ISA bota a Belita, su nuevo buque insignia de 80 metros, entrega en diciembre

What did ISA Yachts launch on 15 September 2026?

ISA Yachts launched Belita, a 79.82-metre, 2,220 GT custom motor yacht, at its Ancona shipyard on 15 September 2026, with the builder calling her its new flagship.

La ceremonia siguió el guion habitual de ISA: humo verde, blanco y rojo sobre la proa al primer contacto con el agua, y poco después el bautizo bajo una lluvia de confeti azul y blanco. Giuseppe Palumbo, administrador único de Palumbo Superyachts, declaró a la oficina de prensa del astillero que una botadura siempre es un momento especial, pero que ver a Belita en el agua hoy tiene un significado particular para ellos. Con 79,82 metros y 2.220 GT, es la mayor unidad construida por ISA bajo su propio nombre, superando a la Sea Raider X, de 67 metros, entregada por el astillero en julio.

Belita tiene una manga de 12,5 metros y un calado a plena carga de 3,4 metros, con casco de acero, superestructura de aluminio y cubiertas de teca. ISA no ha publicado una fecha de entrega más precisa que '2026', pero según la información BOATPro de BOAT International la entrega está prevista para diciembre de 2026, tres meses después de la botadura. No se ha hecho público ningún precio, y el astillero no ha nombrado al propietario. La historia de ISA en Ancona, en el Adriático, se remonta a un cuarto de siglo, el mismo astillero que entregó la Sea Raider X en julio; Belita es ahora la mayor unidad construida bajo el propio nombre de ISA, a diferencia de la marca Columbus, también de Palumbo Superyachts, que en 2019 botó la mayor Dragon.

Who designed Belita?

Belita's exterior is by Espen Oeino International, a naval-architecture and design house with a long record of large custom yachts, and her interior is by Peter Marino Architect, the New York practice better known for Chanel and Dior flagship stores than for yacht work.

Las líneas exteriores de Belita llevan la firma de Espen Oeino International, un estudio de arquitectura naval y diseño con una larga trayectoria en grandes yates a medida, cuyo nombre en un casco de este tamaño es casi la norma en lo más alto del mercado a medida. La arquitectura naval está firmada conjuntamente por Hydro Tec y el equipo interno de Palumbo Superyachts, la misma combinación que ya ha acompañado varios de los mayores proyectos del grupo desde el plano de distribución general hasta el acero terminado.

Peter Marino es el nombre menos habitual. Su estudio ha firmado tiendas insignia de lujo y residencias privadas para marcas de todo el mundo, y no es nuevo en interiores náuticos: firmó, hace décadas, el del Picchiotti T.M. Blue One, de 46 metros, así que Belita no es un debut para el. Para un armador, sigue siendo un nombre que añadir a la procedencia de diseño del barco en el momento de la reventa, de forma parecida a como una firma de Zaha Hadid o Foster and Partners pesa en un inmueble: el interior ni siquiera necesita estar fotografiado para que el nombre cuente en una conversación de reventa.

How does Belita compare with Sea Raider X, ISA's last flagship?

Belita's 2,220 GT is almost double Sea Raider X's 1,149 GT on a hull only 12.8 metres longer, and she trades some of that sister yacht's speed for volume: 18 knots top and 14 knots cruising against Sea Raider X's 18.5 and 16.

Ambas unidades comparten la misma familia de motores, dos MTU 16V 4000 M65L, y ambas llevan casco de acero bajo superestructura de aluminio. La Sea Raider X, de 67 metros y 1.149 GT, aloja a 14 invitados en cinco camarotes con una tripulación de 14 personas, entregada en julio de 2026 con líneas exteriores de Andrea Vallicelli, de Vallicelli Design, e interior firmado por Team for Design con Enrico Gobbi, un tandem asentado del diseño náutico y no un estudio de arquitectura ajeno al sector. ISA no ha publicado el número de invitados o camarotes de Belita, lo que en una unidad de este tamaño suele significar que la distribución general todavía se está afinando sobre el brief del armador en lugar de estar ya fijada para la comunicación.

El salto de arqueo, casi duplicado con poco más de una quinta parte más de eslora, encaja con una superestructura más llena y el volumen interior adicional que evidentemente exigía el proyecto de interiores de Peter Marino, a costa de un nudo y medio tanto en velocidad máxima como de crucero frente a su hermana menor. Para un armador que compare ambas: la Sea Raider X es la más rápida y de proporciones más tradicionales; Belita cambia velocidad por volumen y, sobre el papel, por autonomía.

How long did Belita take to build, and is that normal for Palumbo?

Belita was sold in 2022 through the brokerage Parsifal Yachting, began construction in January 2023, and is due for delivery in December 2026, a run of roughly four years that is well past the 27 months Palumbo's Columbus arm needed to deliver its own 80-metre, Dragon, in 2019.

Belita se vendió en 2022 a través del bróker Parsifal Yachting, la construcción comenzó en enero de 2023 y la entrega está prevista para diciembre de 2026: un plazo de unos cuatro años, muy por encima de los 27 meses que necesitó la división Columbus de Palumbo para su propio 80 metros, la Dragon, en 2019.

La Dragon, de 80 metros y unas 2.300 GT, es el precedente más cercano que tiene Palumbo Superyachts para Belita: eslora y arqueo similares, la misma pareja de motores MTU de 2.240 kW, construida por un astillero del mismo grupo propietario. La Dragon pasó del encargo a la entrega en 27 meses. La construcción de Belita, según las fechas publicadas por ISA y los brókeres implicados, alcanza unos 47 meses desde la colocación de la quilla hasta la entrega, casi el doble en un casco en lo esencial comparable. Parte de la diferencia se explica más por lo que cambia que por un retraso: un interior firmado por un estudio de arquitectura que trabaja por primera vez a esta escala con este astillero, y un brief totalmente a medida que, según Palumbo, ha sido repetidamente más amplio que el de la Dragon. Ni ISA ni Parsifal Yachting han detallado cuánto de esos cuatro años correspondió a trabajo de diseño frente a construcción y equipamiento, así que un armador que valore un encargo igual de personalizado en este astillero debería tratar los 27 meses como el mínimo que Palumbo ha demostrado poder cumplir, no como la cifra sobre la que planificar su propia entrega.

What don't we know yet about Belita, and what comes next?

ISA has not published Belita's price, her owner's identity, her guest and cabin count, or any independent sea trial, and none of that will exist in public until closer to her December 2026 delivery.

ISA no ha hecho públicos el precio de Belita, la identidad del propietario, ni el número de invitados y camarotes, y tampoco existe ninguna prueba de mar independiente; nada de eso debería aparecer probablemente antes de la entrega de diciembre de 2026. Todo dato publicado hasta ahora sobre Belita, sus cifras, sus créditos de diseño y la cita de Giuseppe Palumbo, procede de la oficina de prensa interna de ISA Yachts y de la cobertura que le ha dado BOAT International; ningún anuncio de bróker, documento de clasificación o informe de prueba de mar independiente es todavía público. Eso es normal para una unidad a tres meses de su entrega y no un defecto de esta cobertura, pero significa que nada de esto ha sido verificado por nadie ajeno al astillero y a sus relaciones con la prensa especializada.

Las pruebas de mar, si ISA sigue el patrón ya visto con la Sea Raider X, deberían desarrollarse en otoño, antes de una entrega formal. Una presencia en el Monaco Yacht Show es plausible dado el calendario, ya que la feria se celebra del 23 al 26 de septiembre de 2026 e ISA presentó allí a la Sea Raider X en estreno mundial pocas semanas después de su propia entrega, pero ISA no ha confirmado la presencia de Belita en la feria y esta redacción no ha encontrado ningún registro de ella en el programa.