Sunseeker 82 Ocean
- Longueur hors tout : 25,14 m (82 ft 6 in)
- Largeur : 6,56 m (21 ft 6 in)
- Tirant d'eau : 1,86 m
- Moteurs : MAN sur lignes d'arbres, jusqu'à 3 300 PS
- Vitesse de pointe : jusqu'à 25 noeuds
- Invités : jusqu'à 8 dans 4 ou 5 cabines, équipage à l'avant de la salle des machines
- Autonomie : environ 900 nm à 10 à 12 noeuds
- Variantes : open, hard-top et fermée (la fermée autrefois Ocean 156)
Sa place dans la gamme Ocean
La gamme Ocean est la famille semi-custom à fort volume de Sunseeker, et le 82 Ocean en est l'expression pleine taille la plus accessible. Il se place au-dessus du nouveau 74 Ocean et sous le 90 Ocean, ce qui donne aux propriétaires un yacht de 25 mètres au volume habitable véritablement généreux pour sa longueur. La ligne Ocean a été introduite pour amener chez Sunseeker un espace intérieur de loft et une navigation de grande autonomie, et le 82 tient cette promesse dans une taille maîtrisable. C'est le modèle qui a mis l'idée Ocean à portée d'un groupe plus large de propriétaires.
Le 82 Ocean existe sous plus d'une forme, avec des versions de flybridge open et hard-top aux côtés d'une variante entièrement fermée, autrefois vendue comme Ocean 156 sous l'ancienne nomenclature en GT. La version fermée ajoute un salon supérieur climatisé pour les propriétaires qui naviguent en toutes saisons ou qui veulent un skylounge formel. Sunseeker présente le bateau comme un phénomène pour le volume qu'il loge dans 25 mètres. Les propriétaires choisissent la superstructure qui correspond à leur climat et à leur façon d'utiliser le bateau.
Extérieur et vie de pont
Le trait extérieur qui définit le bateau, c'est le vitrage à 360 degrés qui enveloppe la superstructure et inonde l'intérieur de lumière et de vues sur la mer. Le flybridge est un vaste pont social en version open ou hard-top, et la variante fermée transforme ce même espace en salon supérieur abrité. Un Beach Club et une plateforme de bain à l'arrière ouvrent le bateau sur l'eau pour la baignade et la manutention du tender. Le cockpit arrière et le pont avant ajoutent d'autres zones pour les repas et les bains de soleil tout au long de la journée.
Les vitrages profonds font que, même sous le flybridge, le bateau paraît lumineux et relié à ce qui l'entoure. De larges passavants offrent un passage sûr à l'équipage et aux invités qui circulent d'avant en arrière. Les propriétaires peuvent spécifier les espaces de pont pour pencher vers la réception en plein air ou vers un usage abrité, en toutes saisons. Le style Ocean est contemporain et assuré, et marque le bateau comme relevant de la pensée la plus récente de Sunseeker.
Un yacht Ocean de 25 m enveloppé de verre à 360 degrés, proposé en open, hard-top ou entièrement fermé (ex-Ocean 156).
Intérieur et aménagement
Le pont principal propose des aménagements personnalisables, agencés en plan ouvert pour un esprit loft ou avec la cuisine fermée pour un service plus formel. Le vitrage à 360 degrés donne au salon des vues panoramiques que de plus grands superyachts ne peuvent souvent pas égaler. Sunseeker finit l'intérieur dans sa palette de matériaux actuelle, et le caractère semi-custom de la gamme Ocean permet aux propriétaires de façonner le bateau à leur goût. Le volume à bord est le titre, avec un espace de vie qui semble d'une classe au-dessus de la longueur.
En bas, le 82 Ocean couche jusqu'à huit invités dans quatre ou cinq cabines desservies par quatre ou cinq salles d'eau, avec une suite propriétaire pleine largeur parmi elles. L'hébergement d'équipage se trouve à l'avant de la salle des machines, si bien que le bateau se conduit professionnellement sur les voyages plus longs. Le nombre modulable de cabines permet aux propriétaires d'échanger une cabine invités contre de l'équipage ou du rangement supplémentaire. C'est un plan pensé à la fois pour la croisière en famille et pour la réception avec équipage.
Motorisation et performances
Le 82 Ocean tourne avec des moteurs MAN sur lignes d'arbres jusqu'à 3 300 horsepower, pour une vitesse de pointe pouvant atteindre 25 noeuds. Les lignes d'arbres conviennent au cahier des charges de fort volume et de grande autonomie du bateau, en donnant une propulsion robuste et éprouvée pour la navigation prolongée. À 10 ou 12 noeuds, allure tranquille, le bateau dispose d'une autonomie d'environ 900 milles nautiques, de quoi relier sans peine les mouillages d'une zone de navigation. Un déplacement d'environ 74,6 tonnes reflète le volume réel du bateau et lui donne une marche posée.
Une capacité de carburant de 8 500 litres soutient de longues traversées avec un effectif complet à bord. Les systèmes sont dimensionnés pour un usage semi-custom avec équipage, avec la redondance qu'exigent les voyages plus longs. L'isolation phonique garde les aménagements calmes en route, conformément au caractère de croisière détendue du bateau. Le 82 est conçu pour aller loin dans le confort, sans aucun intérêt pour la course à la vitesse pure.
À qui il s'adresse
Le 82 Ocean s'adresse au propriétaire qui veut le volume d'un grand bateau et une lumière panoramique sur une coque de 25 mètres, avec le choix entre les formes open, hard-top et entièrement fermée. Il convient aux acheteurs attirés par la vie de loft et le confort au long cours de la gamme Ocean, qu'ils naviguent au soleil ou en toutes saisons. La variante fermée, autrefois l'Ocean 156, séduit ceux qui veulent un skylounge climatisé pour un usage à l'année.
La joie du 82 Ocean, c'est la lumière, avec la mer visible depuis presque chaque assise et un pont principal qui paraît d'une taille au-dessus de la longueur. Il convient aux propriétaires qui privilégient le volume et le confort sur l'allure pure, naviguant longtemps et lentement entre leurs mouillages préférés. Le choix entre open, hard-top et fermé permet au bateau de suivre le soleil ou d'affronter sans peine les saisons plus fraîches. C'est un yacht construit pour une vie détendue et baignée de lumière sur l'eau.
Pour qui: Le propriétaire qui veut un volume de loft et une lumière panoramique sur une coque de 25 m, en version open, hard-top ou entièrement fermée.