Ahpo
- LOA: 115,1 m
- Arqueo bruto: 5.257 GT
- Entregado: noviembre de 2021 (nombre de construcción Project Enzo)
- Constructor: Lurssen (Alemania)
- Diseño exterior e interior: Nuvolari Lenard
- Invitados: 16 en 8 camarotes
- Tripulación: unas 36 personas
- Potencia: dos motores MTU, velocidad máxima de unos 18 nudos
El yate familiar que marcó un mercado
El Ahpo importa tanto por lo que representó comercialmente como por su diseño. Entregado en noviembre de 2021 con 115,1 metros y 5.257 GT, llegó en pleno auge del mercado de grandes yates a medida. En cosa de un año desde la entrega se publicó que había cambiado de manos por una cifra muy por encima de su coste de construcción, una ilustración llamativa de lo caliente que se había puesto la demanda. Pocos yates recogen la economía de aquel periodo con tanta claridad.
Se ha publicado que su primer armador lo encargó como lugar de reunión para una familia extensa numerosa, y todo el diseño refleja esa intención. El nombre Ahpo, según se ha publicado ampliamente, honra a una matriarca de la familia, en línea con un encargo profundamente personal. Esa calidez de propósito lo separó de otros barcos de tamaño parecido, más fríamente imponentes. Se concibió como una casa y no como un trofeo.
Por dentro y por fuera
Nuvolari Lenard se ocupó tanto del exterior como del interior, lo que da al Ahpo una coherencia que solo aporta una única mano rectora. El exterior es elegante y relativamente clásico para un yate de los años veinte, con líneas limpias en sus cubiertas en lugar de ángulos agresivos. Tiene casco de acero y superestructura de aluminio, construido para cruzar océanos con comodidad. La impresión general es de confianza callada antes que de exhibición.
El interior es donde la calidez del estudio se ve con más claridad. Con una suite del armador en dúplex y un cine entre sus piezas publicadas, el alojamiento se diseñó en torno a la comodidad y a la vida en familia. Los materiales naturales y un detalle suave dan a los espacios un aire residencial. Es un diseño que recompensa las estancias largas antes que las visitas breves.
Una casa familiar en el mar que se revendió con beneficio menos de un año después de la entrega.
Capaz y silencioso
El Ahpo se mueve con dos motores MTU, que le dan una velocidad de crucero cómoda de unos doce nudos y una velocidad máxima cercana a los dieciocho. No son cifras de titular, y nunca se pretendió que lo fueran. La prioridad de ingeniería era una marcha suave y silenciosa para un barco pensado para pasar largos periodos fondeado y en travesía. La eficiencia y la comodidad estuvieron por delante de la velocidad.
El paquete técnico incluye posicionamiento dinámico para mantener la posición con precisión, hélices de paso variable y estabilizadores Quantum para un andar más firme fondeado y en navegación. Las medidas de ahorro energético, como el cristal de baja emisividad y la recuperación de calor para la piscina, reflejan un planteamiento meditado de los costes de operación y de la comodidad. Son los sistemas que separan a un yate oceánico serio de un crucero costero. Permiten al Ahpo operar con comodidad en casi cualquier parte.
Construido en torno a la familia
El Ahpo aloja a dieciséis invitados en ocho camarotes, con una tripulación de unas treinta y seis personas para atenderlos. Esa proporción entre invitados y tripulación apunta a un nivel de servicio muy alto. La cifra de invitados, relativamente modesta para su volumen, hace que los espacios resulten generosos en lugar de apretados. Cada zona se dimensionó para una familia que quería sitio para estar junta y por separado.
La experiencia a bordo gira en torno a espacios compartidos diseñados para reunirse, del cine a las grandes cubiertas abiertas. Entre las instalaciones publicadas hay varias piscinas y amplias zonas de ocio repartidas por sus cubiertas. Todo el barco se planeó para que varias generaciones pudieran viajar juntas con comodidad. Ese foco en la vida familiar es su cualidad definitoria.
El retrato de un mercado caliente
Se ha publicado que el Ahpo se construyó para Michael Lee-Chin, financiero canadiense-jamaicano y uno de los primeros multimillonarios negros en aparecer en las grandes listas de riqueza. La cobertura de prensa publicó ampliamente que lo vendió en 2023 al empresario canadiense Patrick Dovigi, que después lo rebautizó. Como en todas estas operaciones, los detalles proceden de la prensa y no están confirmados oficialmente. La venta llamó la atención porque llegó muy poco después de la entrega.
La economía de esa venta se convirtió en tema de conversación en todo el sector. Se dijo que un yate comprado por una cifra publicada en torno a los trescientos millones se revendió por decenas de millones más en poco tiempo. Ese tipo de revalorización es inusual en un activo que se deprecia, y hablaba de la escasez de plazas de construcción de calidad. El Ahpo se convirtió en el atajo para explicar hasta qué punto se había fortalecido la cima del mercado.
Design
- Diseño exterior: Nuvolari Lenard
- Arquitectura naval: Lurssen
Para quién es: Un patriarca o una matriarca que construye una casa cálida y capaz en el mar para una familia extensa, y no un trofeo para exhibir.
Precio orientativo: Anunciado a la venta en 2023 con un precio de salida de EUR 330 millones (unos USD 354,5 millones); según se ha publicado, se vendió por unos EUR 330 millones en 2023 y de nuevo por unos USD 360 millones en 2025 (Robb Report, YachtBuyer, SuperYachtFan).