Delta Marine y Bannenberg & Rowell abren una línea de 50-75 m
Una gama, no una pieza única
El astillero de Seattle Delta Marine ha presentado una nueva familia de yates con la casa de diseño londinense Bannenberg and Rowell, que abarca de 50 a 75 metros y comparte un lenguaje de diseño común en toda la gama. El primer modelo enseñado es el Delta plus B and R 500, de 50 metros.
Ese primer casco está dibujado como plataforma de menos de 500 GT, lo que limita el volumen interior a cambio de cubiertas exteriores ampliadas. Una versión de 65 metros está ya en desarrollo, con la intención de que la línea escale limpiamente del casco más pequeño al mayor sin un rediseño en cada paso.
El diseño y la propulsión
Bannenberg and Rowell dan a la gama líneas horizontales, amuradas de popa esculpidas y marquesinas inclinadas, con las cubiertas exteriores tratadas como prolongaciones del interior y no como espacios aparte. La estética está pensada para sostenerse tanto si un comprador encarga el 50 como si sube hacia el 75.
Todos los yates de la línea montan propulsión híbrida diésel-eléctrica con pods y un banco de baterías integrado. El astillero lo plantea como ahorro de combustible y de emisiones en distintos perfiles de uso, de la navegación lenta a una noche tranquila al fondeo solo con baterías.
Por qué importa aquí una gama estadounidense
Delta es uno de los pocos astilleros estadounidenses que construye a este tamaño, y una línea definida de 50 a 75 m es su apuesta para que los armadores americanos no acaben yéndose por defecto a los constructores del norte de Europa. Una plataforma común permite al comprador negociar sobre un producto conocido en lugar de encargar cada vez un traje a medida desde cero.
Para el armador, una gama con puerta de entrada por debajo de las 500 GT y propulsión híbrida de serie es una cobertura tanto en coste de tripulación como frente a las futuras normas de emisiones. El escalón de menos de 500 GT mantiene más ligeras las exigencias de dotación y de inspección, mientras que la especificación híbrida protege la reventa a medida que se endurecen las normas portuarias.