SES Yachts cumple 50 años y entra en el semicustom con el EPOQ 36m

Un astillero a medida abre una puerta al semicustom

SES Yachts ha pasado cinco décadas construyendo veleros y yates a motor enteramente a medida, de uno en uno. EPOQ es su primer paso en el semicustom, una gama de tres modelos de 24 a 46 metros, y el astillero arranca con el 36 metros. Ese casco se ofrece en tres configuraciones de plataforma: una versión split-deck y dos opciones tri-deck, de modo que el armador elige una distribución en lugar de partir de una hoja en blanco.

El argumento de venta es una plataforma definida, con un precio conocido y un calendario conocido, frente a los costes y los plazos abiertos de un encargo único. Ocean Independence es el socio de ventas exclusivo de la gama, lo que pone una gran red de brokers detrás de un astillero que hasta ahora ha vendido casi siempre en directo. Para quien compra un SES por primera vez es una entrada de menor riesgo en un constructor a medida.

El casco es el argumento de los costes de explotación

EPOQ se construye en torno a la Fast Displacement Hull Form de Van Oossanen, una forma de casco pensada para mantener la eficiencia de un casco de desplazamiento y permitir a la vez una velocidad más alta de la que un barco de desplazamiento alcanza normalmente. Para un armador eso se lee como consumo de combustible y autonomía a velocidad de crucero, las dos cifras que deciden lo que cuesta de verdad explotar una temporada.

El diseño es del estudio londinense Sturge & Toth, que hace un guiño a la Belle Époque pero mantiene un perfil contemporáneo, un casco cóncavo que se une a un espejo de popa redondeado y detalles en teca. En la cubierta solar, un jacuzzi con fondo de cristal queda justo encima de la zona de comedor al aire libre de la cubierta principal, separado por un cristal conmutable que pasa de translúcido a transparente.

Dónde se sitúa en la lista de un comprador

El tramo de 24 a 46 metros es la parte más disputada del mercado, con plazas en Benetti, Sanlorenzo y Heesen persiguiendo al mismo comprador. SES entra por la procedencia, cinco décadas de construcción a medida, más la firma de un arquitecto naval y un casco pensado antes que nada para la eficiencia, no solo por el precio.

Que un astillero enteramente a medida añada una línea semicustom dice también dónde está el trabajo. Le indica al comprador que el abanico de astilleros que compiten por una construcción por debajo de 500 GT se amplía, y que un constructor conocido por las piezas únicas ahora busca pedidos recurrentes y plazos más cortos. Son más opciones en la lista, lo que es una ganancia para el armador.