Sunreef 77 Ultima
- Tipo: catamarán híbrido de prestaciones
- LOA: 23,5 m (77 ft)
- Manga: 8,2 m
- Alojamiento: hasta 10 invitados, suite del armador a toda manga
- Versión clásica: motores Volvo D11-IPS 950
- Versión Eco: propulsión eléctrica con solar integrada
- Distribución: flybridge con beach club a popa
- Construcción: full custom, construido en Gdansk
Su sitio en la gama
El 77 se sitúa cerca de la cima de la línea Ultima, por encima del 66 y por debajo del buque insignia 88. Ofrece un alojamiento de nivel superyate sin renunciar al casco afilado y eficiente que define la gama. Hasta diez invitados pueden navegar a bordo con una comodidad hecha a medida. Es el Ultima para el armador que quiere escala y velocidad a la vez. Responde al armador que ama el carácter Ultima pero se ha quedado sin espacio en el 66.
Sunreef ofrece el 77 con motores Volvo D11-IPS 950 en la versión clásica y con una transmisión Eco híbrida asistida por solar. El híbrido trae el fondeo silencioso y los trayectos cortos sin emisiones a un yate grande. Las dos versiones comparten la misma plataforma de prestaciones. La elección se reduce a cuánto silencio quiere conservar el armador frente al ritmo puro. Esa flexibilidad permite al comprador orientar el yate con claridad hacia travesías oceánicas rápidas o hacia una navegación tranquila y sin emisiones cerca de casa.
Diseño y vida en cubierta
Con 23,5 metros y una manga de 8,2 metros, el 77 tiene espacio de cubierta para un flybridge completo y unas zonas sociales amplias. La plataforma de popa pliega la cubierta hacia el mar para formar un beach club generoso. La cubierta de proa añade otro lounge privado apartado del grupo. El armador fija a su gusto el reparto de sombra, comedor y solárium. El beach club convierte toda la popa en una terraza a pie de agua en cuanto se fondea.
La estética conserva la imagen musculosa de los Ultima y lleva el tamaño extra con aplomo. La pintura y los acabados a medida hacen único a cada 77. El flybridge sirve a la vez de segundo puesto de gobierno y de cubierta de recepción dominante. El exterior está pensado para grupos numerosos y para días largos de sol. Con cubiertas diferenciadas a proa, a popa y arriba, la lista completa de invitados puede juntarse o dispersarse según avanza el día.
Alojamiento de superyate para diez, llevado sobre el casco esbelto de prestaciones de los Ultima
Interior y alojamiento
Dentro, el 77 ofrece el volumen para una distribución de superyate en condiciones sin perder un interior luminoso y conectado con el mar. Una suite del armador a toda manga ancla el alojamiento, con camarotes adicionales para los invitados. Los artesanos de Sunreef acaban cada superficie según un encargo a medida, con los materiales que elija el armador. El salón se abre a la cubierta de popa por unos grandes ventanales. El camarote principal a toda manga da al armador una suite a la escala de un dormitorio en tierra.
La estiba, los tanques y los sistemas están dimensionados para navegar de forma prolongada con el pasaje completo de invitados. La cocina y las zonas de tripulación sostienen un servicio profesional. La climatización está ajustada al presupuesto energético en la versión Eco. El ambiente interior es refinado, luminoso y generoso. La distribución mantiene separados los recorridos del armador, los invitados y la tripulación, de modo que el yate sigue siendo privado incluso lleno.
Ingeniería y prestaciones
El 77 monta el casco Ultima de baja resistencia que mantiene rápida y eficiente a la gama. La versión clásica usa transmisiones pod Volvo D11-IPS 950 para unas prestaciones fuertes y controlables. La versión Eco cambia a propulsión eléctrica y solar para navegar limpio y en silencio. Las pods mantienen manejable a baja velocidad un yate de este tamaño. El casco eficiente permite al 77 sostener un crucero rápido sin el consumo que exigiría un diseño más pesado.
Sunreef fabrica la estructura de composite en casa para lograr la rigidez que necesita un casco rápido. La forma orientada a las prestaciones deja al 77 navegar deprisa sin un consumo castigador con los motores clásicos. Los sistemas están pensados para una autonomía real lejos de un astillero. El resultado es un superyate que se sigue moviendo como un Ultima. Esa construcción en casa es la base tanto del ritmo como del confort en travesías largas que espera el armador de un yate de este nivel.
El armador al que encaja
El 77 Ultima encaja con el armador que quiere alojamiento de superyate y ritmo Ultima en un mismo barco. Recompensa a quien recibe a hasta diez invitados y quiere velocidad sin una sensación pesada ni solemne. Quien suba desde el 66 gana volumen y autonomía sin perder el carácter. Lleva una tripulación profesional con soltura. Va con el armador que quiere un superyate de verdad que además se sienta rápido y participativo de llevar.
También es un yate de charter convincente allí donde importan por igual las prestaciones y el confort. El flybridge y el beach club le dan un atractivo real como anfitrión. Para el armador preparado para un barco mayor que siga conduciendo con intención, el 77 encaja. La vida a bordo es rápida, amplia y refinada. Quien alterne charter y viajes privados comprueba que la mezcla de velocidad y espacio es un gancho de verdad para sus invitados.
Para quién es: Armadores que quieren alojamiento de clase superyate para hasta diez invitados sin renunciar al ritmo de un Ultima.