Le comptage d'aout de BOATPro dément le recul de juillet

Que dit le nouveau comptage de BOATPro, et en quoi contredit-il celui de juillet ?

BOATPro a recensé 281 ventes de yachts de 24 mètres et plus au premier semestre 2026, pour une valeur cumulée de EUR 4,05 milliards, une troisième année consécutive de hausse du volume comme de la valeur - une lecture qui arrive un mois après les chiffres de Northrop & Johnson, évoqués sur ce site en juillet, qui montraient un recul de 8 % du volume de l'occasion sur la même période.

BOATPro est la division d'intelligence de marché de Boat International, qui suit plus de 13 000 superyachts dans le monde et enregistre en continu ventes de brokerage, commandes de neuf et mouvements de flotte. Les chiffres, publiés le 31 aout, répartissent le premier semestre en 129 transactions au premier trimestre et 152 au second, en comptant tout yacht de 24 mètres ou plus, neuf ou d'occasion. La valeur cumulée de EUR 4,05 milliards se compare à EUR 3,61 milliards pour 272 ventes au premier semestre 2025 et EUR 2,21 milliards pour 225 ventes au premier semestre 2024, et le rapport parait juste avant le Monaco Yacht Show du 23 au 26 septembre, l'événement qu'il semble conçu pour précéder.

Cela ressemble à une contradiction frontale avec ce que Northrop & Johnson a publié le 16 juillet et que cette rédaction avait alors rapporté : 326 yachts d'occasion vendus, contre 354 un an plus tôt, un recul de 8 % du volume, alors même que la valeur de ces ventes grimpait à USD 3,51 milliards. Les deux chiffres ne décrivent pas la même population. Le comptage de Northrop & Johnson se limite aux ventes de brokerage d'occasion au sein de son propre inventaire suivi ; celui de BOATPro couvre le marché plus large, neuf et occasion confondus. Un marché du yachting peut se contracter selon une définition et croître selon l'autre sur le même semestre, et la réponse honnête à la question de savoir si le marché a progressé dépend entièrement des transactions que l'on comptait dès le départ.

D'où vient réellement le volume supplémentaire dans le comptage de BOATPro ?

L'écart entre les deux comptages se concentre sur les ventes de neuf et de plus grands yachts, que le chiffre de Northrop & Johnson, limité à l'occasion, exclut par définition, et les données de segment des deux maisons pointent, une fois cela pris en compte, dans la même direction.

Le prix demandé moyen d'un yacht vendu selon BOATPro a augmenté chaque année depuis que le chiffre est publié : EUR 9,83 millions en 2024, EUR 13,28 millions en 2025 et EUR 14,4 millions en 2026. La donnée la plus nette concerne la tranche des 50 à 70 mètres, où BOATPro a recensé 26 transactions au premier semestre 2026 contre 17 sur la même période en 2025, une hausse de 52,9 % - des yachts plus grands et plus récents qui tirent ensemble la moyenne et le total vers le haut.

Les chiffres de juillet de Northrop & Johnson, malgré un total en recul, montraient dans leur propre détail sur le neuf le même schéma : les ventes dans la tranche de 164 à 197 pieds, environ 50 à 60 mètres, ont bondi de 150 % à 10 unités contre 4, et le segment neuf de 98 à 131 pieds, 30 à 40 mètres, a progressé de 18 % à 44 unités. Lus ainsi, les deux rapports ne se contredisent pas vraiment. Le volume d'occasion de Northrop & Johnson a bel et bien reculé, et les ventes de neuf et de grands yachts ont assez progressé, dans un marché que BOATPro comptabilise et que le chiffre principal de Northrop & Johnson ignore, pour transformer un recul de 8 % sur l'occasion en une hausse à l'échelle du marché dès lors que le neuf est réintégré.

Les deux maisons s'accordent-elles au moins sur la plus grosse vente du semestre ?

Elles s'accordent sur le yacht, le Moonrise de Feadship, vendu par Burgess à un prix demandé que les deux placent désormais à EUR 325 millions, mais pas sur sa longueur - 99,9 mètres selon le chiffre propre de Northrop & Johnson de 327 pieds 9 pouces, contre 100,7 mètres dans la liste de BOATPro.

Les deux rapports désignent Moonrise comme la plus grosse transaction du semestre, livrée par Feadship en 2020 et vendue par Burgess après environ 159 jours sur le marché. Les chiffres de Northrop & Johnson, déjà évoqués sur ce site en juillet, en donnaient déjà le prix demandé à EUR 325 millions ; la liste de BOATPro d'aout reprend le même chiffre. Ce que les deux maisons ne font pas coïncider, c'est la longueur même du yacht : les 327 pieds 9 pouces de Northrop & Johnson équivalent à 99,9 mètres convertis, tandis que BOATPro l'inscrit à 100,7 mètres. Aucun des deux rapports n'explique l'écart, et aucun ne publie le prix auquel Moonrise a effectivement été vendu - tous deux parlent d'un prix demandé, et l'écart entre prix demandé et prix de clôture pour un yacht de cette taille se chiffre couramment en plusieurs millions de dollars que personne dans la vente n'a rendus publics.

La liste de BOATPro des plus grosses affaires du semestre, non encore rapportée sur ce site, comprend aussi Mirage, l'Amels de 89 mètres anciennement nommée Here Comes the Sun, avec une valeur demandée estimée près de EUR 165 millions ; Hampshire, longue de 66,3 mètres et affichée à EUR 85 millions ; et Jubilee, longue de 61 mètres et affichée à EUR 73,5 millions. Toutes trois se situent dans la tranche des 50 à 70 mètres que BOATPro dit avoir progressé de 52,9 %, la même catégorie de taille où les propres chiffres du neuf de Northrop & Johnson montrent également une accélération - deux jeux de données distincts qui citent des transactions différentes mais pointent vers la même partie de la flotte.

Que doit retenir un armateur d'un marché recompté toutes les quelques semaines ?

Un armateur devrait traiter le recul de l'occasion en juillet et la hausse du total en aout comme deux lectures exactes du même marché plutôt que comme une contradiction à trancher en faveur d'un seul rapport, car un vendeur de yacht d'occasion de taille moyenne et un acheteur qui commande un neuf se trouvent, de fait, dans deux marchés distincts qui partagent par hasard le même tableau des tailles.

Un vendeur d'un yacht d'occasion dans la tranche où le volume d'affaires est faible affronte le marché décrit par Northrop & Johnson en juillet : plus d'annonces, plus de baisses de prix et huit pour cent de transactions en moins qu'un an plus tôt. Un acheteur qui envisage une commande neuve dans la tranche des 50 à 70 mètres, ou un vendeur d'un yacht de cette tranche, se rapproche davantage du marché décrit par BOATPro en aout : prix en hausse, troisième année de croissance consécutive et la plus forte progression sur un segment unique publiée cette année par l'une ou l'autre maison. Les deux descriptions sont vraies à la fois, et aucune n'annule l'autre. Même la maison de brokerage de Northrop & Johnson, à distinguer du marché qu'elle mesure elle-même, a déclaré dans le même rapport qui montrait l'occasion en recul une hausse de 27,8 % de ses propres ventes sur un an - une seule maison de brokerage peut surpasser un marché qu'elle décrit par ailleurs comme en contraction, ce qui rappelle qu'un pourcentage affiché en titre ne vaut que ce que vaut la population qu'il décrit.

Ce qui ne fait pas débat, c'est le sens des valeurs : prix moyens et totaux progressent selon chaque mesure publiée par l'une ou l'autre maison, et la tranche des 40 à 70 mètres est la partie la plus forte du marché selon tout comptage qui détaille les tailles. Le Monaco Yacht Show du 23 au 26 septembre sera le prochain test public pour vérifier si cela tient, et ce sera aussi le prochain moment où deux rapports professionnels auront l'occasion de s'accorder, ou de ne pas s'accorder, même sur un détail aussi simple que la longueur du yacht le plus cher de l'année.