Sunseeker Predator 75
- Longueur hors tout : 23,06 m (75 ft 8 in)
- Largeur : 5,38 m (17 ft 8 in)
- Moteurs : deux MAN V12-1550 ou V12-1900 (jusqu'à 3 800 PS cumulés)
- Vitesse de pointe : jusqu'à 40 noeuds
- Invités : jusqu'à 8 dans 3 cabines (option 4 cabines)
- Équipage : 2
- Autonomie : environ 700 nm à 10 noeuds
- Coque : composite verre-polyester en V profond, quatre teintes de coque au choix
Le sommet de la gamme Predator
Le Predator 75 couronne la ligne performance et donne au badge son expression la plus puissante en dehors d'une construction sur mesure. Il porte la même philosophie centrée sur le pilote que les Predator plus petits, mais l'étire sur 23 mètres de coque, si bien que l'allure vient avec le volume intérieur d'un vrai yacht de croisière. Un propriétaire passe au 75 quand le 65 n'offre plus assez de choix d'hébergement ou de présence sur l'eau. C'est le modèle qui permet à un passionné de performance d'emmener un effectif complet d'invités sans ralentir.
Sunseeker style le 75 pour qu'il paraisse rapide même à l'arrêt, avec une étrave agressive et imposante, un toit de coupé bas et des flancs épurés que seuls les vitrages de coque viennent rompre. Quatre teintes de coque grises permettent au propriétaire d'ajuster le bateau du discret au franchement musclé. Les proportions sont volontairement affirmées, et le yacht fait sensation dans chaque marina où il entre. Rien dans l'extérieur ne s'excuse de ce que le bateau est fait pour faire.
Pont et vie extérieure
Le cockpit arrière s'organise autour d'une classique banquette en U, avec un rangement de bain de soleil intégré en dessous, si bien que le coeur social du bateau se trouve tout près de l'eau et du sillage. Un grand toit ouvrant escamotable au-dessus du salon ouvre le pont principal sur le ciel, ce qui donne au 75 le même tour de force en plein air qui définit la gamme. La plateforme de bain et le garage arrière accueillent un tender de belle taille et le matériel de sports nautiques qu'un bateau rapide attire inévitablement. Les assises du pont avant donnent aux propriétaires une terrasse solarium privée, à l'écart de la foule du cockpit.
Les équipements en acier inoxydable et le soin apporté aux détails extérieurs élèvent tout le bateau au-dessus du sport cruiser ordinaire. Les passavants restent praticables et bien protégés, ce qui compte sur un yacht régulièrement amarré cul à quai dans des ports fréquentés. Les propriétaires peuvent spécifier le pont pour la réception ou pour la conduite, et l'aménagement s'y plie. Le traitement des détails est audacieux, et le bateau affiche ouvertement son intention de performance.
Le coupé de performance amiral de Sunseeker, jusqu'à 40 noeuds sur deux MAN V12, avec une suite propriétaire pleine largeur.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le 75 propose des aménagements personnalisables finis dans un mélange de bois, de fibre de carbone et d'acier inoxydable, avec des matériaux haut de gamme partout. Le pont principal de plain-pied garde ensemble le poste de conduite et le salon, et le toit ouvrant au-dessus fait que l'espace peut sembler une terrasse couverte ou un salon clos selon le temps. Le poste de conduite intérieur donne au pilote un vrai poste avec des lignes de vue dégagées, et les assises et la table du salon conviennent aussi bien aux couples tranquilles qu'aux groupes complets de type charter. L'atmosphère intérieure peut être orientée vers le clair et contemporain ou vers le sombre et enveloppant.
L'hébergement compte trois cabines de série avec une option à quatre, desservies par trois salles d'eau, et le bateau couche jusqu'à huit invités avec deux membres d'équipage. La suite propriétaire pleine largeur est la pièce maîtresse : elle met les 5,38 mètres de largeur du bateau au service d'un véritable appartement armateur, avec de grandes fenêtres de coque. Les cabines invités à l'avant et au milieu logent familles ou amis dans le confort et l'intimité. Les quartiers d'équipage gardent un professionnel à bord sans empiéter sur l'espace du propriétaire.
Motorisation et performances
La puissance vient de deux MAN V12, proposés en 1550 ou en 1900, pour jusqu'à 3 800 horsepower cumulés et une vitesse de pointe pouvant atteindre 40 noeuds. Sur lignes d'arbres avec cette puissance, le 75 a un mordant de voiture de sport pour sa taille, et il tient une croisière rapide avec la marge marine pour l'assumer. À 10 noeuds, le bateau couvre environ 700 milles nautiques, si bien qu'une longue traversée côtière reste largement à sa portée. C'est un yacht qui expédie sans peine une sortie à l'aube vers un mouillage lointain.
La coque composite en V profond est réglée pour rester posée à grande vitesse et pour encaisser une mer qui se lève. Le style anguleux dissimule un sérieux bateau de mer que les propriétaires peuvent pousser en confiance quand les conditions tournent. Une isolation phonique soignée garde le poste de conduite civilisé même au maximum. Les propriétaires peuvent le mener fort toute la journée et débarquer détendus en fin de traversée.
À qui il s'adresse
Le Predator 75 s'adresse au propriétaire qui refuse de choisir entre un coupé rapide et un yacht de croisière pleine taille. Il offre des performances de vaisseau amiral, une présence dominante et une capacité à quatre cabines qui permet à une famille ou à un groupe de voyager loin et vite ensemble. Les acheteurs qui comparent la gamme y trouveront le Predator le plus puissant et le plus imposant du catalogue, et la marche suivante naturelle depuis le 65 pour qui veut plus de tout.
C'est le bateau du propriétaire qui veut quitter une marina animée à vive allure et arriver le premier dans un mouillage lointain, puis y recevoir avec style. Les propriétaires qui ont conduit les Predator plus petits et veulent davantage de la même sensation trouveront dans le 75 l'expression la plus complète du badge. Il flatte une main sûre à la barre et fait sensation partout où il va.
Pour qui: Le propriétaire qui veut le coupé Sunseeker le plus rapide et le plus imposant sans renoncer à un intérieur de croisière à quatre cabines.