Cantiere Nautico Cranchi
- Categoría: yates a motor, chase boats y tenders grandes
- Fundada: registrada en 1870, lago de Como, Italia
- Sede: Lombardía, Italia
- Propiedad: independiente, compartida por las familias Cranchi y Monzino
- Gama: yates a motor de unos ocho a más de veinte metros
- Uso en superyates: modelos como el A46 empleados como chase boats y como tenders
- Socios de diseño: entre ellos Christian Grande en los modelos recientes
Un astillero con raíz en 1870
La historia de Cranchi empieza a orillas del lago de Como, donde Giovanni Cranchi abrió un taller de barcos de madera en la segunda mitad del siglo diecinueve. El negocio se registró en 1870, fecha que la empresa sigue considerando su fundación. Generaciones de la familia llevaron el astillero adelante, trasladándolo y ampliándolo sin salir del lago. En el siglo veinte la familia Monzino se unió a la familia Cranchi, y las dos siguen compartiendo la propiedad hoy. Esa continuidad hace de Cranchi uno de los nombres más longevos de la construcción naval italiana.
La larga historia del astillero está detrás de una operación muy moderna. Cranchi construye hoy en grandes plantas de Lombardía que usan procesos automatizados para moldear y acabar los cascos. La empresa ha mantenido su independencia durante todo el camino, evitando ser absorbida por un grupo mayor. Esa mezcla de herencia profunda y fabricación actual es central en cómo se presenta. Un barco que lleva el nombre de Cranchi lleva más de siglo y medio de construcción continuada.
Yates a motor que sirven de chase boat
El negocio central de Cranchi es una gama de yates a motor de unos ocho a más de veinte metros. Varias de estas embarcaciones han encontrado un segundo papel como chase boats y tenders grandes de superyates. Un chase boat sigue al yate para llevar invitados de más, juguetes náuticos y suministros cuando el garaje se queda sin sitio. Modelos como el A46 ofrecen la eslora, la velocidad y el espacio de cubierta que pide ese trabajo. El astillero ha construido además barcos configurados específicamente como tenders para superyates de vela.
El atractivo de un Cranchi en ese papel es que es un barco completo y bien acabado, y no una embarcación de apoyo pelada. El armador consigue un yate que puede funcionar como day boat autónomo y también seguir a un barco mayor. Los diseños mezclan el estilismo italiano con la practicidad de un barco de apoyo de trabajo. Esa flexibilidad ha despertado interés en el mundo del superyate sin que Cranchi sea un constructor dedicado de tenders. El uso como chase boat nace de la fuerza de la gama en general.
Un astillero del lago de Como cuyos yates a motor escoltan superyates como chase boats rápidos.
Barcos de serie construidos con métodos modernos
Cranchi construye en volumen para lo que es un astillero italiano de calidad, con áreas robotizadas de laminado y de pintura. Esa capacidad industrial le permite mantener un nivel constante en una gama amplia de modelos. Los cascos están calculados para la velocidad y para el comportamiento en la mar, cualidades que importan cuando a un barco se le pide seguir el ritmo de un superyate en travesía. Diseñadores como Christian Grande han dado forma a los modelos recientes, con una imagen limpia y contemporánea. El resultado es una gama que compite tanto en calidad de construcción como en diseño.
La escala de la empresa es una fortaleza cuando un barco tiene que ganarse el sueldo como embarcación de apoyo. Los recambios, el servicio y una especificación conocida hacen sencilla la propiedad para la tripulación de un yate. Un chase boat tiene que ser fiable por encima de todo, porque trabaja duro y hace muchas millas. La larga experiencia de producción de Cranchi alimenta directamente esa fiabilidad. La herencia del astillero va acompañada de la disciplina de ingeniería de un constructor moderno.
Cómo encaja en la vida del yate
Como chase boat, un Cranchi amplía lo que un superyate puede ofrecer a sus invitados. Lleva los juguetes náuticos que no caben en el garaje y transporta pasajeros de más cuando el grupo se hace demasiado grande para el propio tender del barco nodriza. Le da además a la tripulación una embarcación rápida para recados en tierra o para adelantarse a asegurar un amarre. Ese papel de apoyo se ha vuelto más habitual a medida que los yates llevan cada vez más equipo y más invitados. El barco se gana el sueldo a lo largo de un día largo sobre el agua.
Usado por su cuenta, ese mismo barco es un crucero de día capaz para la familia. Ese doble propósito es parte de su valor para un armador que ya tiene un yate mayor. El estilismo italiano hace que el chase boat esté a la altura junto a su barco nodriza en vez de parecer una ocurrencia tardía. Los diseños de Cranchi son lo bastante cómodos para los invitados y lo bastante recios para el uso diario. El barco encaja con naturalidad en el ritmo de la vida en un superyate.
Un nombre independiente con herencia
Cranchi ocupa una posición inusual como astillero familiar veterano e independiente en un mercado lleno de grandes grupos. Su herencia hasta 1870 le da una historia que pocos competidores pueden igualar. Entre los armadores se le conoce por yates a motor sólidos y bien de precio, con un carácter italiano claro. El uso como chase boat y como tender ha añadido una dimensión de superyate a esa reputación. La empresa opera tanto sobre la continuidad como sobre cualquier modelo concreto.
Para el armador de un superyate, un Cranchi ofrece un barco de serie probado que puede doblar como embarcación de apoyo. Es una elección pragmática y no una declaración a medida, y ahí está buena parte de su atractivo. La independencia y la historia del astillero dan al comprador la confianza de que seguirá ahí para dar servicio al barco durante años. Cranchi ha llevado el nombre de su familia fundadora a lo largo de tres siglos de construcción. Esa resistencia es rara en el sector.
Para quién es: Armadores de superyate que quieren un yate a motor italiano completo capaz de doblar como chase boat rápido.