75 Sport Yacht
- Longueur hors tout : 23,06 m (75 ft 8 in)
- Largeur : 5,38 m (17 ft 8 in)
- Tirant d'eau : 1,87 m (6 ft 2 in)
- Moteurs : MAN V12 1550 ou 1900, jusqu'à 3 800 PS cumulés
- Vitesse de pointe : jusqu'à 40 noeuds
- Autonomie : jusqu'à 700 milles nautiques à 10 noeuds
- Capacité carburant : 4 800 litres
- Cabines : 3 (4 en option), jusqu'à huit invités et deux membres d'équipage, première mondiale en 2023
Une évolution mesurée sur une coque éprouvée
Le 75 Sport Yacht est arrivé au boot Dusseldorf en 2023 en remplacement direct du 74 Sport Yacht. Plutôt que de repartir d'une feuille blanche, Sunseeker a conservé la coque et la plateforme technique du bateau sortant et s'est concentré sur le style et les détails. Cette approche réduit le risque pour les acheteurs, puisque la surface portante est déjà bien connue. Il se place dans la tranche des sport-yachts, entre les Performance plus petits et les Manhattan à flybridge. Le 74 se vendait régulièrement depuis le milieu de la décennie précédente, si bien que la plateforme est arrivée au 75 avec une réputation établie.
La plateforme du 75 est assez polyvalente pour donner naissance à un second modèle. Sunseeker propose aussi le Predator 75, une version coupé plus basse avec un toit ouvrant vitré à cadre carbone, issue du même outillage. La gamme dispose ainsi d'un sportsbridge et d'un sport coupé sur une même coque, à la manière des 55 plus petits. Pour le chantier, c'est une façon efficace de servir deux acheteurs assez différents.
De nouveaux vitrages et un tableau arrière équilibré
Les changements visibles par rapport au 74 relèvent de la réflexion plutôt que de la rupture. Le 75 porte de nouveaux vitrages dans la coque et la superstructure, ce qui allège le profil et alimente l'intérieur en lumière du jour. Un tableau arrière redessiné introduit un style central équilibré, avec un garage à tender décalé et un accès équipage dissimulé. La silhouette d'ensemble est plus basse et mieux résolue qu'auparavant. La surface vitrée supplémentaire est le moyen le plus rapide de distinguer les deux générations depuis le quai.
Le flybridge a lui aussi retenu l'attention. Le mobilier du niveau supérieur a été redessiné pour ne plus dépasser la ligne du sportsfly, ce qui répond à une critique courante du bateau précédent. Un pare-brise à montant unique améliore la visibilité vers l'avant depuis le poste de conduite principal, et une porte latérale à toit ouvrant apporte ventilation et lumière dans le salon. Le bain de soleil arrière a été agrandi et les marches vers le pont arrière rendues symétriques.
Une évolution mesurée du 74, avec de nouveaux vitrages, un flybridge plus net et jusqu'à 40 noeuds.
Trois cabines, avec une option à quatre
Le 75 Sport Yacht couche ses propriétaires dans le confort sans encombrer la coque. L'aménagement de série compte trois cabines, avec une option à quatre pour ceux qui en ont besoin, plus des quartiers pour deux membres d'équipage. Sunseeker annonce un hébergement pour jusqu'à huit invités, ce qui est généreux pour un bateau destiné à la croisière rapide. Le pont principal de plain-pied s'écoule du poste de conduite au cockpit, conformément à l'idée du sportsbridge.
À l'intérieur, le bateau suit l'orientation intérieure actuelle de Sunseeker. Les vitrages toute hauteur et les finitions claires gardent le salon lumineux, et la porte latérale resserre le lien entre salon et passavant. La cuisine et les dispositions de repas sont dimensionnées pour la navigation prolongée, pas pour la seule sortie à la journée. C'est un aménagement conçu pour garder confortablement une famille et ses invités à bord une semaine d'affilée. Les quartiers séparés gardent discret le versant service de cette navigation.
Une motorisation MAN V12 jusqu'à 40 noeuds
Le 75 Sport Yacht est proposé avec des moteurs MAN V12 en version 1550 ou 1900, cette dernière donnant jusqu'à 3 800 PS cumulés. Sunseeker annonce une vitesse de pointe pouvant atteindre 40 noeuds, ce qui est vif pour un bateau à flybridge de 23 mètres. L'économie de croisière est aidée par une capacité de carburant de 4 800 litres et une autonomie annoncée jusqu'à 700 milles nautiques à 10 noeuds. Les performances se situent au bout sportif de la catégorie.
La partie technique est reprise du 74 bien rodé, et c'est en grande partie tout l'intérêt. Une coque et une installation sur lignes d'arbres connues signifient un comportement prévisible et un profil d'entretien que concessionnaires et propriétaires maîtrisent déjà. Le pont et les vitrages retravaillés ajoutent du poids à des endroits sensés, sans perturber l'équilibre. Pour un cruiser rapide, cette continuité est une vertu discrète.
Pour la famille qui veut la vitesse et un flybridge
Le 75 Sport Yacht convient à un propriétaire qui veut la vie de flybridge et une véritable allure sportive dans un même bateau. Il est assez grand pour qu'une famille et ses invités naviguent une semaine, et assez rapide pour avaler du chemin quand le temps le permet. Les acheteurs le compareront aux rivaux sport-flybridge d'Italie et d'ailleurs dans la classe des 70 pieds et quelques. Son argumentaire repose sur la construction britannique et sur l'option du frère plus sportif, le Predator 75. Peu de rivaux offrent ce choix entre ouvert et fermé sur une seule coque.
Commercialement, le 75 se situe dans l'une des tranches de taille centrales de Sunseeker, où la marque est forte de longue date. Remplacer le 74 plutôt que le réinventer protège la réputation du modèle et ses valeurs de revente. Le choix entre le Sport Yacht et le Predator 75 permet au chantier de capter les acheteurs des deux côtés de la question ouvert ou fermé. Pour la plupart, ce sont le flybridge et l'espace extérieur supplémentaire qui tranchent.
Design
- Design extérieur: Sunseeker (in-house design team)
- Design intérieur: Sunseeker
- Architecture navale: Sunseeker
Pour qui: Pour le propriétaire en famille qui veut l'espace d'un flybridge et une croisière rapide dans un 75 pieds britannique éprouvé.