Madsummer

Un Lurssen refinado de 2019

El Madsummer lo entregó Lurssen en 2019, tras un diseño que creció desde unos 85 metros iniciales hasta los 95 finales. Esa evolución exigió decenas de revisiones cuidadosas de la distribución para afinar el yate que su armador quería de verdad. Después se llevó una Mención del Jurado en los World Superyacht Awards de 2020. Lurssen entregó un barco de finura real a un tamaño muy utilizable y flexible. El gran cuidado puesto en su diseño se ve con claridad en cada espacio de a bordo, del salón principal al sundeck más alto.

Todo el programa reflejó la disposición genuina del astillero a moldear un yate en torno a una visión muy concreta. Cada cubierta se ajustó con cuidado al encargo detallado del armador. El Madsummer es hoy un buen ejemplo del trabajo a medida de Lurssen en lo más alto de la clase de los 90 metros. Desde entonces ha cambiado de manos manteniendo intacta su fuerte reputación. Sigue siendo un auténtico favorito entre quienes conocen bien la clase de los 90 metros.

Las líneas elegantes de Harrison Eidsgaard

Harrison Eidsgaard dio al Madsummer un perfil grácil y del todo contemporáneo sobre su casco de desplazamiento. Las líneas son limpias y elegantes, y llevan su volumen con un aplomo fácil y natural. Una cubierta dedicada se diseñó para llevar el hidroavión del propio armador, un rasgo raro que moldeó todo el exterior. El perfil terminado es moderno, meditado y bellamente equilibrado. La cubierta del hidroavión es un toque verdaderamente raro que muy pocos yates pueden reclamar.

Eidsgaard planeó unas cubiertas abiertas generosas para tomar el sol, comer y descansar a lo largo de toda su eslora. Una piscina completa de 12 metros y una terraza al mar abren juntas el yate directamente al agua. El exterior fluye limpio y seguro de proa a popa. El Madsummer parece sereno en el fondeo y del todo confiado en navegación. Sus espacios exteriores aprovechan al máximo la navegación relajada de buen tiempo bajo cielo abierto.

Un Lurssen de 95 metros con una cubierta propia para el hidroavión del armador.

Los interiores cálidos de Laura Sessa

El interior de Laura Sessa Romboli es cálido, elegante y verdaderamente muy habitable en todo el barco. El Madsummer duerme hasta 12 invitados en 10 camarotes amplios, con seis camarotes de invitados situados a proa en la cubierta principal. Esa disposición genuinamente inusual da a los invitados una luz excepcional y un espacio generoso. El acabado es refinado en todo el barco, con el aplomo de un Lurssen de primer nivel. Los camarotes de proa dan a los invitados una conexión con el mar poco habitual a este tamaño, con luz por tres lados.

Un gran spa, un salón comedor y amplias zonas sociales recorren todas las cubiertas de invitados. Toda la distribución se dispuso con cuidado tanto para la comodidad familiar como para recibir con soltura. Sessa mantuvo los interiores luminosos, cálidos y acogedores de forma constante. Cada material de a bordo se eligió por su calidad y su larga vida útil. El interior resulta verdaderamente acogedor desde el momento mismo en que el invitado sube a bordo.

Largo alcance con comodidad

El Madsummer se mueve con dos motores MTU que empujan un casco de desplazamiento estable. Alcanza una velocidad máxima de unos 18 nudos y navega con eficiencia y en silencio. Su autonomía se extiende a unas 6.000 millas náuticas a velocidad económica, de sobra para navegar por el océano de verdad. El paquete de propulsión se eligió sobre todo por una marcha suave y silenciosa. Su alcance real abre itinerarios largos y sin prisa a lo largo de temporadas enteras.

Una estabilización cuidadosa lo mantiene cómodo y firme fondeado y en navegación. Lleva sin problema el combustible y los pertrechos que exigen las travesías largas y autosuficientes. Sus sistemas cumplen del todo los exigentes estándares de Lurssen de fiabilidad en el mar. El Madsummer se construyó para navegar mucho y sin concesiones reales. Se calculó específicamente para navegar con una comodidad silenciosa y fiable.

Para el armador que quiere un yate a su medida

El Madsummer encaja con un armador que valora un yate moldeado de cerca en torno a su propia vida. Su cubierta de hidroavión, sus camarotes de invitados a proa y su spa generoso reflejan un encargo muy personal. Es ideal para navegar en familia con calma y para recibir con soltura a un tamaño verdaderamente flexible. La vida a bordo es cómoda, serena y está dispuesta con criterio en todo el barco. Encaja con un armador que quiere un yate moldeado con cuidado en torno a la vida familiar.

Su diseño premiado recompensa con creces al armador que aprecia el trabajo cuidadoso y verdaderamente a medida. Ofrece finura real, instalaciones generosas y un sentido genuino de individualidad. Para un comprador que quiere un Lurssen a medida de 95 metros, es una elección de verdad convincente. El Madsummer sigue siendo uno de los yates más admirados de toda su clase. Su rara mezcla de comodidad e individualidad es difícil de encontrar en otro sitio dentro de la clase de los 90 metros.

Built to feel like home, at 95 metres

Peter Lurssen has described Madsummer's brief for owner Jeffrey Soffer as demanding a depth of detail balanced against a deliberately casual, 'put on some swim trunks and a T-shirt' atmosphere - an unusual instruction for a 95-metre flagship. Project manager Thorsten Gockes has said the aim was for anyone stepping aboard to feel comfortable enough to lie down or sit and feel instantly at home, rather than intimidated by the scale.

The project was supervised jointly by Moran Yacht & Ship and the owner's own captain, an arrangement that puts continuity of crew judgement directly into the build process rather than leaving every decision to the yard and the designers. Harrison Eidsgaard's exterior and interior work has since been followed by at least one further Soffer yacht, which her captain says has grown progressively more colourful with each commission. Soffer's own preferences reportedly extended well beyond the colour palette his captain describes: the finished yacht is built around exactly the kind of easy, sit-down-to-lunch informality Lurssen's own chairman singled out as the hardest brief to deliver at 95 metres, precisely because scale and casualness usually pull in opposite directions. The finished yacht has stayed with Soffer for years without a reported resale, which by the standards of the largest charter-active fleet counts as real stability.

Para quién es: Para el armador que quiere un Lurssen de 95 metros a medida, ajustado a la vida en familia, con una cubierta dedicada al hidroavión.