Venus
- LOA: 78,2 m
- Arqueo bruto: 1.876 GT
- Entregado: 2012
- Constructor: Feadship (De Voogt Naval Architects)
- Diseño exterior e interior: Philippe Starck
- Construcción: casco y superestructura de aluminio
- Propulsión: dos motores diésel MTU 16V 4000 M73
- Velocidad máxima: unos 22 nudos, crucero de unos 16 nudos
Una declaración minimalista sobre el agua
Entregado en 2012 con 78,2 metros, el Venus se aparta de casi cualquier otro Feadship por su carácter despojado y minimalista. Se construyó como proyecto Aqua siguiendo un encargo de diseño sin concesiones, que primaba las líneas puras y la contención. Con 1.876 GT lleva una estructura ligera de aluminio que pocos yates de su eslora comparten. Sigue siendo uno de los yates más reconocibles y originales que ha producido el astillero. Su estructura ligera y su forma limpia lo separan de cualquier yate convencional de su tamaño.
Su importancia está en lo radicalmente que rompió con la convención. El Venus dejó de lado el lenguaje habitual del superyate por una forma limpia, casi arquitectónica. Demostró que Feadship construiría una visión única y radical al máximo nivel. Más de una década después sigue pareciendo contemporáneo y distinto de todo lo que le rodea. Su diseño ha demostrado ser notablemente duradero en un mercado que corre.
Philippe Starck y las líneas puras
Tanto el exterior como el interior son obra del diseñador Philippe Starck, lo que da al Venus una rara unidad de visión de proa a popa. El perfil es escueto y preciso, con largos muros de cristal ininterrumpidos y una superestructura reducida al mínimo. Está construido con casco y superestructura de aluminio, algo inusual a esta eslora, lo que mantiene bajo el peso y ayuda a su velocidad. De Voogt Naval Architects desarrolló el casco. Toda la forma se dibujó para resultar serena, limpia y calladamente radical.
El diseño lleva su contención hasta el último detalle exterior. Unos paneles de cristal a medida forman buena parte de la superestructura y abren el interior a la luz y al entorno. Las cubiertas de teca y el metal limpio le dan de cerca un carácter sereno y táctil. Los espacios exteriores siguen la misma mano minimalista en todos los niveles. El resultado se lee casi como una pieza de arquitectura sobre el agua.
Un Feadship de 78 metros diseñado por Philippe Starck, un yate minimalista todo de aluminio que navega a 22 nudos.
Luz y contención bajo cubierta
Dentro, Starck llevó el tema minimalista a los espacios de invitados, con preferencia por la luz, el espacio y un número reducido de materiales nobles. El interior evita el ornamento en favor de volúmenes limpios y una luz natural cuidadosamente controlada. Las dependencias del armador y los camarotes de invitados comparten el mismo carácter sereno y preciso. La carpintería de Feadship da a las salas despojadas una calidad real vistas de cerca. El espacio y la luz natural hacen aquí el trabajo que en otros yates hace el ornamento.
La estructura toda de cristal hace que el interior resulte inusualmente abierto al mar. Las líneas de visión atraviesan el yate y salen al horizonte por todos los costados. Los espacios sociales están dispuestos con la misma disciplina que el exterior. El cristal a medida y la madera noble dan a las salas despojadas una calidad cálida y táctil. El resultado es una casa en el mar que resulta serena, luminosa y bastante distinta de un yate convencional.
Un casco ligero construido para la velocidad
El Venus se mueve con dos motores diésel MTU 16V 4000 M73 que empujan un casco de aluminio ligero para su eslora. Esa combinación le da una velocidad máxima de unos 22 nudos y un crucero cómodo cercano a los 16 nudos. La estructura ligera ayuda tanto a su ritmo como a su eficiencia en el agua. Su casco está montado para navegar con comodidad en mar abierta. Su volumen interior alcanza 1.876 GT dentro de ese casco ligero de aluminio.
Construir un yate de aluminio de casi 80 metros es una pieza de ingeniería exigente que premia el control cuidadoso del peso. La estructura ligera eleva las prestaciones sin perder el andar sereno que se espera de un Feadship. Los sistemas se construyeron para navegar con fiabilidad a largas distancias. La estabilización lo mantiene firme en el fondeo y en navegación. La construcción es una proeza exigente de ingeniería en aluminio a su eslora.
Un icono para un armador guiado por el diseño
El Venus responde al encargo de un armador que quería un yate como obra de diseño pura, construido sin concesiones sobre una visión única. Su forma minimalista le dio una identidad que ningún otro yate comparte. Los barcos con tanta historia de diseño conservan una fascinación que va mucho más allá de su ficha técnica. Es uno de los Feadship más coleccionables a flote. Los yates dibujados por un solo diseñador de esta talla rara vez llegan al mercado abierto.
Para un armador ofrece una casa arquitectónica y llena de luz en el mar, con velocidad y alcance de verdad. El carácter encaja con un comprador atraído por la contención y la originalidad antes que por la convención. El tamaño da espacio de sobra a la familia y a los invitados dentro de un interior escueto y sereno. El Venus es uno de los yates más distintivos que ha entregado el astillero. Su diseño lo mantiene reconocible al instante en cualquier fondeadero.
Para quién es: El armador guiado por el diseño que quiere un yate como declaración arquitectónica pura, ligero y rápido, distinto de todo lo que flota.