Sunreef 44 Ultima
- Tipo: catamarán híbrido de prestaciones (entrada a la línea Ultima)
- LOA: 13,72 m (45,0 ft)
- Manga: 5,3 m
- Calado: 0,9 m
- Versión térmica: transmisión pod Volvo D6-IPS 400
- Versión híbrida: transmisión eléctrica con batería de litio y solar
- Distribución: crucero de cubierta abierta única para el día y el fin de semana
- Construcción: full custom, construido en Gdansk
La entrada a la línea Ultima
El 44 es el Ultima más pequeño, el tamaño que define el carácter de barco de día y de fin de semana de la gama. Donde los catamaranes Sunreef clásicos persiguen volumen, la línea Ultima persigue prestaciones con cascos más estrechos y una forma de menor resistencia. El 44 es el más ágil de todos, un barco fácil de llevar para una pareja o una familia pequeña. Es la puerta de entrada a la filosofía más veloz de Sunreef. Para el armador que quiere el oficio de Sunreef en un casco al que le gusta que lo conduzcan, este es el arranque natural.
Sunreef ofrece el 44 con una transmisión térmica Volvo D6-IPS 400 y con un sistema híbrido de altas prestaciones respaldado por un banco de baterías de litio y solar. La versión híbrida añade tiempo silencioso y sin emisiones sobre el agua para trayectos cortos y para el fondeo. Las dos comparten el mismo casco afilado y la misma construcción ligera en composite. Es un Sunreef que recompensa al armador al que le gusta conducir. La opción híbrida permite salir de una cala tranquila con energía eléctrica antes de abrir gas mar adentro.
Diseño y vida al aire libre
Con 13,72 metros y una manga estrecha de 5,3 metros, el 44 lleva el perfil bajo y afilado de un sportscat de verdad. La única cubierta abierta fluye desde un lounge de proa hasta el puesto de gobierno y la plataforma de popa sin un mamparo a la vista. Un calado corto de 0,9 metros le permite meter la proa en calas y playas que dejan mar adentro a otros barcos. El armador especifica los solárium, la sombra y los asientos para días largos de sol. Ese calado corto es una libertad real, porque pone al alcance bahías escondidas y bajos de arena.
La estética es atlética y limpia, más cerca de un tender de prestaciones que de un catamarán de crucero tradicional. Los acabados a medida permiten al armador hacer suyo el barco. La plataforma de popa abre la cubierta al agua para el baño y los juguetes. Todo está dispuesto en torno a días rápidos y fáciles saliendo del puerto base. La cubierta abierta y a un solo nivel mantiene juntos a los invitados bajo el sol, del lounge de proa a la plataforma de baño.
El sportscat de Sunreef: un 45 pies planeador con silencio híbrido a mano
Interior y distribución
Abajo, el 44 conserva una disposición de camarotes compacta e ingeniosa, pensada para fines de semana y navegaciones cortas. El alojamiento está acabado con el nivel alto de siempre de Sunreef, con los materiales que elija el armador. El acento se mantiene en la cubierta abierta, así que el interior funciona como un espacio cómodo de descanso entre salidas. La luz entra por los ventanales del casco y de la superestructura. Los camarotes están cortados para una pareja o una familia pequeña que quiere comodidad sin el volumen de un crucero completo.
La cocina y los baños están dispuestos para una autosuficiencia fácil en una navegación de pareja. La estiba está integrada para el equipo y los víveres. La sensación abajo es recogida, moderna y bien hecha. Es un barco que vive fuera y duerme con comodidad. Quien use el 44 como barco rápido de día sigue teniendo un camarote en condiciones para la noche ocasional en el fondeadero.
Ingeniería y prestaciones
El 44 está construido en torno a una forma de casco de menor resistencia que le deja planear y sostener velocidad de verdad. La versión térmica usa un Volvo D6-IPS 400 para un manejo receptivo con transmisión pod. La versión híbrida combina transmisión eléctrica y una batería de litio con solar para añadir navegación silenciosa. Esa flexibilidad permite al armador mezclar ritmo y silencio según el ánimo del día. El casco esbelto y la construcción ligera son lo que separa al Ultima de los catamaranes de crucero más espaciosos del astillero.
La estructura de composite se fabrica en casa buscando poco peso y rigidez, que es lo que hace posibles las prestaciones. Las pods dan al 44 una maniobra a baja velocidad ajustada y precisa dentro de un puerto deportivo. Todo el conjunto está pensado para sentirse deportivo y vivo. Es el Sunreef para el armador que valora la conducción en sí misma. Esas transmisiones pod hacen además que atracar sea cosa de una mano incluso en un puerto lleno.
El armador al que encaja
El 44 Ultima encaja con el armador que quiere un barco de día rápido y con estilo, con la estabilidad y la sombra de un catamarán. Recompensa a las parejas y a las familias pequeñas que recorren una costa al sol. Quien encuentre demasiado solemnes los catamaranes de crucero de tamaño completo disfrutará de su carácter más afilado. Es un barco fácil de tener y de conducir sin tripulación permanente. Va con el armador que prefiere coger el timón antes que cederlo a un patrón.
También funciona como tender rápido o como segundo barco dentro de una flota mayor. El calado corto abre playas y fondeaderos apartados. Para el armador que quiere el oficio de Sunreef en un casco ágil y deportivo, este es el arranque natural. Los días a bordo son rápidos, soleados y participativos. Muchos armadores mantienen un 44 junto a un yate mayor simplemente por el gusto de conducirlo ellos mismos.
Para quién es: Armadores que quieren un catamarán de día rápido y con estilo que puedan conducir ellos mismos, con silencio híbrido cuando les apetezca.