Sunreef 88 Ultima
- Tipo: catamarán híbrido de prestaciones (insignia Ultima)
- LOA: 28,4 m (93,2 ft)
- Manga: 9,3 m
- Versión clásica: motores Volvo D13-IPS 1050
- Versión Eco: propulsión eléctrica con packs de baterías de 22 kW a 75 kW y solar
- Distribución: flybridge con beach club a popa y alojamiento de tripulación
- Construcción: full custom, construido en Gdansk
Buque insignia de la línea Ultima
El 88 corona la gama Ultima, la expresión mayor y más capaz de la filosofía de prestaciones del astillero. Con 28,4 metros entrega volumen de superyate sin perder el casco eficiente y de baja resistencia que distingue a los Ultima. Es el barco para el armador que quiere el ritmo y el carácter de la gama en su punto más alto. Todo lo que queda por debajo en la línea mira hacia el 88. Es el Ultima para el armador preparado para un superyate con tripulación que además conduce con intención.
Sunreef construye el 88 con motores Volvo D13-IPS 1050 en la versión clásica y con un híbrido Eco que usa packs de baterías de 22 kW a 75 kW respaldados por solar. La transmisión Eco trae el fondeo silencioso y los trayectos cortos limpios a un yate de este tamaño. Las dos versiones comparten la misma plataforma de prestaciones. El armador fija el equilibrio entre velocidad y silencio. Esa elección permite al comprador orientar el buque insignia hacia travesías oceánicas rápidas o hacia una navegación tranquila y verde.
Diseño y vida en cubierta
Con una manga de 9,3 metros sobre 28,4 metros de eslora, el 88 ofrece espacios de cubierta a escala de superyate. Un flybridge completo corona el yate con comedor, sol y un segundo puesto de gobierno. La plataforma de popa y las terrazas abatibles abren un beach club amplio en la línea de flotación. El armador reparte la sombra, los solárium y las barras para recibir a grupos numerosos o para reservarse refugios tranquilos. El beach club y el flybridge juntos dan al yate dos cubiertas sociales muy distintas para una lista larga de invitados.
La estética lleva la postura atlética de los Ultima a una forma mayor y más imponente. La pintura y los detalles a medida dan a cada 88 una presencia propia. La cubierta de proa añade otro lounge privado sobre el agua. El exterior está pensado para recibir y para días largos al aire libre. Incluso a tamaño de insignia, el 88 conserva la imagen esbelta y funcional que separa a la gama de un catamarán de motor cuadrado.
La insignia Ultima: modales de sportscat repartidos por 28 metros de superyate
Interior y alojamiento
Dentro, el 88 ofrece el volumen para una distribución completa de superyate, con camarotes de invitados bellamente resueltos y una suite del armador imponente. El interior se acaba según un encargo a medida, con los materiales que elija el armador. Los grandes ventanales mantienen el salón luminoso y abierto al mar. La cubierta principal se abre a la bañera de popa para vivir dentro y fuera a la vez. La suite del armador se sitúa en el centro del yate como una residencia privada dentro del superyate.
Los sistemas, la estiba y los tanques están dimensionados para navegar de forma prolongada con el pasaje completo de invitados y la tripulación. La cocina y los alojamientos de tripulación sostienen un servicio profesional a este tamaño. La climatización está diseñada para trabajar dentro del presupuesto energético Eco. La atmósfera interior es amplia, refinada y serena. La distribución separa los recorridos del armador, los invitados y la tripulación, de modo que el yate sigue siendo privado incluso con todo el pasaje a bordo.
Ingeniería y prestaciones
El 88 monta el casco Ultima de baja resistencia que mantiene rápido y eficiente incluso al buque insignia. La versión clásica usa transmisiones pod Volvo D13-IPS 1050 para una potencia fuerte y controlable. La versión Eco recurre a la propulsión eléctrica con packs de baterías de 22 kW a 75 kW y solar. Las pods mantienen manejable un yate de esta escala en distancias cortas. El casco eficiente es lo que permite al 88 sostener un crucero rápido sin el consumo de un buque insignia más pesado.
Sunreef fabrica la estructura de composite en casa para lograr la rigidez que exige un casco grande y rápido. La forma orientada a las prestaciones deja al 88 navegar deprisa sin la penalización de consumo de un diseño más pesado con los motores clásicos. Los sistemas están pensados para una autonomía real lejos de un astillero. El resultado es un buque insignia que sigue sintiéndose ágil. Esa construcción en casa sostiene tanto el ritmo como el confort en travesías largas a este tamaño.
El armador al que encaja
El 88 Ultima encaja con el armador que quiere un catamarán de prestaciones a escala plena de superyate, con la tripulación que corresponde. Recompensa a quien recibe a grupos grandes y quiere velocidad además de espacio. Quien ame el carácter Ultima pero necesite volumen de insignia encontrará aquí su yate. Es la cumbre de la gama de prestaciones. Va con el armador que se niega a cambiar la emoción de un casco rápido por el espacio de un yate grande.
También funciona como activo de charter de primera línea, donde el ritmo y el lujo se venden juntos en lo más alto del mercado. El flybridge y el beach club le dan una presencia real como anfitrión. Para el armador preparado para un superyate con tripulación que además conduce con intención, el 88 cumple. La vida a bordo es señorial, rápida y refinada. La fuerte demanda de charter da al armador una vía práctica para sostener el coste de una construcción insignia.
Para quién es: Armadores que quieren un catamarán de prestaciones con tripulación a escala plena de superyate sin perder el ritmo y el carácter de un Ultima.