Scheherazade
| LOA | 140 m |
|---|---|
| Constructor | Lurssen |
| Entregado | 2020 |
| Diseño exterior | Espen Oeino |
| Diseño interior | Francois Zuretti |
| Invitados / tripulación | 18 / unas 40 |
| Autonomía | unas 7.000 nm |
| Helipuertos | dos |
El Project Lightning se convierte en buque insignia
Construido bajo el nombre de proyecto Lightning, el Scheherazade lo entregó Lurssen en 2020 como uno de los doce mayores yates del mundo. Con 140 metros justos representa el dominio del astillero sobre el gigayate en su versión más pulida y refinada. La construcción se llevó con la discreción profunda que Lurssen reserva a sus clientes más importantes. Salió como un buque insignia plenamente resuelto y casi sin ninguna publicidad previa. Su debut notablemente callado no hizo más que sumar a la fascinación que despertó de inmediato.
Su llegada confirmó el dominio claro de Lurssen en la cúspide del mercado en los años en torno a 2020. El programa recurrió sin límite a todos los recursos de ingeniería y de oficio del astillero. El Scheherazade se sitúa con comodidad entre los mejores yates grandes que se han entregado nunca en ninguna parte. Se ha convertido en una referencia real de calidad a esta escala considerable. Figura con seguridad entre los mejores logros del astillero de toda la época.
La silueta equilibrada de Espen Oeino
Espen Oeino dio al Scheherazade un perfil grácil y magníficamente equilibrado que se lee bien desde cualquier ángulo. Su superestructura de cuatro cubiertas se lleva sobre un casco largo con un aplomo que desmiente calladamente su tamaño real. Dos grandes helipuertos se sitúan a proa y a popa, y un beach club prominente abre la popa directamente al mar. El exterior es elegante, meditado e inconfundiblemente contemporáneo en su lenguaje. El efecto general es de calma y de una confianza muy poco enfática.
Oeino moldeó unas cubiertas exteriores generosas para tomar el sol, comer y relajarse a lo largo de toda su eslora. Las líneas fluyen limpiamente de proa a popa sin una sola transición forzada. Cada terraza se colocó con cuidado para aprovechar al máximo la vista y la luz. El yate parece sereno en el fondeo y del todo decidido en navegación. El beach club baja a los invitados justo al agua con comodidad real.
Un Lurssen de 140 metros acabado a un nivel que pocos yates del agua pueden igualar.
Los interiores pulidos de Francois Zuretti
El interior de Francois Zuretti está acabado a un nivel excepcional en todos y cada uno de los espacios de a bordo. Zuretti es conocido por unos interiores ricos y clásicos, y el Scheherazade enseña esa mano trabajando a pleno rendimiento. Las zonas de invitados llegan a grandes salones, comedores formales y un conjunto completo de espacios de bienestar. El oficio a la vista está entre lo mejor que el sector es capaz de producir. Cada espacio recompensa el examen cercano, hasta el más pequeño herraje y acabado.
Aloja a 18 invitados en nueve suites amplias, con una tripulación de unas 40 personas para atenderlos. Las instalaciones incluyen un spa, un salón de belleza, un cine y un beach club generoso. La distribución equilibra con cuidado el recibir formal con el retiro privado y tranquilo. Cada material de a bordo se eligió con la calidad duradera muy presente. Los invitados se mueven por el yate rodeados en todo momento de materiales de primerísimo orden.
Comodidad de largo alcance
El Scheherazade se mueve con dos motores diésel MTU que empujan un casco de desplazamiento grande y estable. Navega cómodo a unos 15 nudos y alcanza una velocidad máxima cercana a los 20. Su autonomía se estima en unas 7.000 millas náuticas, de sobra para navegar por el océano de verdad. El paquete de propulsión se eligió sobre todo por una marcha suave y notablemente silenciosa. Se construyó desde la quilla para que hasta las travesías largas resulten fáciles.
La estabilización a velocidad cero y una ingeniería acústica cuidadosa mantienen serena la vida a bordo en casi cualquier condición. El yate lleva sin problema el combustible y los pertrechos que exigen las travesías largas y autosuficientes. Sus sistemas se construyeron según los exigentes estándares de Lurssen en redundancia y fiabilidad. Está plenamente equipado para navegar por cualquier parte del mundo con confianza total. La comodidad y la fiabilidad guiaron calladamente cada decisión de ingeniería de a bordo.
Para el armador que quiere una perfección callada
El Scheherazade encaja con un armador que valora la finura de verdad muy por encima de cualquier espectáculo. Sus interiores recompensan con creces a quien aprecia el oficio al máximo nivel. Es ideal para navegar de forma prolongada con la familia y los invitados cercanos con comodidad completa. El yate ofrece una grandeza real siempre entregada con contención. Su atractivo más hondo está en la calidad pura de cada último detalle.
Su tamaño garantiza en la práctica la privacidad, y su acabado garantiza un placer callado en cada detalle. Para un armador que quiere uno de los grandes yates más pulidos que hay a flote, es una elección natural y evidente. El Scheherazade sigue despertando admiración de verdad allá donde aparece. Es Lurssen trabajando en su versión más segura y confiada. Recompensa a un ojo exigente y paciente en cada giro.
Motores y sistemas
| Propulsion | Two 4,963hp (3,700kW) MTU 20V4000M73L diesels. |
|---|---|
| Speed | Top speed 19.5 knots, cruising speed 16.2 knots. |
| Hull and superstructure | Steel hull with aluminium superstructure; beam 23.3m, draft 5.1m, 10,167 GT. |
| Stabilisation | Zero-speed stabilisation for calm running at anchor and underway. |
| Helipads | Two, fore and aft; the forward pad opens to lower a helicopter into a hangar. |
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Among the largest and most finished yachts ever deliveredAt 140m and 10,167 GT with exteriors by Espen Oeino and interiors by Francois Zuretti, she was built and finished to a standard that put her among the twelve largest yachts in the world at her 2020 delivery.
- Genuine long-range, high-comfort engineeringTwin 4,963hp MTU 20V4000M73L diesels give a reported 19.5-knot top speed and 16.2-knot cruise (Wikipedia; YachtCharterFleet), backed by zero-speed stabilisation for a large, stable displacement hull built for real ocean passages.
- A resolved, discreet flagship, not a publicity projectBuilt under the project name Lightning with almost no advance publicity, she emerged as a fully finished 140-metre design rather than a staged reveal - a build style Lurssen reserves for its most significant clients.
A tener en cuenta
- She has not cruised in over four yearsImpounded at Marina di Carrara since 6 May 2022 under EU sanctions, she remains tied up rather than at sea, and there is no public timeline for that to change.
- Her ownership is disputed, not confirmedThe Italian government has never officially named an owner. The US Department of Justice identified Eduard Khudainatov as a proxy owner in May 2022; Alexei Navalny's Anti-Corruption Foundation alleges the real beneficial owner is Vladimir Putin. Both are allegations, not a court-established fact.
- Public reporting on her disagrees with itselfEarly accounts (including this page's own prior figures) put her at 18 guests and nine suites; Wikipedia and YachtCharterFleet both give 40 guests across 22 cabins with a crew of 92-94 - a large enough gap that a reader should treat any single unsourced figure on this yacht with caution.
Información práctica
| Current status | Impounded at Marina di Carrara, Tuscany, since Italian authorities seized her on 6 May 2022 under EU sanctions. She has not moved under her own power since. |
|---|---|
| Maintenance cost | Reporting in July 2026 (Forbes) put Italy's cost of maintaining her at around USD 15 million and counting; the reported owner has separately been permitted to pay for a refit at the yacht's own expense, per multiple 2023 reports. |
| Ownership - disputed | Not officially named by Italy. The US Department of Justice named Eduard Khudainatov as a proxy owner (May 2022); Alexei Navalny's Anti-Corruption Foundation alleges Vladimir Putin is the real beneficial owner. Neither claim has been confirmed in court. |
| Guests and crew | 40 guests across 22 cabins, with a crew reported at 92 to 94 - considerably more than early press estimates of 18 guests and a crew of 40. |
| Valuation | Estimated at USD 700 million at the time of seizure (2022 reporting); USD 510 million per the figure used when she was frozen. |
Para quién es: Para el armador que quiere un Lurssen de 140 metros acabado al máximo nivel, para navegar tranquilo y refinado.