Brabus entre dans le grand yachting avec AB, première coque dévoilée à Monaco

Ce qui a réellement été signé

Le communiqué est parti de Bottrop et de Viareggio le 7 juillet. Brabus, la maison allemande connue pour ses préparations Mercedes à hautes performances, et AB Yachts, marque du groupe Next Yacht Group, parlent d'un partenariat stratégique destiné à créer les premiers yachts Brabus au monde. La coque inaugurale sera présentée en première au Monaco Yacht Show du 23 au 26 septembre 2026, et une autre première mondiale est déjà prévue pour l'édition 2027 du même salon.

Au-delà de ces dates, l'annonce ne dit strictement rien. Ni longueur, ni vitesse, ni système de propulsion, ni prix, ni date de livraison, et la presse spécialisée n'en ajoute pas davantage. Deux premières réservées au même salon deux années de suite constituent le seul indice qu'il y a derrière une gamme et un plan, et non une coque unique portant un sigle rapporté.

La plateforme sur laquelle le sigle se pose

AB Yachts affiche six modèles, de l'AB 80 à l'AB 130. Tous ont une coque et une superstructure en composite, reçoivent trois MAN V12 entraînant deux hydrojets orientables MJP avec un booster central MJP, et sont classés par le RINA. L'AB 80 mesure 25,40 m et annonce 54 nœuds en pointe, 45 nœuds de croisière et 400 milles nautiques à cette allure.

L'AB 130 est le plus grand avec 39,65 m et 145 tonnes, accueille 12 invités dans cinq cabines ainsi que cinq membres d'équipage, et atteint 41 nœuds. Le tirant d'eau, sur toute la gamme, se situe entre 1,30 m et 1,35 m. SuperYacht Times décrit la marque comme montant jusqu'à 60 nœuds. Les fiches modèles d'AB, elles, plafonnent aux 54 nœuds de l'AB 80.

Qui est AB Yachts, et à qui appartient la marque

AB Yachts a été fondé en 1992. La marque appartient aujourd'hui à Next Yacht Group, constitué en 2021 à partir du rachat du chantier historique FIPA et propriétaire également de Maiora. Le groupe déclare pour 2025 une valeur de production de EUR 100 M et un carnet de commandes du même montant, sur 67 000 mètres carrés de chantier à Massa et à Viareggio, avec plus de 380 yachts livrés.

Next Yacht Group s'inscrit dans un véhicule d'investissement plus large, GB Invest Holding AG. Un détail ne colle pas. Le groupe décrit AB Yachts comme couvrant de 80 à 170 pieds, alors que la gamme publiée s'arrête à l'AB 130, soit 130 pieds. Quelque chose de plus grand est sous-entendu par la communication du groupe lui-même, et une première à Monaco serait l'endroit où cela ferait surface.

Brabus Marine a déjà toute une échelle

Ce n'est pas la première sortie du sigle sur l'eau. Brabus Marine construit la gamme Shadow avec le chantier finlandais Axopar, du Shadow 900 de 37 pieds jusqu'au Shadow 1500 de 45 pieds animé par trois V8 Mercury Racing suralimentés, 1 500 ch, 40 nœuds de croisière et 62 nœuds annoncés. Depuis 2024, la marque travaille aussi avec Sunreef sur le Brabus Ultima 55, un catamaran à foils de 17 m doté de deux moteurs de 725 ch.

Brabus a été fondé en 1977 et ne publie de prix pour rien de tout cela. L'enjeu, c'est le changement de taille. Tout ce que le sigle a porté sur l'eau jusqu'ici est un day boat ou un catamaran de moins de 20 mètres. La plus grande coque d'AB approche les 40 m, ce qui suppose un autre acheteur, un autre régime d'expertise et de classification, et un équipage permanent.

Ce que vaut un sigle sur l'eau

Le précédent réel le plus proche est le Tecnomar for Lamborghini 63, construit par The Italian Sea Group depuis 2020 en série limitée à 63 coques. Il mesure 20 m sur deux MAN V12-2000, et le texte de la page du constructeur promet 63 nœuds quand le tableau de caractéristiques juste en dessous en indique 60. La même page qualifie la construction de fibre de carbone puis présente la coque comme du composite verre en technologie sous vide.

La question commerciale, pour un propriétaire, est celle de la valeur résiduelle. Un nom identifiable réduit le futur vivier d'acheteurs à ceux qui veulent précisément ce nom, ce qui soutient le prix ou assèche le marché selon la façon dont la gamme est reçue. Cet accord est au moins présenté comme une co-conception, et l'ingénierie d'AB est déjà le produit et non le décor. Monaco en septembre est le moment où arriveront les premières preuves.