Sunreef 60 Eco
- Tipo: catamarán de vela solar eléctrico
- LOA: 18,4 m (60,4 ft)
- Manga: 10,2 m
- Propulsión Eco: transmisión eléctrica Sunreef con Solar Skin integrada
- Versión clásica: dos motores diésel de 135 hp
- Construcción: full custom, construido en Gdansk
- Distribución: número de camarotes y posición de la suite del armador a medida
Dónde se sitúa en la gama
El 60 es el menor de los catamaranes de vela full custom de Sunreef, y existe para que un armador pueda entrar en un yate hecho a mano sin comprometerse con 70 pies o más. Comparte linaje con los mayores 70, 80 y 100, así que la calidad de la ebanistería y la tecnología solar son idénticas. Lo que cambia es la escala y la facilidad de tenerlo. Una pareja puede navegar el 60 con ayuda ligera y disfrutar aun así de una autonomía oceánica de verdad. Ese equilibrio entre calidad artesanal y tamaño manejable es lo que atrae al armador hacia el barco más pequeño de la línea de vela.
Sunreef construye el 60 en forma Eco solar eléctrica y en versión clásica diésel movida por dos motores de 135 hp. La especificación Eco es la razón por la que la mayoría de los armadores mira aquí, porque convierte un fondeadero concurrido en uno silencioso. Los paneles Solar Skin se trabajan dentro de los cascos y la superestructura y alimentan un banco de baterías grande. El yate puede entonces quedarse días fondeado sin un generador en marcha. Para un armador acostumbrado al zumbido de un grupo, ese silencio es el momento en el que la idea Eco empieza a tener sentido de verdad.
Diseño y vida en cubierta
El 60 lleva el perfil ancho y bajo que hace reconocible a un Sunreef al instante desde el otro lado de una bahía. Un flybridge da al puesto de gobierno una vista dominante y entrega a los invitados una cubierta social privada en lo alto. A nivel del mar, la plataforma de popa abre el yate al agua para bañarse y para arriar el tender. El armador fija el reparto de solárium, sombra y comedor según cómo pasa realmente sus días. El recorrido entre el flybridge, las bañeras y el agua deja al pasaje repartirse o juntarse según pida el día.
Como cada barco es a medida, no hay dos 60 iguales dentro de la misma huella. La manga de 10,2 metros es generosa para la eslora y se paga tanto en espacio de cubierta como en volumen interior. Sunreef acaba el exterior con pintura y detalles a medida según el encargo del armador. Es un yate hecho para vivirse al aire libre en latitudes cálidas. Las líneas limpias y modernas pueden ajustarse al puerto base o a la zona de navegación preferida hasta en el herraje más pequeño.
Vela solar eléctrica hecha a mano en un tamaño que una pareja puede tener de verdad
Interior y alojamiento
Al bajar, el 60 se siente mucho mayor de lo que sugieren sus cifras, gracias al interior a toda manga que permite un catamarán. El armador elige el número de camarotes y la posición del principal, y la suite del armador a toda manga es una opción muy pedida. Los materiales van del roble claro y el lino a esquemas más oscuros y densos. La cocina puede colocarse arriba, en el salón, o abajo en un casco, según cómo trabaje la tripulación. Muchos armadores llevan el camarote principal a proa para atrapar la luz de la mañana y la vista sobre las amuras al fondeo.
La luz natural inunda el salón por unos ventanales envolventes, y mantiene el mar a la vista desde cualquier asiento. La estiba y los tanques están integrados para navegar de verdad con gran autonomía. El aire acondicionado usa sistemas eficientes que encajan bien con la filosofía energética Eco. La vida abajo tiene la calma de un apartamento privado que además navega a vela. La sensación de volumen se lo debe todo a la forma de doble casco, que reparte el alojamiento a lo ancho en lugar de apilarlo en profundidad.
Ingeniería y la transmisión Eco
La versión Eco cambia los diésel por la propulsión eléctrica y los packs de baterías propios de Sunreef. La Solar Skin carga los bancos siempre que hay sol, y el aparejo hace el trabajo en marcha. El armador puede navegar, fondear y hacer funcionar los sistemas hoteleros sin ruido de motor y sin emisiones locales. Cuando hace falta más autonomía, el sistema está construido para recargarse con eficiencia. Todo el sentido de esta transmisión es la libertad, porque el armador deja de estar atado a los muelles de combustible o a la toma de tierra para disfrutar del barco.
El 60 clásico diésel sigue disponible para quien quiera la sencillez convencional, con dos unidades de 135 hp. Las dos versiones llevan el mismo casco y el mismo aparejo, así que el comportamiento a vela es coherente entre ambas. Sunreef fabrica la estructura de composite en casa buscando rigidez y poco peso. El encargo de ingeniería es la autonomía, que libera al armador del puerto deportivo. Quien cruce aguas abiertas con regularidad valora que las dos versiones se comporten igual una vez izadas las velas.
El armador al que encaja
El 60 Eco es para el armador que quiere un catamarán de vela hecho a mano que dos personas puedan manejar y una tripulación reducida pueda mantener a punto. Encaja con la navegación larga y tranquila por lugares hermosos donde un generador en marcha rompería el hechizo. Quien valore el diseño a medida por encima de una plantilla de serie se instala aquí enseguida. Es la puerta de entrada a Sunreef que no cede nada en oficio. El atractivo es simple: un Sunreef de verdad que no exige una tripulación profesional a tiempo completo para disfrutarlo.
También es una elección sensata para el armador que tantea el terreno antes de un Sunreef mayor. Los costes de explotación y la necesidad de tripulación se mantienen razonables a este tamaño. El paquete solar eléctrico habla a los armadores que quieren que su vida náutica encaje sin fricción con sus valores. El tiempo a bordo es privado, sereno y de verdad autosuficiente. Quien se preocupa por la estela que deja, en todos los sentidos, suele encariñarse pronto con el 60.
Para quién es: Armadores que quieren un catamarán de vela solar eléctrico totalmente a medida que una pareja pueda navegar solo con ayuda ligera.