Pi
| LOA | 77,25 m |
|---|---|
| Arqueo bruto | 1.592 GT |
| Manga | 11,2 m |
| Entregado | 2019 |
| Constructor | Feadship (Kaag, proyecto 818, De Voogt Naval Architects) |
| Diseño exterior | Jarkko Jamsen |
| Diseño interior | Sinot Yacht Design |
| Propulsión | dos motores MTU 16V 4000 M63, velocidad máxima de unos 18,4 nudos |
Una declaración moderna a 77 metros
Entregado en 2019 con 77,25 metros desde el astillero Feadship de Kaag, el Pi llegó como uno de los yates modernos más distintivos de la casa. Construido como proyecto 818, durante la construcción se le conoció con los nombres de trabajo 818 y Syzygy. Con 11,2 metros de manga y 1.592 GT lleva un volumen generoso para su eslora. Luce una cara moderna y segura, con una proa decidida que lo distingue en el fondeo. Figura entre los perfiles Feadship más audaces de finales de los años diez.
Su relevancia está en su imagen fuerte y contemporánea. El Pi enseña cómo el astillero puede entregar una visión única y llamativa al máximo nivel. Su casco monocromo y su detalle nítido le dan una presencia decidida y contemporánea. Para los compradores atraídos por el diseño moderno fijó una referencia clara. Sigue leyéndose fresco y actual más de cinco años después de salir del astillero.
Jarkko Jamsen dibuja una proa audaz
El exterior es obra del diseñador finlandés Jarkko Jamsen, que dio al Pi un perfil fuerte y moderno con una proa casi vertical. Las líneas son limpias y decididas, con un acristalamiento generoso que abre el interior al mar. La imagen es contemporánea y segura, y lleva su volumen con equilibrio. De Voogt Naval Architects desarrolló la forma del casco de debajo. La proa casi vertical alarga su flotación y ayuda al casco a atravesar el agua con limpieza.
Los espacios exteriores están dispuestos para navegar relajado en zonas cálidas. Las cubiertas anchas dan a armador e invitados sitio para desplegarse en varios niveles. Un beach club a popa baja a los invitados junto al agua. Las zonas de sol y de sombra ofrecen escenarios distintos a lo largo del día. Los pasillos anchos y las barandillas bajas mantienen abierta la conexión con el mar por toda la cubierta.
Un Feadship de 77 metros con una proa casi vertical y audaz de Jarkko Jamsen y un interior sereno de Sinot.
Volumen de Sinot bajo cubierta
El interior es obra de Sinot Yacht Design, en el estilo sereno y refinado por el que se conoce al estudio. El Pi aloja a 12 invitados en cinco camarotes, atendidos por una tripulación de hasta 18 personas. Las dependencias del armador reciben una zona privada generosa, apartada del tránsito de invitados. El interior se lee sereno y contemporáneo, en línea con el exterior. Los tonos neutros suaves y los materiales naturales fijan el ambiente tranquilo en todo el barco.
El volumen de un casco de 77 metros permite espacios sociales y privados generosos. Hay sitio para comedor, salones y zonas de bienestar repartidos por las cubiertas. La luz llena las zonas de invitados a través de grandes ventanales. La carpintería de Feadship da al interior la profundidad que se espera a este nivel. La distribución de cinco camarotes da a cada suite de invitados una generosidad de espacio poco común en un yate de su eslora.
Potencia MTU para travesías largas
El Pi se mueve con dos motores diésel MTU 16V 4000 M63 que le dan una velocidad máxima de unos 18,4 nudos y un crucero cómodo cercano a los 16 nudos. El casco de desplazamiento está montado para travesías oceánicas largas y para pasar tiempo en zonas remotas. Sus tanques de combustible superan con holgura el millón de litros, para una autonomía oceánica de verdad. La arquitectura naval mantiene el movimiento asentado cuando la mar crece. Su casco de acero y su superestructura de aluminio contienen el peso en un yate hecho para cubrir largas distancias.
Un yate de este valor lleva redundancia en sus sistemas críticos para navegar lejos del apoyo técnico. El volumen del casco permite generosos espacios técnicos y de estiba bajo las zonas de invitados. La estabilización lo mantiene firme en el fondeo y en navegación. La maquinaria está dispuesta para navegar con fiabilidad a largas distancias. Sus tanques generosos sostienen temporadas prolongadas lejos de puerto.
Un crucero moderno guiado por el diseño
El Pi responde al encargo de un armador que quería un yate moderno y llamativo construido al máximo nivel. Su perfil audaz le da una identidad que destaca en cualquier fondeadero. Los yates de esta calidad y este carácter mantienen un interés firme en el mercado. Es un crucero moderno y seguro para un armador con criterio de diseño. Una tripulación de hasta 18 personas atiende a sus doce invitados con comodidad real en cinco camarotes generosos.
Para un armador ofrece dependencias privadas generosas, espacios sociales serenos y el alcance de un auténtico crucero oceánico. El tamaño encaja con grupos familiares e itinerarios largos con comodidad. Llevar un yate de 77 metros es un compromiso a largo plazo que recompensa al armador que planea usarlo a fondo. El Pi figura entre los Feadship modernos más distintivos de su época. Su perfil fuerte lo mantiene memorable en cualquier puerto.
Motores y sistemas
| Engines | Twin MTU 16V 4000 M63 diesels, 2,700 hp (2,015 kW) each at 1,800 rpm, twin screw, 5,400 hp combined (YachtBuyer) |
|---|---|
| Speed | Top speed 18.4 knots, cruising speed reported as 12-16 knots depending on the source (Boat International vs YachtBuyer); this page gives both rather than picking one |
| Fuel tankage | 131,688 litres (YachtBuyer, single source) |
| Fresh water tankage | 33,168 litres (YachtBuyer, single source) |
| Stabilizers | At-anchor stabilizers fitted; make and model not disclosed in any source found for this page |
| Range, bow thruster, generators | Not published in any source found for this page |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
A short, high-value ownership history rather than one settled owner
She was delivered in September 2019 as Syzygy 818, sold roughly three months later and renamed Pi, and has since changed hands again and been renamed back to 818 - an unusually fast turnover for a full-custom 77 metre Feadship, which points to strong secondary-market demand for the Jarkko Jamsen and Sinot design pairing.
SuperyachtNews and YachtBuyer, cross-checked against Boat International's directory listingNo independent owner or crew account exists
This research found no first-hand account of life aboard from any named owner, guest or crew member; only shipyard delivery releases, brokerage specification pages and the trade press coverage of her sale and renaming.
Yotters research desk
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- A proven, in-demand full-custom design pairingJarkko Jamsen (Aivan) drew the exterior and Sinot Yacht Design the interior, a pairing well documented across Boat International, SuperyachtTimes and YachtBuyer, and one that has kept her changing hands at high values rather than sitting unsold.
- Genuine ocean-capable engineeringTwin MTU 16V 4000 M63 diesels and a steel hull with aluminium superstructure give her a real 18.4 knot top speed, per YachtBuyer's specification listing, not just a stated cruising figure.
A tener en cuenta
- Current ownership cannot be confirmedSuperYachtFan names Sergey Brin as a subsequent owner, but this could not be corroborated against Brin's independently confirmed fleet (Dragonfly and the former Capricorn), and Feadship has never named an owner for this hull. This page treats current ownership as unconfirmed.
- The name has changed twice since delivery, and a second, unrelated 100 metre Feadship also called Pi existsDelivered as Syzygy 818, sold and renamed Pi within about three months, then resold and renamed back to 818. Howard Schultz, who owned her as Pi, separately commissioned an unrelated, much larger 100 metre Feadship delivered in 2025 that also carries the name Pi - the two are frequently confused in press coverage and search results.
Información práctica
| New-build cost | Not disclosed by Feadship |
|---|---|
| First resale value | Sold to Howard Schultz in December 2019 at an estimated EUR 134.9 million (plus or minus EUR 5 million), per The Superyacht Agency's valuation as reported by SuperyachtNews; not a confirmed transaction price |
| Current owner | Not confirmed by Feadship or any owner statement. SuperYachtFan names Sergey Brin; this page treats that as unverified, since it could not be corroborated against Brin's confirmed fleet |
| Charter availability | Not listed for charter in the sources checked; YachtBuyer records her as off the market |
| Name history | Delivered September 2019 as Syzygy 818; renamed Pi around December 2019 when sold to Howard Schultz; later resold and renamed back to 818 |
| Not publicly known | The original owner's name, the exact current sale or charter price, published range in nautical miles, generator make, and bow thruster |
Para quién es: El armador con criterio de diseño que quiere un crucero moderno y audaz de 77 metros, con volumen generoso y alcance oceánico de verdad.