict for the spread |
| Not publicly disclosed | Stabilizer make and model, bow thruster make and output, generator details, gearbox specifics and watermaker capacity - none of the sources checked publish these |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Owner identity
Never made public. Superyachts.com describes the client only as an experienced Feadship owner who wanted a nautical playground of unquestionable quality, a brief for exploration and sport rather than a named individual.
Superyachts.comThe zip wire
The 25 metre crow's nest built above the sports deck lets the owner zip-line down to the water, one of the more unusual private toys fitted to any Feadship of this size.
Superyachts.com
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- A genuinely active-use brief, not a spec sheetThe foredeck helicopter platform converts into a court for basketball, tennis, baseball, badminton or football, and the zip-line crow's nest is a real, unusual feature rather than a marketing line, delivered to the owner's stated brief for a sporting playground.
- Long-range diesel cruisingA 195,000 litre fuel capacity gives a well-documented range in the thousands of nautical miles, appropriate for an owner using the yacht for genuine exploration rather than short coastal hops.
A tener en cuenta
- No independent charter or guest verificationHampshire II is not available for charter and her owner has never been named, so none of the onboard-experience or performance claims here can be checked against an independent charter-guest or crew review.
- Published specifications disagreeGuest capacity is given as 14 by BOAT International and CharterWorld's delivery report but as 12 by YachtCharterFleet, and crew is given as 21 by YachtCharterFleet against 23 by BOAT International. Range is quoted at both 3,700 nm at 15 knots and 5,500 nm at 12 knots, which are different speeds rather than a contradiction, but the guest and crew counts are a genuine unresolved spread and are given here rather than picked.
Información práctica
| Charter status | Not for charter (YachtCharterFleet: "NOT FOR CHARTER") |
|---|---|
| Delivery | Launched April 2012, delivered and began her maiden voyage 6 July 2012, built as Feadship hull 806 (CharterWorld) |
| Onboard amenities | Steam room, sauna, cinema, beach club and gym, alongside the convertible sports court and zip-line crow's nest (YachtCharterFleet, Superyachts.com) |
| Not publicly known | Owner identity, build cost, annual running cost, refit history, stabilizer make, bow thruster model, and a reconciled guest/crew count |
Para quién es: El armador activo que quiere un parque de juegos familiar en el mar, de una pista deportiva a proa a una cofa con tirolina.